La route provinciale DT.743 présente de nombreux risques pour la sécurité routière et les accidents y sont fréquents. - Photo : A. HOANG
Il convient de donner la priorité au rétablissement immédiat de la séparation des voies sur les routes provinciales DT.743 et DT.741, ainsi que sur les routes comportant au moins 3 voies dans chaque sens qui n'ont pas de routes parallèles dans le complexe industriel, de services et urbain de Binh Duong .
Suite à la séparation efficace des voies sur la route My Phuoc - Tan Van, Ho Chi Minh-Ville continue d'ajuster de nombreuses autres routes.
Selon le département de la construction de la ville d'Hô Chi Minh-Ville, la situation en matière de sécurité routière dans l'ancienne province de Binh Duong est devenue complexe ces derniers temps, avec de nombreux accidents de la route graves survenus entre des motos et des poids lourds (conteneurs, semi-remorques, etc.).
La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville a modifié l'espacement des voies sur la route My Phuoc - Tan Van et la route nationale 13, en dirigeant les poids lourds vers la voie la plus proche du terre-plein central. À ce jour, des améliorations significatives de la fluidité et de la sécurité du trafic ont été observées sur ces axes, avec l'approbation des usagers.
Afin de réduire davantage les accidents de la route, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a demandé à Becamex Industrial Investment and Development Group - JSC d'ajuster la signalisation de circulation sur la route provinciale 743 (section allant du carrefour de Mieu Ong Cu à l'intersection avec la route Doc Lap), la route Doc Lap, la route provinciale 746 (section allant du pont Tan Khanh à l'intersection avec la route Muoi Muon - Tan Thanh) et la route provinciale 747B (section allant du carrefour de Mieu Ong Cu à l'intersection avec la route provinciale 747A) comme suit :
La voie 1 (à côté du trottoir) est réservée aux motos, aux véhicules à deux roues et aux véhicules à trois roues.
La voie 2 est réservée aux voitures particulières, aux autobus de moins de 25 places et aux camions pesant moins de 3,5 tonnes.
Les voies restantes (vers le terre-plein central) sont réservées aux voitures.
Simultanément, ajustez la signalisation de séparation des voies sur les routes suivantes (comportant au moins 3 voies dans chaque sens et sans routes parallèles, telles que Vo Van Kiet, Nguyen Van Linh, Dien Bien Phu, Vo Nguyen Giap, Le Loi, Dan Chu, Huynh Van Luy, Ly Thai To, Le Hoan, etc.) au sein du complexe industriel, de services et urbain de Binh Duong, géré par Becamex Industrial Investment and Development Group - JSC, comme suit :
La voie 1 (à côté du trottoir) est réservée aux motos, aux véhicules à deux roues et aux véhicules à trois roues.
La voie 2 est réservée aux voitures particulières, aux autobus de moins de 25 places et aux camions pesant moins de 3,5 tonnes.
Les voies restantes (vers le terre-plein central) sont réservées aux voitures.
Le ministère a également demandé à la société de modifier le marquage des voies séparant les voies réservées aux motos et aux voitures, en remplaçant les lignes continues par des lignes pointillées afin de faciliter la circulation ; d’installer des séparateurs de voies supplémentaires aux intersections pour séparer les voies réservées aux motos et aux voitures sur une distance d’environ 30 à 50 mètres avant l’intersection ; et d’étudier la possibilité d’ajouter des feux de virage à gauche pour les véhicules à deux roues aux intersections appropriées.
De plus, il est urgent de mettre en œuvre la conception et l'ajustement de l'organisation du trafic au rond-point de la station-service Kim Hang en démantelant le rond-point, en installant un îlot de circulation et en le combinant avec des panneaux de signalisation, un marquage routier et un système de feux de circulation pour réguler le trafic à l'intersection.
De plus, la société VRG Infrastructure Investment Company Limited doit ajuster d'urgence la signalisation de séparation des voies sur la route provinciale 741 comme suit :
La voie 1 (à côté du trottoir) est réservée aux véhicules à deux et trois roues.
La voie 2 est réservée aux voitures particulières, aux autobus de 16 places ou moins et aux autobus publics.
Voie 3 (à côté du terre-plein central) : Destinée à tous les types d'automobiles.
L'entreprise a modifié le marquage des voies, passant de lignes continues à des lignes pointillées entre les voies réservées aux motos et aux voitures pour plus de commodité ; a installé des séparateurs de voies supplémentaires séparant les voies réservées aux motos et aux voitures sur une distance d'environ 30 à 50 mètres avant d'atteindre l'intersection ; et a étudié la possibilité d'ajouter des feux de circulation pour les virages à gauche des véhicules à deux roues à l'intersection.
Examiner et ajuster les routes à l'intérieur du parc industriel.
Le département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a également demandé au département de l'industrie et du commerce, au conseil de gestion des zones franches d'exportation et des parcs industriels, ainsi qu'au conseil de gestion des projets d'investissement et de construction... d'enjoindre les investisseurs à revoir et à ajuster la signalisation de séparation des voies sur les routes (à au moins 3 voies dans chaque sens et sans routes parallèles) relevant de leur compétence dans les parcs et zones industrielles, comme suit :
La voie 1 (à côté du trottoir) est réservée aux motos, aux véhicules à deux roues et aux véhicules à trois roues.
Voie 2 : Réservée aux voitures particulières, aux autobus de moins de 25 places et aux camions pesant moins de 3,5 tonnes.
Les voies restantes (vers le terre-plein central) sont réservées à la circulation automobile.
Remarque : Modifiez le marquage des voies de circulation, en remplaçant les lignes continues par des lignes pointillées entre les voies réservées aux motos et aux voitures afin de faciliter la circulation ; installez des séparateurs de voies supplémentaires aux intersections pour séparer les voies réservées aux motos et aux voitures sur une distance d’environ 30 à 50 mètres avant l’intersection ; envisagez d’ajouter des feux de virage à gauche pour les véhicules à deux roues aux intersections appropriées.
Le Centre de gestion des infrastructures routières et la Section de gestion de la construction et de la réparation des routes de la province de Binh Duong suivront l'avancement des travaux des différentes unités. Si les parties n'ont pas achevé leurs tâches au 31 décembre, le Centre demandera au Département des transports de prendre les mesures nécessaires et de les finaliser avant le 10 janvier. Tous les coûts y afférents seront à la charge de l'unité responsable du tronçon routier.
Source : https://tuoitre.vn/tai-nan-lien-tuc-tp-hcm-gap-rut-phan-lan-lai-duong-dt-743-va-nhieu-duong-o-binh-duong-cu-20251211164416904.htm
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