(Dan Tri) – La route reliant l'autoroute Hanoi – Hai Phong à l'autoroute Cau Gie – Ninh Binh est d'une grande importance pour aider à réduire le temps de congestion du trafic, améliorer l'efficacité du transport et la circulation des marchandises d'importation et d'exportation.
Route reliant les deux autoroutes Hanoi - Hai Phong et Cau Gie - Ninh Binh ( Vidéo : Huu Nghi)
La route reliant l'autoroute Hanoi-Hai Phong à l'autoroute Cau Gie-Ninh Binh (ci-après appelée « route de liaison autoroutière ») s'étend sur 47,7 km et traverse les provinces de Hung Yen et Ha Nam . Le tronçon traversant Hung Yen débute à l'intersection de l'autoroute Hanoi-Hai Phong et se termine à l'intersection de la route nationale 39 (dans le prolongement du projet de pont de Hung Ha), sur une longueur totale de 23,82 km. Photo prise sur ce tronçon à Hung Yen.
La voie de liaison express a été achevée et mise en service en 2019 (phase 1). Composée de deux voies seulement, elle présente une plateforme de 12 m de large et une chaussée de 11 m de large. Cet axe s'est rapidement avéré efficace, désengorgeant certains axes routiers majeurs de la province de Hung Yen et répartissant le trafic entre les provinces du nord et le port de Dinh Vu (ville de Hai Phong) via les provinces de Hung Yen et de Ha Nam, et non plus via Hanoï comme auparavant.
Dans la phase 2, la largeur de la chaussée est de 22,5 m pour les sections classiques (avec terre-plein central en béton) ; pour les sections chevauchant le plan d'urbanisme, la chaussée mesure 24 m de large, avec un terre-plein central de 2 m. Le revêtement est en béton bitumineux de haute qualité. Le projet représente un investissement total de 1 700 milliards de VND pour cette phase 2, avec une durée de travaux de 20 mois. Le département des transports de Hung Yen en est le maître d'ouvrage.
Échangeur de Yen My (Hung Yen), point de connexion entre l'autoroute et l'autoroute Hanoi - Hai Phong.
Le tronçon traversant la province de Hung Yen fait l'objet d'un investissement provincial d'environ 1 400 milliards de dongs, financé par le budget local, pour l'élargissement de la route secondaire. Cette route est techniquement ouverte à la circulation. Le plan prévoit sa transformation en autoroute après 2030.
Cet itinéraire permet de raccourcir le temps de trajet entre l'autoroute Phap Van – Cau Gie et l'autoroute Hanoi – Hai Phong jusqu'à 30 minutes par rapport à un passage par le pont Yen Lenh et la route nationale 39.
Photo prise dans la commune de Quang Lang (An Thi, Hung Yen).
Sur les sections à 4 voies, les 2 voies centrales ont un séparateur rigide, les 2 voies latérales n'ont pas de séparateur et peuvent circuler dans les deux sens.
L'arc traverse la ville de Luong Bang et la commune de Chinh Nghia.
Les autoroutes Hanoi – Hai Phong et Cau Gie – Ninh Binh traversent principalement des terres agricoles et sont des routes droites avec peu de virages.
Une route droite de 4,5 km de long du pont de Cuu An (Kim Dong) à la commune de Nhat Tan (Tien Lu).
Un virage à l'intersection avec la route 39A.
La route passe l'intersection QL39A, en approchant du pont Hung Ha.
Le système de ponts enjambant l'autoroute Hanoi – Hai Phong et reliant l'autoroute Cau Gie – Ninh Binh facilite les déplacements des personnes se trouvant de part et d'autre de la route.
Actuellement, les 4 voies principales sont complètement séparées, et les motos et les voitures sont autorisées à y circuler.
L'autoroute se raccorde au niveau du pont de Hung Ha, qui traverse le fleuve Rouge ; c'est son terminus dans la province de Hung Yen.
La route principale reliant la province de Ha Nam en direction de Hung Yen via le pont de Hung Ha.
Dantri.com.vn
Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/toan-canh-duong-noi-2-cao-toc-ha-noi-hai-phong-voi-cau-gie-ninh-binh-20240710192948374.htm
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