Au cours du premier mois de commercialisation, ce modèle hybride 7 places n'a pas réussi à réaliser une percée dans les ventes.

Ces derniers mois, Suzuki Vietnam a apporté de nombreux changements notables dans la distribution de ses produits : arrêt des ventes de modèles à faible succès comme Ertiga Hybrid, Ciaz et Swift.

Parallèlement à cela, le constructeur automobile japonais se concentre sur la gamme XL7, en remplaçant la version essence pure par une variante hybride.

Tháng đầu mở bán, mẫu xe Hybrid 7 chỗ này chưa tạo đột phá về doanh số - 1 — La Suzuki XL7 Hybrid est entièrement importée d'Indonésie avec un prix de détail suggéré inchangé par rapport à la version essence pure, à 599,9 millions de VND (Photo : Nguyen Lam).

Le design général de la voiture reste le même, seuls quelques détails sont peints en noir pour augmenter la sportivité . L'équipement est doté de 2 fonctionnalités supplémentaires : régulateur de vitesse et feux de guidage.

Bien qu'il porte le suffixe « Hybride » dans son nom, en réalité, le groupe motopropulseur de ce modèle MPV n'est qu'un hybride léger, similaire à son « frère » Ertiga Hybrid. Le générateur équipé sur le XL7 Hybrid offre des capacités d'arrêt et de redémarrage automatiques et améliore l'accélération, mais il n'existe pas de mode de conduite purement électrique.

En gardant le prix de vente identique à celui de la version essence pure, Suzuki Vietnam espère que cette gamme de voitures améliorera la consommation et augmentera la compétitivité dans le segment. Les résultats réels du premier mois de ventes ont montré des signes positifs, même s'ils ne constituent pas vraiment une avancée par rapport aux concurrents.

Tháng đầu mở bán, mẫu xe Hybrid 7 chỗ này chưa tạo đột phá về doanh số - 2 — La Suzuki XL7 Hybrid a été lancée au Vietnam fin août, mais ce n'est que début septembre que la voiture a été amenée chez les concessionnaires pour une distribution à grande échelle (Photo : Nguyen Lam).

Selon les données publiées par l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), 256 voitures Suzuki XL7 Hybrid ont été vendues en septembre. La version essence pure restante a été vendue à 26 voitures, portant les ventes totales de cette gamme de voitures à 282 voitures.

Ce résultat a permis à la Suzuki XL7 de s'échapper avec succès de la catégorie « invendue », mais s'est vendue seulement plus que la Toyota Avanza (204 voitures). Pendant ce temps, les préférences des consommateurs penchent toujours vers le Mitsubishi Xpander (2 688 unités) et le Toyota Veloz Cross (1 147 unités).

Tháng đầu mở bán, mẫu xe Hybrid 7 chỗ này chưa tạo đột phá về doanh số - 3 — Le Honda BR-V est le modèle avec le prix de vente le plus élevé dans le segment des petits monospaces (661-705 millions de VND) mais se vend toujours mieux que le Suzuki XL7 (Photo : concessionnaire Honda).

Les experts expliquent que les faibles résultats de vente au cours du premier mois de lancement peuvent être dus au fait que l'offre du XL7 Hybrid n'était pas vraiment stable lors de son premier lancement.

Le fait que les voitures nationales soient soutenues par l'État avec une réduction de 50 % des frais d'immatriculation à partir du 1er septembre est l'une des raisons pour lesquelles les produits importés comme le XL7 Hybrid sont obligés de concourir pour obtenir des incitations.