Mise en œuvre de plusieurs projets de transport importants à Hai Phong.

Il est recommandé d'investir rapidement dans le tronçon de l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong .

Auparavant, les électeurs de Hai Phong avaient adressé une demande écrite au gouvernement et aux ministères et agences concernés afin qu'ils accordent une attention particulière à plusieurs projets d'infrastructure importants dans la ville, qu'ils allouent des fonds et qu'ils accélèrent les procédures d'investissement.

Ces projets comprennent notamment l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong ; la modernisation et la rénovation des voies navigables afin de tirer parti des conditions favorables de Hai Phong et de relier les localités de la région ; la nouvelle ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong parallèle à l'autoroute Hanoi - Hai Phong ; les prochains postes d'amarrage du port international de Lach Huyen ; les ports de la région de Do Son Sud ; et les projets de rénovation et de modernisation de l'aéroport international de Cat Bi.

Le tracé du projet d'autoroute Ninh Binh - Hai Phong (Photo : VGP).

Le ministère des Transports a déclaré que, selon le plan du réseau routier, l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong aura une longueur d'environ 109 km, avec 4 voies, et que le processus d'investissement devrait commencer avant 2030.

À ce jour, la plupart des tronçons de l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong ont été confiés aux autorités locales en tant qu'organismes de gestion et font actuellement l'objet d'investissements. Seuls 6 km environ, à l'intérieur de la ville de Hai Phong, restent à aménager.

Le rapport de politique d'investissement relatif au tronçon de 6 km mentionné ci-dessus a été élaboré. Toutefois, faute de ressources suffisantes, aucun financement n'a été alloué à ce tronçon pour la période 2021-2025.

Le ministère des Transports a affirmé que, dans le cadre de l'élaboration du plan d'investissement public à moyen terme pour la période à venir, et en tenant compte de la capacité à équilibrer les ressources et des principes d'allocation des capitaux prescrits, il examinera la question et en informera les autorités compétentes afin qu'elles investissent dans ce tronçon de route dès que possible.

Concernant les investissements dans la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, conformément au plan de réseau ferroviaire, cette ligne sera d'environ 380 km de long, à double voie et à écartement de 1 435 mm. Les investissements concerneront la section Hanoi - Hai Phong avant 2030 et la section Hanoi - Lao Cai après 2030.

Le ministère des Transports prépare actuellement une étude de préfaisabilité pour le projet de ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dont l'investissement total est estimé à environ 11 milliards de dollars américains. Le projet devrait être soumis à l'Assemblée nationale pour approbation en 2025, et les travaux devraient débuter en 2027.

Améliorer la capacité de transport fluvial

Concernant la modernisation et la rénovation des voies navigables intérieures, le ministère des Transports a indiqué que, conformément au plan d'infrastructure des voies navigables intérieures, la ville de Hai Phong a prévu 7 itinéraires de voies navigables centrales reliant la ville de Hai Phong aux localités voisines.

Au cours de la période écoulée, le ministère des Transports a constamment privilégié les investissements dans des projets de modernisation des principales voies navigables afin d'améliorer la capacité de transport, de faciliter la circulation de volumes importants de marchandises, de minimiser les embouteillages, de réduire la pression sur le réseau routier et de promouvoir le développement économique régional et interrégional.

Entre 2011 et 2020, le ministère des Transports a alloué 6 900 milliards de VND à la modernisation des voies navigables intérieures du delta du Nil. Sur ce montant, 1 200 milliards de VND ont été prioritairement consacrés à la voie navigable intérieure n° 1, longue de 250 km, reliant Quang Ninh, Hai Phong et Viet Tri.

Dans les prochains mois, le ministère des Transports continuera de privilégier et d'allouer des fonds à la modernisation des voies navigables intérieures centrales reliant Hai Phong aux autres localités, conformément au plan, afin d'améliorer la capacité de transport fluvial. La priorité sera notamment accordée au projet de modernisation de la voie navigable Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh via la rivière Luoc.

Dans le même temps, le ministère des Transports charge l'Administration vietnamienne des voies navigables intérieures d'élaborer un projet intitulé « Amélioration de la capacité de transport de conteneurs sur la voie navigable intérieure Bac Ninh - Hai Phong » qui servira de base aux investissements de la prochaine phase.

D’ici 2027, la zone portuaire de Lach Huyen disposera de 8 postes d’amarrage avec une capacité de traitement de 6 millions d’EVP.

Selon le plan détaillé du pôle portuaire, la zone du terminal à conteneurs de Lach Huyen comptera 10 à 12 postes d'amarrage d'ici 2030.

Avec la proposition d'investir dans des postes d'amarrage supplémentaires au port international de Lach Huyen, selon les résultats de la planification détaillée du groupe portuaire soumis par le ministère des Transports au Premier ministre, la zone du terminal à conteneurs de Lach Huyen disposera de 10 à 12 postes d'amarrage d'ici 2030 (phase d'investissement précédente incluse).

À ce jour, la zone portuaire à conteneurs de Lach Huyen a bénéficié d'investissements pour la construction de 8 postes d'amarrage. Plus précisément, 2 postes d'amarrage (les postes n° 1 et n° 2) sont opérationnels depuis 2018, et 4 postes d'amarrage (les postes n° 3, n° 4, n° 5 et n° 6) sont actuellement en construction.

Parallèlement, les travaux de construction de deux postes d'amarrage (les postes n° 7 et n° 8) sont en cours dans la zone. Les postes n° 3 à n° 8 seront mis en service successivement entre 2024 et 2027.

Ainsi, d’ici 2027, la zone du terminal à conteneurs de Lach Huyen disposera de 8 postes d’amarrage (du poste 1 au poste 8) d’une longueur totale de 3 300 m et d’une capacité de traitement de conteneurs de 6 millions d’EVP, conformément à la feuille de route de planification approuvée, répondant aux besoins actuels et futurs de traitement des marchandises dans la région.

Concernant les investissements dans la zone portuaire de Do Son Sud, le ministère des Transports indique que cette zone est destinée à devenir une plaque tournante du transbordement international. Le ministère a d'ailleurs soumis au Premier ministre un plan détaillé pour les pôles portuaires, prévoyant l'achèvement, d'ici 2030, de l'investissement et de l'exploitation de deux premiers postes d'amarrage dans la zone de Do Son Sud.

Une fois le plan détaillé du groupe de ports maritimes susmentionné approuvé, le ministère des Transports approuvera le plan détaillé de la zone terrestre et maritime du port de Hai Phong (y compris la zone portuaire de Nam Do Son) qui servira de base au Comité populaire de la ville de Hai Phong pour lancer un appel à l'investissement social.

Concernant le projet de rénovation et de modernisation de l'aéroport international de Cat Bi, la construction du terminal passagers T2 d'une capacité de 5 millions de passagers par an a été approuvée par le Premier ministre, pour un investissement total de 2 405 milliards de VND.

La Société des aéroports du Vietnam (ACV) a approuvé le projet d'investissement en août 2023. Le calendrier de mise en œuvre prévu est d'environ 18 mois à compter de la remise du chantier.

Cependant, le processus d'acquisition des terrains nécessaires au projet se heurte actuellement à des obstacles liés aux procédures de transfert des terrains appartenant à la défense nationale et à la gestion du patrimoine foncier. Par conséquent, le ministère des Transports demande au Comité populaire de la ville de Hai Phong de collaborer étroitement avec les agences et unités relevant du ministère de la Défense nationale afin de résoudre définitivement ces problèmes et de remettre les terrains à l'investisseur pour la mise en œuvre du projet, permettant ainsi son démarrage rapide.

Concernant le projet de développement pour l'adaptation au changement climatique de la ville de Hai Phong, financé par un prêt de la Banque mondiale, la proposition a été approuvée par le Premier ministre, pour un investissement total d'environ 9 900 milliards de dongs. Le ministère du Plan et de l'Investissement supervise actuellement l'évaluation de l'étude de préfaisabilité. Le projet devrait démarrer en 2026 et s'achever en 2030.

Source : https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm