L'autoroute Nord-Sud-Est (section Phan Thiet - Dau Giay) est actuellement en service depuis 2023. Le trafic de Hô-Chi-Minh-Ville au centre-ville de Phan Thiet doit emprunter la route nationale 1 - My Thanh (environ 2,6 km de long, chaussée à quatre voies, les motos empruntant la voie réservée aux véhicules), puis continuer sur la route nationale 1 (environ 13 km) pour accéder au centre-ville de Phan Thiet. Cependant, depuis la mise en service de cette autoroute, des embouteillages et des embouteillages se produisent fréquemment à l'intersection de Ba Bau et à l'intersection avec la route nationale 1, notamment les week-ends et les jours fériés. De même, l'autoroute Nord-Sud (section Phan Thiet - Vinh Hao) de la province de Ninh Thuan au centre-ville de Phan Thiet doit emprunter l'intersection avec la route nationale 28.
Cependant, la route nationale 28 est actuellement petite et étroite (deux voies réservées aux véhicules motorisés, les motos se partageant la voie réservée aux véhicules motorisés). D'une longueur d'environ 20 km, elle dure plus de 30 minutes et est souvent embouteillée aux heures de pointe. Il est donc essentiel de relier et de raccourcir les temps de trajet entre les axes routiers importants tels que l'autoroute Nord-Sud, la gare TGV, la rocade 2 traversant Phan Thiệt, la rue Truong Chinh et la future gare routière provinciale, et de relier le centre-ville de Phan Thiệt et vice-versa. Parallèlement, l'expansion de l'espace urbain de Phan Thiệt, ainsi que l'investissement dans le projet routier reliant l'intersection Le Duan-Truong Chinh à l'intersection de l'autoroute et l'aménagement de terrains de part et d'autre de la route, sont indispensables.
Français Le projet est d'environ 12,05 km de long (y compris l'intersection du viaduc de l'autoroute Nord-Sud et les voies d'accès à l'autoroute), avec une structure de surface de route en béton bitumineux chaud, dans laquelle la section traversant la ville de Phan Thiet (environ 1 km de long) et la commune de Ham Hiep, district de Ham Thuan Bac (environ 11,05 km de long) est investie en 2 sections comprenant : La première section du Km0+000 - Km1+000 : La section transversale de la route est de 37 m de large, la largeur de la surface de la route de chaque côté est de 10,5 m de large, la bande médiane est de 4 m de large, le trottoir de chaque côté est de 6 m de large, investissant dans des travaux d'infrastructure technique. La section du Km1+000 jusqu'à la fin de la route : Réaliser le dégagement du site selon l'échelle de la route complète (12 voies, largeur de la section transversale de 79 m), dans la première phase, 6 voies pour les véhicules à moteur, trottoirs de 10 m de large, investissant dans des travaux d'infrastructure technique. Investissement dans la construction de deux nouveaux ponts en béton armé sur le tracé (le passage supérieur ferroviaire Nord-Sud existant à environ 9+150 km et le passage supérieur de l'autoroute Nord-Sud) avec deux unités de pont indépendantes. De plus, le projet récupère également des terres le long des deux côtés de la route, d'une largeur de 50 à 100 m selon l'emplacement (calculé à partir du bord du trottoir) et le terrain prévu pour la gare routière provinciale afin de réserver des terrains pour les appels d'investissement. Le projet couvre une superficie dégagée d'environ 242 hectares (y compris la voie de circulation et les terres récupérées le long des deux côtés de la route). L'investissement total de 4 712 327 milliards de VND devrait être un projet de groupe A (dont le coût de l'indemnisation, de l'accompagnement et de la réinstallation s'élève à 2 708 600 milliards de VND), investi sur le budget provincial (en 2025, des capitaux seront alloués à la préparation des investissements et transférés au plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 pour allouer des capitaux à la mise en œuvre du projet). Durée de mise en œuvre du projet 5 ans...
Source: https://baobinhthuan.com.vn/thong-qua-nghi-quyet-dau-tu-tuyen-duong-noi-tu-nut-giao-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-den-duong-le-duan-131296.html
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