Le coupé Toyota Century, version ultra-luxueuse, ne sera pas disponible en version 100 % électrique.

Les dirigeants de Toyota confirment qu'il n'y aura pas de version électrique du coupé de grand luxe Century. Le nouveau concurrent de Rolls-Royce et Bentley est déterminé à préserver l'essence même du moteur à combustion interne.

Alors que la vague d'électrification déferle sur le monde, Toyota surprend une fois de plus en choisissant une voie différente pour sa gamme de produits la plus haut de gamme. Le constructeur automobile japonais vient de confirmer officiellement que le coupé de luxe Century ne suivra pas la tendance du tout électrique, mais conservera son moteur à combustion interne.

Cette décision est perçue comme une affirmation forte de l'identité de Toyota et de sa philosophie d'exploitation différente de celle de ses concurrents les plus redoutables. Quant au nom Century, cette voiture de luxe est depuis longtemps un symbole de prestige et d'exigence de qualité pour Toyota sur le marché national.

Toutefois, depuis octobre dernier, le constructeur automobile japonais a élevé Century au rang de marque indépendante, totalement distincte de sa gamme principale. Cette stratégie vise à propulser Century sur la scène internationale , en concurrence directe avec les géants du segment des voitures de très grand luxe tels que Rolls-Royce ou Bentley.

Lors du récent Japan Mobility Show, Toyota a dévoilé cette ambition en présentant en avant-première le Century Coupé. La voiture a fait forte impression avec son design deux portes inspiré des GT (Grand Tourisme ), sa peinture orange vif et ses lignes majestueuses. Il s'agit d'une initiative stratégique visant à étendre l'influence des constructeurs japonais sur le segment du luxe à l'échelle mondiale.

Bien que les spécifications détaillées restent secrètes, les dirigeants de Toyota ont rapidement mis fin aux spéculations concernant un coupé Century entièrement électrique. Takashi Uehara, président de la division motorisation de Toyota, a déclaré aux médias que la voiture serait bel et bien équipée d'un moteur à combustion interne.

Selon M. Uehara, bien que l'entreprise n'ait pas encore finalisé son choix quant au type de moteur à installer, le maintien du moteur thermique est assuré. Cela démontre la volonté de Toyota de préserver les valeurs émotionnelles et l'expérience de conduite traditionnelle, auxquelles de nombreux clients du segment très luxueux sont toujours attachés à l'ère des voitures électriques.

Les experts envisagent actuellement plusieurs scénarios concernant la motorisation du coupé Century. Si l'on se réfère à la gamme actuelle, la berline Century est équipée d'un moteur V8 de 5,0 litres, tandis que le SUV Century est doté d'un moteur V6 de 3,5 litres associé à une technologie hybride rechargeable. Réutiliser l'une de ces deux configurations serait une option sûre et économique pour Toyota.

Cependant, pour véritablement rivaliser avec la Rolls-Royce Spectre ou la Bentley Continental GT, Toyota peut tout à fait voir plus grand. De nombreuses sources évoquent la possibilité d'un moteur V8 biturbo, similaire à celui développé pour la supercar Toyota GR GT.

Ce bloc moteur devrait développer jusqu'à 800 chevaux. Bien que cette puissance puisse paraître excessive pour une voiture comme la Century, qui privilégie le confort, les ingénieurs de Toyota sont capables de l'optimiser afin d'atténuer son caractère agressif et d'améliorer le confort de conduite d'une voiture de luxe.

M. Takashi Uehara a également souligné que le délai de développement du produit a été considérablement raccourci grâce aux nouvelles technologies. De nombreuses combinaisons de groupes motopropulseurs sont donc à l'étude et les résultats seront annoncés prochainement. Cette flexibilité permet à Toyota d'optimiser le véhicule dans les moindres détails avant sa commercialisation.

Contrairement à la course à la technologie des batteries menée par ses concurrents, la toute nouvelle génération de la Toyota Century Coupé, voiture de luxe, ravive l'inspiration des machines mécaniques précises, luxueuses et chargées d'émotion.

Le choix de conserver le moteur à combustion interne n'est pas seulement une question technique, mais aussi une affirmation de la personnalité d'une gamme de voitures réservée à l'élite, à ceux qui apprécient les valeurs traditionnelles et la perfection dans chaque mouvement du piston.

Vidéo : Découvrez les détails de la voiture de grand luxe Toyota Century Coupé.

Source : https://khoahocdoisong.vn/toyota-century-coupe-sieu-sang-se-khong-co-tuy-chon-thuan-dien-post2149074359.html