La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville recherche des solutions pour gérer les émissions de millions de véhicules diesel.

(Dan Tri) - Face à la pression polluante des activités de transport, les experts affirment que l'application de la technologie de traitement des gaz d'échappement est une étape urgente pour respecter la feuille de route visant à renforcer les normes Euro 4-5 à partir de 2026.

Outre la feuille de route pour la conversion des véhicules à l'électrique, les experts et les gestionnaires affirment : l'application de technologies avancées de traitement des gaz d'échappement aux moteurs diesel constitue aujourd'hui une solution urgente et réalisable.

Ce message a été mis en avant lors de l'atelier « Réduire la pollution due aux émissions des véhicules diesel : situation actuelle et solutions dans la région du Sud-Est », qui s'est tenu le 4 décembre. Cet événement était organisé par le Groupe national vietnamien de l'industrie et de l'énergie ( Petrovietnam ) en coordination avec des unités spécialisées.

La ville d'Hô-Chi-Minh met en œuvre de nombreuses solutions pour réduire la pollution de l'air.

Lors de l'atelier, M. Bui Minh Thanh, vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, a reconnu une réalité : si le Sud-Est joue un rôle moteur dans l'économie , il concentre également la plus forte densité de véhicules de transport de marchandises, interprovinciaux et fluviaux du pays. Le développement rapide du système logistique exerce sur cette région une pression considérable en matière d'émissions liées au trafic.

M. Bui Minh Thanh - vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville - a pris la parole lors de l'atelier (Photo : DPM).

Les statistiques montrent que Hô Chi Minh-Ville compte actuellement environ 12,7 millions de véhicules, dont 1,4 million de voitures et plus de 11 millions de motos. L'analyse scientifique menée lors de l'atelier a révélé que, malgré leur rôle essentiel dans les transports, les véhicules diesel sont les principaux responsables des émissions de particules fines PM2,5, d'oxydes d'azote (NOx) et d'oxydes d'azote (SOx). Ces polluants nuisent directement à la santé respiratoire de la population et dégradent la qualité de l'environnement urbain.

Dans ce contexte, les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville ont annoncé quatre grands groupes de solutions pour créer un système de transport écologique.

Le premier volet concerne les institutions et les normes d'émission : Hô Chi Minh-Ville révisera la réglementation en vigueur, actualisera les normes applicables et renforcera le contrôle. Le second volet est axé sur la technologie, encourageant les entreprises à innover en matière de moteurs, à équiper leurs équipements de systèmes de traitement des gaz d'échappement, à utiliser des carburants propres et des solutions de réduction des émissions conformes aux normes internationales.

Le troisième groupe vise à créer un écosystème logistique vert, en réorganisant les infrastructures, en privilégiant les véhicules à faibles émissions et en optimisant les itinéraires. Enfin, il s'agit de mobiliser les ressources sociales et de renforcer la coopération régionale, de mettre en œuvre des programmes interprovinciaux de contrôle des émissions et d'étendre le modèle de partenariat public-privé (PPP) afin d'attirer les investissements dans les technologies environnementales.

Il convient de noter qu'outre la révision institutionnelle et la réorganisation logistique, les solutions technologiques sont considérées comme un pilier essentiel. Par conséquent, Hô Chi Minh-Ville encourage les entreprises à innover en matière de moteurs, à s'équiper de systèmes modernes de traitement des gaz d'échappement, à utiliser des carburants propres et des solutions de réduction des émissions conformes aux normes internationales. Il s'agit d'une étape indispensable vers un environnement durable.

Des solutions issues de la technologie

Lors de l'atelier, de nombreux experts ont déclaré que, dans le contexte d'une transition à long terme vers les véhicules électriques et des coûts d'infrastructure importants, les solutions techniques visant à « dépolluer » les véhicules existants sont considérées comme une démarche judicieuse.

Le Dr Pham Huu Tuyen (Université des sciences et technologies de Hanoï) a présenté des données convaincantes : l'application de technologies avancées de traitement des gaz d'échappement telles que les catalyseurs d'oxydation (DOC), les filtres à particules (DPF) et surtout les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) peut contribuer à réduire jusqu'à plus de 90 % des émissions toxiques.

« Avec les voitures de nouvelle génération, cette technologie est souvent déjà intégrée. Toutefois, l’avantage est que même les voitures anciennes peuvent être équipées et modernisées pour répondre aux normes de réduction de la pollution sans qu’il soit nécessaire de les mettre au rebut », a analysé le Dr Tuyen.

Partageant cet avis, M. Nguyen Xuan Hoa, président du conseil d'administration de PetroVietnam Fertilizer and Chemicals Corporation, a déclaré que l'association du système SCR à une solution de traitement des gaz d'échappement (DEF - solution d'urée) constitue une tendance mondiale pour les véhicules diesel afin de répondre aux normes Euro 4 et Euro 5. Actuellement, Phu My Fertilizer produit cette solution selon des normes internationales, évitant ainsi de l'importer.

« Au lieu de dépenser des milliards de dongs pour remplacer les véhicules, les particuliers et les entreprises de transport peuvent choisir des produits DEF standard pour prolonger la durée de vie des véhicules, réduire considérablement les émissions tout en réalisant des économies maximales sur les coûts d'exploitation », a déclaré M. Hoa.

M. Le Xuan Huyen, directeur général adjoint de Petrovietnam, a déclaré que l'application de cette technologie contribuera à réduire rapidement les émissions toxiques des véhicules diesel (Photo : DPM).

Prêts pour « l'heure G » mars 2026

M. Le Xuan Huyen, directeur général adjoint de Petrovietnam, a déclaré que la promotion de l'application des technologies est non seulement encouragée, mais devient une obligation avant l'avènement de la nouvelle ère. Conformément à la décision n° 43/2025/QD-TTg récemment publiée par le Premier ministre le 28 novembre, la feuille de route pour l'application de la réglementation technique nationale relative aux émissions automobiles entrera en vigueur le 1er mars 2026.

En conséquence, les normes d'émission seront renforcées et comporteront cinq niveaux (d'Euro 1 à Euro 5). Les véhicules fabriqués à partir de 2022 devront respecter la norme Euro 4 et seront mis à niveau à la norme Euro 5 à partir de 2032. Hanoï et Hô Chi Minh-Ville appliqueront ce calendrier plus tôt.

À l'issue de l'atelier, les experts ont convenu qu'il n'existe pas de solution miracle au problème de la pollution. La stratégie la plus efficace est un modèle multi-objectifs : encourager l'adoption des véhicules électriques et prioriser l'application de technologies de traitement des gaz d'échappement aux millions de véhicules à essence en circulation. Ce n'est que lorsque le problème des émissions du parc automobile existant sera résolu grâce à la technologie que le ciel des grandes villes pourra véritablement retrouver sa couleur verte.

Pourquoi les véhicules diesel doivent-ils passer à des technologies de réduction des émissions ?

Contrairement aux véhicules à essence, les moteurs diesel compriment l'air à des températures extrêmement élevées pour produire de l'énergie. Ce mécanisme offre une excellente traction, mais génère beaucoup plus de gaz d'oxyde d'azote (NOx) toxiques et de particules fines (suie).

Dans le secteur de la logistique notamment, les véhicules diesel (camions, conteneurs) fonctionnent en continu à plein régime. Un vieux camion émet autant de gaz d'échappement que des centaines de motos réunies. C'est pourquoi, dans de nombreux pays, il est nécessaire d'appliquer des technologies de traitement des gaz d'échappement performantes (comme les systèmes SCR utilisant une solution d'urée) afin de neutraliser cette importante source de pollution.

Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tphcm-tim-loi-giai-xu-ly-khi-thai-cho-hang-trieu-xe-diesel-20251205213023500.htm