L'autoroute Nord-Sud (section Est, Phan Thiet - Dau Giay) est en service depuis 2023. Les véhicules venant d'Hô-Chi-Minh-Ville et se dirigeant vers le centre-ville de Phan Thiet empruntent la route nationale 1 (My Thanh), longue d'environ 2,6 km et comportant quatre voies pour les véhicules motorisés, les motos partageant les mêmes voies. Ils continuent ensuite sur la route nationale 1 (environ 13 km) pour atteindre le centre-ville. Cependant, depuis l'ouverture de cette autoroute, des embouteillages fréquents se produisent au niveau du carrefour de Ba Bau et de l'intersection avec la route nationale 1, notamment les week-ends et jours fériés. De même, sur l'autoroute Nord-Sud (section Phan Thiet - Vinh Hao), les véhicules venant de la province de Ninh Thuan et se dirigeant vers le centre-ville de Phan Thiet doivent passer par l'intersection avec la route nationale 28.
Cependant, la route nationale 28 est actuellement étroite (deux voies pour les véhicules motorisés, les motos partageant la même voie) et longue d'environ 20 km. Le temps de trajet dépasse 30 minutes et elle est fréquemment congestionnée aux heures de pointe. Par conséquent, afin de relier et de réduire les temps de trajet depuis les principaux axes de transport tels que l'autoroute Nord-Sud, la gare TGV, la rocade de Phan Thiet (Ring Road 2), la route Truong Chinh et la future gare routière provinciale vers le centre-ville de Phan Thiet et inversement, tout en étendant l'espace urbain de la ville, il est essentiel d'investir dans un projet routier reliant l'échangeur de Le Duan-Truong Chinh à l'échangeur autoroutier et en aménageant les terrains de part et d'autre de la route.
Le projet s'étend sur environ 12,05 km (y compris l'échangeur autoroutier Nord-Sud et les voies d'accès à l'autoroute), avec une chaussée en béton bitumineux à chaud. Le tronçon traversant la ville de Phan Thiet (environ 1 km) et la commune de Ham Hiep, district de Ham Thuan Bac (environ 11,05 km), est réalisé en deux phases : la première, du point kilométrique 0+000 au point kilométrique 1+000, présente une largeur de 37 m, avec des chaussées de 10,5 m de large, un terre-plein central de 4 m et des trottoirs de 6 m de large de chaque côté, incluant les investissements en infrastructures techniques. Le tronçon allant du km 1000 jusqu'à la fin du parcours : l'acquisition des terrains sera réalisée à l'échelle de la route complète (12 voies, section transversale de 79 m). La phase initiale comprendra l'aménagement de 6 voies pour véhicules motorisés, de trottoirs de 10 m de large et l'investissement dans les infrastructures techniques. Le projet prévoit la construction de deux nouveaux ponts en béton armé : un viaduc au-dessus de la voie ferrée Nord-Sud existante, aux alentours du km 9150, et un viaduc au-dessus de l'autoroute Nord-Sud. Chaque pont sera composé de deux travées indépendantes. Par ailleurs, le projet prévoit l'acquisition de terrains de part et d'autre de la route, sur une largeur de 50 à 100 m (mesurée à partir du bord du trottoir), ainsi que du terrain destiné à la gare routière provinciale, qui sera utilisé à des fins d'investissement. Le périmètre d'acquisition foncière du projet est d'environ 242 hectares (incluant le tronçon de route et les terrains de part et d'autre du parcours). L'investissement total estimé s'élève à 4 712,327 milliards de VND. Classé comme projet de catégorie A (dont 2 708,600 milliards de VND consacrés aux coûts d'indemnisation, de soutien et de réinstallation), il est financé par le budget provincial (les fonds préparatoires seront alloués en 2025 et reportés au plan d'investissement public à moyen terme 2026-2030 pour la mise en œuvre du projet). La durée du projet est de 5 ans.
Source : https://baobinhthuan.com.vn/thong-qua-nghi-quyet-dau-tu-tuyen-duong-noi-tu-nut-giao-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-den-duong-le-duan-131296.html
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