L'exploitation minière ne peut pas répondre à la demande
Français En 2025, l'aéroport de Long Thanh a besoin de près de 5 millions de m3 de différents types de pierres de construction, mais à la mi-mai, seulement plus de 1,2 million de m3 avaient été acheminés sur le chantier, ce qui a entraîné un manque de matériaux de construction pour l'entrepreneur et de nombreuses difficultés pendant la construction. La province de Dong Nai s'est engagée à fournir 4,3 millions de m3, répartis entre les carrières de pierre de Tan Cang 1, Tan Cang 2, Tan Cang 3, Tan Cang 4, Tan Cang 5, Tan Cang 6, Tan Cang 7, Tan Cang 8, Tan Cang 9, Soklu2, Soklu5 et la carrière d'Ap Mieu, mais la qualité de la pierre dans les deux carrières de Soklu 2 et Soklu 5 est inégale, avec beaucoup de pierres altérées, non adaptées à la construction de l'aéroport.
M. Duong Quang Dien, directeur adjoint permanent du conseil de gestion du projet de l'aéroport de Long Thanh, a déclaré que Vietnam Airlines Corporation (ACV) propose au Comité populaire de la province de Dong Nai de compléter et d'ajuster l'attribution des carrières de pierre de qualité, de supprimer rapidement les obstacles juridiques et d'aider les entrepreneurs à acheter le volume correct de pierre alloué.
Concernant le sol de remblai, le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau nécessite plus de 2,3 millions de m³, mais seul un million de m³ est actuellement disponible sur le chantier. Les mines disposent actuellement de faibles réserves et d'une qualité inégale, et les sites approuvés par la province attendent toujours les instructions de procédure pour finaliser le dossier d'obtention du permis d'exploitation. De même, le projet de Ring Road 3 - Hô-Chi-Minh-Ville nécessite environ 2,3 millions de m³, mais la capacité d'approvisionnement des mines ne répond pas aux exigences.
Français Selon le chef du Département de l'agriculture et de l'environnement de la province de Dong Nai, d'ici la fin de 2024, la province comptera 44 licences d'exploitation minière valides, dont les réserves de pierre de construction sont de près de 294 millions de m³, la capacité d'exploitation est de 22,7 millions de m³/an ; les réserves de sable de construction sont d'environ 3,6 millions de m³, la capacité d'exploitation est de 0,5 million de m³/an et les réserves de matériaux de remplissage sont de 0,8 million de m³, la capacité d'exploitation est de 0,06 million de m³/an. Les dirigeants du Comité populaire provincial ont dirigé et prolongé les licences d'exploitation minière, ajusté et complété les certificats d'investissement, ajusté les plans de zonage et approuvé les plans d'utilisation des terres, mais il faut du temps pour terminer les procédures. Actuellement, les matériaux de construction pour les projets clés sont rares et, si l'on compte uniquement les pierres de construction, les dix carrières du pôle Tam Phuoc-Phuoc Tan ne disposent que de 1,89 million de m³, contre 6,4 millions de m³ nécessaires pour alimenter le projet d'aéroport de Long Thanh, l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau et le périphérique 3-Hô-Chi-Minh-Ville. Parallèlement, l'approvisionnement des principaux projets de transport dans le Sud doit être achevé d'ici 2025.
Augmenter la capacité minière
Afin de garantir l'approvisionnement en pierres de construction, la localité envisage d'autoriser le transfert de 9 dossiers et d'ajuster la durée d'utilisation des terres du projet de carrière Thanh Phu 3 (district de Vinh Cuu) ; d'approuver le bail foncier, de modifier l'affectation des terres et d'ajuster les certificats d'investissement pour certaines carrières. Concernant l'aéroport de Long Thanh en particulier, les autorités provinciales ont travaillé avec les propriétaires de carrières pour lever les obstacles aux procédures d'exploitation minière et augmenter la capacité des carrières. Le chef du Comité populaire provincial de Dong Nai a proposé que le gouvernement central autorise l'application de mécanismes spéciaux dans l'exploitation minière pour le projet d'aéroport de Long Thanh et, si elle est approuvée, la localité augmentera la capacité des carrières de 50 % afin de lever les difficultés liées aux matériaux qui freinent l'avancement des travaux.
Concernant le remblayage, la province a autorisé six sites pour un volume de près de 4,4 millions de m³. Quatre sites sont actuellement à l'étude et environ un million de m³ de matériaux de remblayage sont exploités dans des carrières d'une capacité d'approvisionnement de 6 millions de m³ pour des projets nationaux clés dans la région. Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a également proposé que le Comité populaire provincial réglemente le volume excédentaire de matériaux de remblayage des deux mines de Bau Can et de Phuoc Binh pour les projets qui en ont besoin. Concernant le remblayage de sable, le Comité populaire provincial de Dong Nai a proposé que le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement étudie et soutienne des sources supplémentaires dans les provinces du sud-ouest.
Français Selon Mme Nguyen Thi Hoang, vice-présidente du Comité populaire provincial de Dong Nai, la localité a récemment publié de nombreux documents ajustant le volume d'exploitation de pierre aux entrepreneurs et à chaque mine pour des projets clés à l'intérieur et à l'extérieur de la province, mais en raison de problèmes juridiques liés aux terrains et aux investissements dans des mines de minéraux à capacité d'exploitation limitée, la source de matériaux apportés au chantier de construction n'a pas répondu à la demande. Le Comité populaire provincial de Dong Nai a proposé au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement d'autoriser les entreprises qui n'ont pas terminé les procédures à louer des terres pour exploitation sur la zone sous licence jusqu'au 31 décembre 2025 pour servir les projets et travaux de trafic clés à Dong Nai.
Source : https://www.sggp.org.vn/tinh-dong-nai-thieu-vat-lieu-xay-dung-tai-du-an-trong-diem-post799646.html
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