(Dan Tri) – La route reliant l'autoroute Hanoi – Hai Phong à l'autoroute Cau Gie – Ninh Binh est d'une grande importance pour aider à réduire le temps de congestion du trafic, améliorer l'efficacité du transport et la circulation des marchandises d'importation et d'exportation.
Route reliant les deux autoroutes Hanoi - Hai Phong et Cau Gie - Ninh Binh ( Vidéo : Huu Nghi)
La route reliant l'autoroute Hanoï-Hai Phong à l'autoroute Cau Gie-Ninh Binh (abréviation de « route de liaison ») s'étend sur 47,7 km et traverse les provinces de Hung Yen et de Ha Nam . Le tronçon traversant Hung Yen commence à l'intersection de l'autoroute Hanoï-Hai Phong et se termine à l'intersection de la route nationale 39 (qui prolonge le projet de pont de Hung Ha), pour une longueur totale de 23,82 km. Photo prise à Hung Yen.
La route de liaison a été achevée et mise en service en 2019 (phase 1). Elle ne comptait que deux voies, une chaussée de 12 m de large et une surface de roulement de 11 m de large. Rapidement opérationnelle, elle a allégé la circulation sur certains axes routiers importants de la province de Hung Yen et a réparti le trafic entre les provinces du nord et le port de Dinh Vu (ville de Hai Phong) via les provinces de Hung Yen et de Ha Nam, et non plus via Hanoï comme auparavant.
En phase 2, la section transversale de la chaussée est de 22,5 m pour les sections normales (bande médiane en béton) ; pour les sections en intersection avec les plans d'urbanisme : la chaussée mesure 24 m de large avec une bande médiane de 2 m. La structure de la chaussée est en béton bitumineux de haute qualité. Le projet représente un investissement total de 1 700 milliards de VND pour la phase 2, avec une durée de construction de 20 mois, avec le ministère des Transports de Hung Yen comme investisseur.
Échangeur de Yen My (Hung Yen), le point de connexion entre l'autoroute et l'autoroute Hanoi - Hai Phong.
La province investit dans le prolongement de la route secondaire pour le tronçon traversant la province de Hung Yen, pour un investissement total d'environ 1 400 milliards de dongs (environ 1 400 milliards de dôngs) financé par le budget local. La route secondaire est actuellement ouverte à la circulation. Selon le plan, elle sera transformée en autoroute après 2030.
L'itinéraire permet de réduire le temps de trajet entre l'autoroute Phap Van - Cau Gie et l'autoroute Hanoi - Hai Phong jusqu'à 30 minutes par rapport au passage par le pont Yen Lenh et la route nationale 39.
Photo prise à travers la commune de Quang Lang (An Thi, Hung Yen).
Dans les sections à 4 voies, les 2 voies du milieu ont un séparateur dur, les 2 voies latérales n'ont pas de séparateur et peuvent circuler dans les deux sens.
L'arc traverse la ville de Luong Bang et la commune de Chinh Nghia.
Les autoroutes Hanoi – Hai Phong et Cau Gie – Ninh Binh traversent principalement des terres agricoles et sont des routes droites avec quelques routes sinueuses.
Une route droite de 4,5 km de long du pont Cuu An (Kim Dong) à la commune de Nhat Tan (Tien Lu).
Une courbe à l'intersection avec l'autoroute 39A.
La route passe l'intersection QL39A, à l'approche du pont Hung Ha.
Le système de passage supérieur sur l'autoroute Hanoi - Hai Phong reliant l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh permet aux personnes des deux côtés de la route de se déplacer facilement.
Actuellement, les 4 voies principales sont solidement divisées, les motos et les voitures sont autorisées à y participer.
L'autoroute se connecte à la section traversant la rivière Rouge via le pont Hung Ha, c'est le point final de la province de Hung Yen.
L'autoroute reliant la route de la province de Ha Nam en direction de Hung Yen via le pont Hung Ha.
Dantri.com.vn
Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/toan-canh-duong-noi-2-cao-toc-ha-noi-hai-phong-voi-cau-gie-ninh-binh-20240710192948374.htm
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