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À partir du 15 août : Pilotage de la division des voies et de la vitesse des véhicules sur deux autoroutes clés du Nord

Le directeur de l'administration routière du Vietnam vient de publier une décision approuvant les ajustements et les compléments au plan pilote d'organisation du trafic pour la division des voies et la réglementation de la vitesse sur l'autoroute Hanoi-Hai Phong et l'autoroute Phap Van-Cau Gie.

Báo Thanh HóaBáo Thanh Hóa14/08/2025

À partir du 15 août : Pilotage de la division des voies et de la vitesse des véhicules sur deux autoroutes clés du Nord

Les véhicules circulant sur l'autoroute Phap Van-Cau Gie retournent à la capitale. (Photo : PV/Vietnam+)

En conséquence, les véhicules sont autorisés à circuler sur le tracé principal de l'autoroute sur 3 voies, chaque voie a une largeur de 3,75 m et doivent respecter la signalisation installée sur le tracé ; réglementation sur les véhicules pour chaque voie ; il est interdit aux camions de circuler sur la voie numéro 1 (voie proche de la bande médiane).

La voie 1 a une limite de vitesse maximale de 120 km/h, une limite de vitesse minimale de 90 km/h et interdit la circulation des types de véhicules suivants : camions ordinaires, à l'exception des camionnettes à cabine simple, des camionnettes à double cabine et des camions fourgons; camions spécialisés, à l'exception des camions de transport de fonds; véhicules spécialisés; tracteurs; et camions remorques.

Voie 2 : vitesse maximale autorisée : 120 km/h ; vitesse minimale autorisée : 80 km/h. Voie 3 : vitesse maximale autorisée : 100 km/h ; vitesse minimale autorisée : 60 km/h.

Sur l'autoroute Phap Van-Cau Gie, chaque sens de circulation comprend 3 voies réservées aux véhicules à moteur de 3,75 m de large et une voie d'urgence de 3 m de large ; il est interdit aux camions de circuler sur la voie 1 (voie proche de la bande médiane) ; aucun demi-tour n'est autorisé sur l'autoroute ; les véhicules ne sont pas autorisés à emprunter la voie d'urgence, cette voie ne dessert que les véhicules qui doivent effectuer un arrêt d'urgence ; les véhicules sur l'autoroute sont guidés par le système de marquage au sol et le système de signalisation sur l'autoroute.

Sur l'autoroute Phap Van-Cau Gie, la vitesse maximale autorisée sur la voie 1 est de 100 km/h et la vitesse minimale de 80 km/h. Les types de véhicules suivants sont interdits : les camions, à l'exception des camionnettes à cabine simple, des camionnettes à cabine double et des fourgons ; les camions spécialisés, à l'exception des camions de transport de fonds ; les véhicules spécialisés ; les tracteurs ; et les remorques.

Voie 2 : vitesse maximale autorisée : 100 km/h ; vitesse minimale autorisée : 70 km/h. Voie 3 : vitesse maximale autorisée : 100 km/h ; vitesse minimale autorisée : 60 km/h.

« Le plan pilote d'organisation du trafic pour les deux autoroutes Hanoi -Hai Phong et Phap Van-Cau Gie sera mis en œuvre dans un délai d'un mois, à partir du 15 août », a déclaré un responsable de l'Administration routière du Vietnam.

Le Département des routes a demandé à la Vietnam Infrastructure Development and Finance Investment Corporation (VIDIFI) et à la BOT Phap Van-Cau Gie Joint Stock Company de peindre des informations sur la limite de vitesse maximale à un certain nombre d'emplacements appropriés et faciles à voir pour rappeler les informations des panneaux de limite de vitesse maximale correspondants sur l'itinéraire afin de faciliter la circulation des participants.

En cas d'entretien, de rénovation, de mise aux normes de certains ouvrages, de dépannage, ... affectant la circulation sur l'autoroute, il est possible d'installer temporairement des panneaux de limitation de vitesse pour une certaine durée mais doit être approuvé par l'organisme gestionnaire de la voirie.

L'Administration des routes du Vietnam a demandé aux deux services gérant l'autoroute susmentionnée d'examiner et de comparer le plan d'organisation de la circulation : échelle, largeur de la route, nombre de voies réservées aux véhicules, voies d'urgence ; système de signalisation routière ; aménagements de sécurité routière prévus sur l'autoroute principale et aux intersections ; postes de péage ; système de gestion de la circulation intelligent pour ajuster et compléter la signalisation routière. Si des ajustements ou des ajouts au plan d'organisation de la circulation s'avèrent nécessaires pendant l'exploitation, veuillez en informer l'Administration pour examen et décision.

Selon VNA

Source : https://baothanhhoa.vn/tu-15-8-thi-diem-phan-lan-duong-toc-do-xe-2-cao-toc-huet-mach-phia-bac-258033.htm


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