Tan Son Nhat pilote les vols à destination et en provenance du nouveau terminal

Tân Sơn Nhất thí điểm chuyến bay đi, đến nhà ga mới - Ảnh 1. — Le terminal T3 de Tan Son Nhat (HCMC) est en construction le matin du 17 mars - Photo : QUANG DINH

Selon le plan, à partir de 4 heures du matin le 24 avril, les premiers vols de Tan Son Nhat à Van Don opérés par Vietnam Airlines et Vietjet seront testés au terminal T3.

Le 28 avril, la ligne aérienne principale Hô-Chi-Minh-Ville – Hanoï sera également testée afin de vérifier sa capacité opérationnelle réelle. Le terminal T3 sera inauguré le 30 avril, ce qui raccourcira les travaux de construction de deux mois.

À compter du 5 mai, Vietnam Airlines et Vietjet transféreront officiellement tous leurs vols intérieurs au Terminal 3. Parallèlement, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vasco et Vietravel Airlines continueront d'opérer au Terminal 1.

Avant l'exploitation du nouveau terminal, de nombreuses entreprises aéronautiques craignaient que la séparation des terminaux T1 et T3 n'entraîne inévitablement une confusion parmi les passagers et les compagnies aériennes, en particulier avec des vols communs tels que Vietnam Airlines, Pacific Airlines et Vasco.

Par exemple, les vols en partage de code entre Vietnam Airlines et Pacific Airlines sont tous deux signalés par le symbole « VN », ce qui peut prêter à confusion quant à la compagnie aérienne exploitante. Il peut alors arriver que des passagers se présentent au mauvais comptoir d'enregistrement ou à la mauvaise heure de vol.

Afin de minimiser la confusion, les compagnies aériennes informent davantage les passagers des modifications apportées aux terminaux par le biais de notifications telles que les e-mails, les SMS, Zalo, etc. De plus, la mise en service du T3 représente un défi majeur pour le trafic extérieur, car un grand nombre de passagers seront redirigés vers ce terminal via de nouvelles routes. Pour y parvenir, le projet de route reliant Tran Quoc Hoan à Cong Hoa, long de 4 km et doté d'un investissement total de plus de 4 800 milliards de VND, sera mis en service de manière synchronisée à partir de fin avril.

M. Luong Minh Phuc, directeur du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que cette ligne comprend trois points de connexion avec le T3, dont deux entrées souterraines et un pont devant la station. Le projet est terminé et un plan d'organisation de la circulation est en attente pour une connexion effective.

Les passagers de différentes zones disposeront des voies d'accès suivantes au T3. De Binh Duong, Dong Nai, ville de Thu Duc : Pham Van Dong - Bach Dang - Truong Son - route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa. Depuis le centre d'Ho Chi Minh Ville : Nam Ky Khoi Nghia - Nguyen Van Troi - Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan - Cong Hoa. Depuis l'ouest et le nord-ouest (districts de Binh Tan et Binh Chanh, Hoc Mon, Cu Chi) : Cong Hoa ou Hoang Hoa Tham - Tran Quoc Hoan - Cong Hoa.

Le terminal T3 est séparé des T1 et T2, les véhicules circuleront donc principalement sur deux axes principaux : la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa et la route prolongée Hoang Hoa Tham, au lieu de dépendre de la route Truong Son comme auparavant.

En outre, l'aéroport de Tan Son Nhat envisage de soumissionner pour les services de transport de passagers entre les terminaux T1, T2 (international) et T3 afin de garantir une commodité maximale.

Avec un nombre de passagers nationaux d'environ 20 millions par an, soit près de 80 % du nombre total de passagers nationaux à Tan Son Nhat, le déménagement des deux « géants » Vietnam Airlines et Vietjet vers le T3 devrait réduire considérablement la pression sur le T1.

Le terminal T1 est conçu pour accueillir seulement 15 millions de passagers par an, soit l'équivalent de 41 000 passagers par jour, mais il dépasse souvent sa capacité, notamment pendant les vacances, avec près de 100 000 passagers par jour, soit le double de la capacité prévue.

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