Selon Business Insider , une start-up nommée CarbonScape produit du graphite synthétique en chauffant des déchets issus de la production de bois par un procédé de pyrolyse afin de créer du biochar. Ce matériau est ensuite broyé et transformé en graphite brut, que CarbonScape présente comme « une option plus durable ».
CarbonScape utilise des copeaux de bois résiduels pour produire du graphite.
Ivan Williams, PDG de CarbonScape, a déclaré : « Notre mission est de décarboner l’industrie des batteries. Cela permet également de résoudre un certain nombre d’autres problèmes, notamment la localisation de la chaîne d’approvisionnement. »
Il est de plus en plus important pour les pays occidentaux de produire une alternative viable au graphite afin de remplacer les batteries LFP (lithium, fer, phosphate) actuellement utilisées par de nombreux véhicules électriques et d'éviter la dépendance à une seule source d'approvisionnement, évitant ainsi toute perturbation potentielle de la chaîne d'approvisionnement à l'avenir.
Certains critiques ont remis en question le concept de CarbonScape, arguant qu'il nécessite une trop grande quantité de copeaux de bois et qu'il n'est pas aussi rentable que le graphite. Malgré cela, l'entreprise a reçu un financement de 18 millions de dollars de la part de la société forestière européenne Stora Enso en début d'année, ce qui lui ouvre la voie à la commercialisation de cette nouvelle technologie en Europe. Par ailleurs, le fabricant de batteries Amperex Technology, basé à Hong Kong, a également investi dans l'entreprise.
La production de véhicules électriques est en pleine expansion à l'échelle mondiale. Par conséquent, la recherche de sources durables de matériaux pour les batteries bénéficie d'un soutien croissant afin de répondre à la tendance mondiale à la réduction des émissions de carbone.
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