Province de Dong Nai : Pénurie de matériaux de construction sur les chantiers clés

La province de Dong Nai compte de nombreux projets d'infrastructures de transport nationales clés, tels que l'aéroport de Long Thanh, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et le périphérique n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, dont la construction s'accélère. Cependant, en raison de la pénurie de matériaux de construction, ces projets risquent d'accuser des retards, conformément aux directives du Premier ministre.

L'exploitation minière ne peut pas répondre à la demande

En 2025, l'aéroport de Long Thanh aura besoin de près de 5 millions de m³ de pierres de construction de divers types. Or, à la mi-mai, seuls 1,2 million de m³ environ avaient été livrés sur le chantier, ce qui a engendré une pénurie de matériaux et de nombreuses difficultés pour l'entrepreneur. La province de Dong Nai s'est engagée à fournir 4,3 millions de m³, répartis entre les carrières de Tan Cang 1 à 9, Soklu 2 et 5, ainsi que la carrière d'Ap Mieu. Cependant, la qualité des pierres extraites des carrières de Soklu 2 et 5 est inégale, avec une forte proportion de pierres altérées, les rendant impropres à la construction de l'aéroport.

M. Duong Quang Dien, directeur adjoint permanent du conseil de gestion du projet de l'aéroport de Long Thanh, a déclaré que la Vietnam Airlines Corporation (ACV) propose au Comité populaire de la province de Dong Nai de compléter et d'ajuster l'attribution des carrières de pierre de qualité, de supprimer rapidement les obstacles juridiques et d'aider les entrepreneurs à acheter le volume de pierre correct qui leur est alloué.

Le projet d'aéroport de Long Thanh manque de matériaux de construction.

Concernant le remblai, le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau nécessite plus de 2,3 millions de m³ de matériaux, alors qu'à l'heure actuelle, seulement près d'un million de m³ sont disponibles sur le chantier. Les mines actuelles présentent de faibles réserves et une qualité inégale, et les sites approuvés par la province attendent toujours les instructions de procédure pour compléter le dossier de permis d'exploitation. De même, le projet de rocade 3 - Hô Chi Minh-Ville requiert environ 2,3 millions de m³, mais la capacité d'approvisionnement des mines est insuffisante.

Selon les responsables du Département de l'agriculture et de l'environnement de la province de Dong Nai, fin 2024, la province disposait de 44 permis d'exploitation minière valides. Les réserves de pierre de construction s'élevaient à près de 294 millions de m³, pour une capacité d'exploitation de 22,7 millions de m³/an ; les réserves de sable de construction à environ 3,6 millions de m³, avec une capacité d'exploitation de 0,5 million de m³/an ; et les réserves de matériaux de remblai à 0,8 million de m³, pour une capacité d'exploitation de 0,06 million de m³/an. Le Comité populaire provincial a accordé et prolongé les permis d'exploitation minière, ajusté et complété les certificats d'investissement, modifié les plans de zonage et approuvé les plans d'aménagement du territoire. Toutefois, ces procédures prennent du temps. Actuellement, les matériaux de construction nécessaires aux grands projets sont en pénurie. Rien que pour la pierre de construction, les dix carrières du groupement Tam Phuoc-Phuoc Tan ne disposent plus que de 1,89 million de m³ alors que la demande s'élève à 6,4 millions de m³ pour alimenter le projet d'aéroport de Long Thanh, l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau et le périphérique n° 3 de Hô Chi Minh-Ville. Par ailleurs, l'approvisionnement en matériaux pour les grands projets de transport du Sud doit impérativement être achevé d'ici 2025.

Augmenter la capacité minière

Afin de garantir l'approvisionnement en pierre de construction, la municipalité envisage d'autoriser le transfert de neuf dossiers et de modifier le régime d'utilisation des sols du projet de carrière Thanh Phu 3 (district de Vinh Cuu). Elle étudie également la possibilité d'approuver des baux fonciers, de modifier la destination des terrains et d'ajuster les certificats d'investissement pour certaines carrières. Concernant plus particulièrement l'aéroport de Long Thanh, les autorités provinciales ont collaboré avec les exploitants de carrières afin de lever les obstacles aux procédures d'extraction et d'accroître la capacité des carrières. Le président du Comité populaire provincial de Dong Nai a proposé au gouvernement central d'autoriser l'application de mécanismes spéciaux d'exploitation minière pour le projet de l'aéroport de Long Thanh. Si cette proposition est approuvée, la municipalité augmentera la capacité des carrières de 50 % afin de résoudre les problèmes d'approvisionnement en matériaux qui freinent l'avancement des travaux.

Concernant le remblayage, la province a autorisé six sites pour un volume total de près de 4,4 millions de m³. Quatre autres sites sont actuellement à l'étude et environ un million de m³ de matériaux de remblayage sont extraits de carrières d'une capacité d'approvisionnement de six millions de m³ destinées à des projets nationaux clés dans la région. Le Département de l'agriculture et de l'environnement a également proposé au Comité populaire provincial de réglementer l'utilisation des excédents de matériaux de remblayage provenant des mines de Bau Can et de Phuoc Binh au profit des projets qui en ont besoin. Concernant le remblayage de sable, le Comité populaire provincial de Dong Nai a proposé au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement d'étudier et de soutenir des sources supplémentaires provenant des provinces du Sud-Ouest.

Selon Mme Nguyen Thi Hoang, vice-présidente du Comité populaire provincial de Dong Nai, la province a récemment publié de nombreux documents ajustant les volumes d'extraction de pierre alloués aux entreprises et à chaque mine pour les projets clés, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de la province. Cependant, en raison de problèmes juridiques liés aux terrains et aux investissements dans les mines, la capacité d'extraction est limitée, et l'approvisionnement en matériaux sur les chantiers ne répond pas à la demande. Le Comité populaire provincial de Dong Nai a proposé au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement d'autoriser les entreprises n'ayant pas encore finalisé les démarches d'acquisition de terrains sur les zones autorisées à les exploiter jusqu'au 31 décembre 2025, afin de répondre aux besoins des grands projets d'infrastructures et de travaux publics de Dong Nai.

HOANG BAC

Source : https://www.sggp.org.vn/tinh-dong-nai-thieu-vat-lieu-xay-dung-tai-du-an-trong-diem-post799646.html