Trois voies de circulation d'une longueur totale de près d'un kilomètre dans la ville de Xuan An (Nghi Xuan - Ha Tinh ) sont en mauvais état, ce qui affecte la feuille de route de la ville pour atteindre des normes urbaines civilisées cette année.
Chemin de terre dans un quartier résidentiel TDP 7.
Le chemin de terre de Doi Roc, dans le quartier résidentiel 7 (bourg de Xuan An), mesure 200 m de long. « Vivre en ville tout en empruntant un chemin de terre étroit est très contraignant. Investir dans la modernisation de ce chemin est nécessaire pour créer des conditions favorables aux déplacements et développer l'économie , contribuant ainsi à bâtir une ville toujours plus spacieuse et propre », a déclaré M. Nguyen Van Phuc, habitant le long de ce chemin.
Il n'y a qu'un seul foyer sur tout le parcours, il est donc difficile de mobiliser les forces des gens.
M. Phan Xuan Thao, chef du TDP 7, a déclaré : Le groupe dispose de près de 3 km de routes bétonnées, actuellement seule la route en terre de Doi Roc n'a pas été modernisée.
Les autres routes se trouvent toutes dans des zones densément peuplées, ce qui facilite la mobilisation des ressources de la population. Cependant, cette route est réservée à la famille de M. Nguyen Van Phuc. Le coût du bétonnage de la route s'élève à environ 700 millions de dongs.
Le chemin de terre du TDP 8A ne répond pas aux normes de circulation urbaine.
De même, la route Ruong Ho Mong Nam dans les TDP 7 et TDP 8A comporte également une section de près de 400 m de long qui s'est dégradée en raison d'inondations fréquentes...
Mme Nguyen Thi Thuy (habitante le long de la route) a déclaré : « Pendant des années, ma famille a dû dépenser des dizaines de millions de dongs pour acheter des matériaux afin de rénover la chaussée, de prévenir les inondations et de faciliter les déplacements. Cependant, au bout d'un certain temps, pendant la saison des pluies, la route est à nouveau endommagée. »
La rue résidentielle Sang Dang, située dans le TDP 4, mesure près de 300 m de long et a été nivelée, mais ne répond pas aux normes de circulation urbaine. Sept ménages vivent de chaque côté de cette rue, dont la vie est difficile, ce qui rend difficile la mobilisation des ressources nécessaires à sa rénovation.
Il est connu que selon la réglementation, 100% des routes prévues dans la ville doivent être revêtues d'asphalte ou de béton pour répondre aux critères de circulation urbaine (critère numéro 2).
Jusqu'à présent, les critères urbains civilisés de la ville de Xuan An ont réalisé fondamentalement 70 à 80 % de progrès tels que : la planification ; l'environnement et la sécurité alimentaire ; l'information, la communication ; la culture, les sports ; la santé, l'éducation ; le système politique et la responsabilité du gouvernement ont été fondamentalement achevés.
Le seul critère de circulation urbaine rencontre de nombreuses difficultés en raison du manque de ressources d'investissement pour les trois axes susmentionnés. C'est l'un des critères les plus difficiles à respecter. Pour atteindre les normes urbaines civilisées d'ici fin 2023, la ville de Xuan An doit investir dans ces trois axes et les moderniser.
Le tracé du TDP 4 mesure près de 300 m de long et a été nivelé, mais ne répond pas aux normes de circulation urbaine prescrites.
M. Bui Duy Tuyen, vice-président du Comité populaire de la ville de Xuan An, a déclaré : « Selon le budget total estimé pour la modernisation des trois lignes susmentionnées, près de 2,5 milliards de dongs sont nécessaires. » Or, il n'existe actuellement aucune politique de soutien à la construction d'une zone urbaine civilisée ; ces lignes étant peu peuplées, la mobilisation des citoyens est très difficile. Le gouvernement local a également proposé au district d'envisager un financement afin que la localité puisse rapidement remplir les critères relatifs à la circulation urbaine figurant dans la feuille de route pour la construction d'une zone urbaine civilisée.
Huu Trung
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