Le « général de guerre » de la rivière Song Da raconte ses aventures à travers les forêts et les rivières, menées pour assurer l'approvisionnement en électricité du pays.

La rivière est large, le poteau est haut, mais « lui » l'escaladera aussi...

Le nom de Song Da 11 apparaît quasiment partout sur le chantier de la ligne électrique 500 kV circuit 3 reliant Quang Trach ( Quang Binh ) à Pho Noi (Hung Yen). Ce nom est omniprésent car cette entreprise est responsable de la construction et de la fourniture des poteaux métalliques pour 24 lots de travaux couvrant plus de 500 kilomètres.

Le volume important de travaux et la valeur de la construction (plus de 1 600 milliards de VND), associés à un délai d'exécution très court, exercent une pression considérable sur des entreprises comme Song Da 11, obligeant les entrepreneurs à « trouver les bonnes personnes et à choisir les bons dirigeants » pour gérer les tâches sur le chantier.

Dans un contexte où tout se déroule à un rythme rapide, l'ingénieur Nguyen Van Dung, directeur général adjoint de la société par actions Song Da 11, qui possède une expérience sur de nombreux chantiers de construction de centrales électriques, a été chargé de superviser en permanence les lots de contrats sur l'ensemble de la ligne de transport du circuit 3 de 500 kV.

Le directeur général adjoint de Song Da 11, Nguyen Van Dung (portant une chemise rayée), fait rapport aux dirigeants d'EVN/EVNNPT sur l'avancement de la construction de la ligne électrique du circuit 3 de 500 kV.

- Vous avez participé à de nombreux projets de production et de transport d'électricité, alors lorsque vous avez rejoint le projet de ligne de transport 500 kV Quang Trach - Pho Noi circuit 3, vous êtes-vous senti dépassé par une « mission » apparemment difficile confiée par l'investisseur, avec seulement 6 mois pour mener à bien un projet de transport d'une valeur de près d'un milliard de dollars américains ?

Je suis ingénieur et j'ai visité de nombreux chantiers au Nord comme au Sud du Vietnam. Mais honnêtement, lorsque j'ai été impliqué dans le projet de la ligne électrique 500 kV Quang Trach - Pho Noi circuit 3, j'ai ressenti une pression énorme ! Dès le départ, tous les professionnels du secteur des travaux électriques disaient que ce serait difficile. Comment réaliser 1 177 fondations de poteaux pour la pose des isolateurs et le tirage des câbles en à peine plus de 180 jours ? Comment surmonter les conditions climatiques extrêmes, avec un relief et une géologie aussi particuliers, comme dans le Centre-Nord ?

À cette époque, toute l'équipe Song Da 11 – de la direction aux joueurs – partageait un même esprit et une même détermination : « C'est difficile, mais nous devons nous mettre à l'épreuve pour connaître nos limites. »

Nous avons abordé le projet en gardant ce principe à l'esprit, ce qui nous a permis de surmonter progressivement les difficultés rencontrées sur le chantier, qui semblaient parfois insurmontables. En résolvant une difficulté après l'autre, et compte tenu de la complexité du projet, nous avons mené à bien l'ensemble des travaux de Song Da 11 en un peu plus de six mois.

Une grue sur roues de 400 tonnes d'une portée de près de 160 mètres a été utilisée pour l'installation de la pile du pont sur la rivière Luoc.

Sur l'ensemble du tracé, long de plus de 500 kilomètres, Song Da 11 a remporté les appels d'offres pour 4 des 7 emplacements de fondation de pylônes les plus difficiles, d'une hauteur de 145 mètres, et nécessitant le passage des câbles au-dessus du fleuve Rouge et de la rivière Luoc… Comment vont-ils surmonter des pylônes aussi hauts, des rivières aussi profondes et des conditions météorologiques aussi extrêmes ?

Le projet Song Da 11 a érigé un total de 192 piliers d'un poids total de 22 000 tonnes d'acier, comprenant 2 emplacements de fondation et des piliers traversant le fleuve Rouge dans les provinces de Nam Dinh et Thai Binh (emplacements 119 et 120) et 2 emplacements traversant la rivière Luoc dans les provinces de Thai Binh et Hai Duong (emplacements 214 et 215), chaque pilier pesant 426 tonnes.

« La construction de la ligne électrique 500 kV du circuit 3 était un défi que tous qualifiaient de difficile dès le départ. Comment allions-nous réaliser 1 177 fondations de poteaux pour la pose des isolateurs et des câbles en à peine plus de 180 jours ? Comment allions-nous surmonter les intempéries ? », a déclaré Nguyen Van Dung, directeur général adjoint de Song Da 11.

On peut imaginer une tour de la taille d'un immeuble de 40 étages comme on en voit souvent dans les grandes villes. Mais en réalité, nos tours ont été construites au milieu de vastes champs, sous un soleil intense et des vents violents, avec de larges rivières en contrebas… Le président du Groupe électrique vietnamien (EVN) s'est rendu personnellement sur ces sites à de nombreuses reprises pour superviser la construction.

Cette zone est boueuse et le sol très instable, ce qui a contraint l'entrepreneur à enfoncer des dizaines de milliers de mètres de pieux. La construction a nécessité l'utilisation de grues de grande taille (400 tonnes) d'une portée de près de 160 mètres pour franchir le pont au-dessus de la rivière, à 145 mètres de hauteur. Le déploiement de tels engins pour l'érection des pylônes est sans précédent dans l'histoire de la construction de lignes électriques au Vietnam.

En réalité, sans mécanisation et sans l'utilisation d'engins surdimensionnés et lourds, le travail manuel avec une petite grue de 200 tonnes aurait nécessité 2,5 mois, alors que nous l'avons terminé en 40 jours. Cela a certes augmenté les coûts de construction, mais a permis de garantir que le projet réponde aux exigences de l'investisseur.

Pour atteindre le sommet de ce mât de 145 mètres de haut, les grimpeurs doivent être en bonne santé et expérimentés, et il leur faut entre 50 et 90 minutes pour atteindre la poutre supérieure.

— Outre l’équipement approprié et les méthodes de construction, l’expérience et l’expertise des ouvriers du chantier Song Da ont certainement joué un rôle crucial dans la réalisation des points culminants de ce projet extraordinaire, monsieur ?

L'ascension de ces poteaux escarpés exige des nerfs d'acier pour pouvoir travailler en hauteur. J'estime qu'environ 500 personnes du secteur de la construction électrique sont actuellement capables et en assez bonne santé pour grimper à de tels poteaux. L'ascension prend entre 50 et 90 minutes, selon l'expérience et l'endurance de chacun, et ce travail n'est pas à la portée de tous. Un amateur ne peut grimper qu'une dizaine de mètres avant d'être pris de vertiges et de nausées face aux vents violents et au soleil intense.

Le projet Song Da 11 a mobilisé plus de 80 ouvriers capables de grimper aux poteaux, tous affectés à ce chantier crucial. Ils ont travaillé dans les conditions climatiques extrêmes du nord du Vietnam, en haute altitude. À certains endroits, ils ont même dû nager ou patauger sous l'eau pour tirer les câbles au-dessus du fleuve Rouge. Lors des pics d'activité, ils ont également dû veiller scrupuleusement au respect du planning afin d'éviter toute collision avec les embarcations pendant la mise en tension des câbles sur les poteaux.

Pour construire les pylônes traversant la rivière Rouge, l'unité de construction doit se coordonner avec la police de la circulation fluviale afin de réguler le trafic et d'assurer la sécurité du chantier, tant dans les airs que sur l'eau.

« Lui casse les pierres avec ses mains, elle creuse le gravier avec les siennes », dit un proverbe du centre du Vietnam.

- Je sais qu'il y a eu des moments où les ingénieurs et les ouvriers de Song Da 11 ont été confrontés à des situations très difficiles, comme le disent les paroles de la chanson : « Tes mains brisent les rochers, mes mains creusent le gravier », sur les tronçons traversant la région centrale, monsieur ?

Quand on parle du Centre du Vietnam, on sait tous à quel point les conditions y sont difficiles ! Ici, six lots de construction sont gérés par le Conseil de gestion des projets énergétiques du Centre du Vietnam, et le plus complexe est le lot 38 (section de Dien Chau, province de Nghệ An ). L'accès au chantier est particulièrement ardu, car il nécessite d'importants travaux d'excavation et de remblayage de terre et de roches, sur des pentes abruptes. Quant au lot 37 (section de Nghi Lệc, province de Nghệ An), il implique littéralement de percer la roche, ce qui exige des jours de forage et de burinage, et même des procédures de dynamitage avant le coulage du béton.

« Chaque jour, l'équipe commence à travailler à 5h30 et termine à 22h. Dans mon unité, il y a un homme qui travaille depuis plus de sept mois et qui n'est rentré chez lui que deux fois pour voir sa famille. Cela montre à quel point l'équipe a sacrifié sa vie personnelle et a fait preuve d'une grande détermination pour le bien commun », a déclaré Nguyen Van Dung, directeur général adjoint de Song Da 11.

L'été, le soleil tape fort ici ! Parfois, le simple fait de toucher le poteau en acier extérieur donne l'impression d'avoir la main en brûlure. Le vent est tout aussi violent. Je me souviens d'un jour où, alors que je tirais le câble, le vent était si fort qu'il l'a emporté ; nous avons dû attendre que l'orage passe pour pouvoir reprendre.

De plus, ce secteur comprend des emplacements de poteaux situés en plein cœur de forêts protégées, de forêts primaires et de forêts de production, ce qui nécessite la délimitation de zones protégées où tout dommage à la forêt est interdit. Alors qu'au Nord, il est difficile de tirer des câbles au-dessus de larges rivières, ici, l'équipe doit utiliser des engins aériens pour les faire passer au-dessus de la canopée, car il est interdit d'abattre des arbres ou de casser des branches.

Le directeur général de Song Da 11, Le Anh Trinh, était présent pour encourager les travailleurs de Song Da 11 qui construisent dans un endroit particulièrement difficile du centre du Vietnam (lot 37, la section passant par Nghe An).

Le projet de ligne de transport d'électricité de 500 kV Quang Trach - Pho Noi a été achevé en un peu plus de six mois, un exploit considéré par beaucoup comme un véritable miracle dans le secteur de l'énergie. Les équipes de Song Da 11, qui ont contribué à ce succès, pourraient-elles raconter leurs exploits sur le chantier ?

Maintenant que tout est terminé et que l'électricité circule sans problème du centre au nord du Vietnam, avec le recul, je réalise à quel point le travail acharné et la détermination politique de tous les niveaux et de tous les secteurs ont été immenses !

En résumé, Song Da 11 a contribué à hauteur de plus de 10 % à la valeur totale du projet. L'affectation de ressources humaines et matérielles pour travailler activement au respect des exigences de progression et de qualité du projet est une évidence ; chaque entreprise de construction doit s'y conformer.

Nous avons participé à ce projet avec un esprit de dépassement de soi, sans reculer devant les tâches difficiles et en donnant le meilleur de nous-mêmes pour la marque Song Da 11. Même si certaines actions auraient pu engendrer des pertes sur le plan économique, nous avons persévéré.

Personnellement, je suis le superviseur permanent du chantier. Je travaille aux côtés des ouvriers et ne retourne sur le site qu'une fois par mois pour gérer les travaux. Sur le chantier, les ouvriers commencent à travailler à 5h30 et terminent à 22h00 tous les jours.

Dans mon unité, il y a un gars qui, pendant plus de sept mois, n'a pu rentrer chez lui que deux fois pour voir sa famille, sa femme et ses enfants. C'est là que j'ai compris à quel point il avait sacrifié sa vie personnelle et combien il était déterminé pour le bien commun.

Mes supérieurs enfilaient leur uniforme tous les samedis et dimanches, prenaient leur voiture et se rendaient sur le chantier pour inspecter, superviser et s'assurer du bon déroulement des travaux. Le travail était dur, parfois même dangereux, mais grâce à un soutien régulier, tant moral que matériel, l'équipe se sentait en sécurité.

Non seulement les dirigeants de mon entreprise, mais aussi ceux d'EVN, de la Société nationale de transport d'électricité (EVNNPT), etc., sont fréquemment présents sur le terrain pour observer le travail. Ils corrigent immédiatement toute anomalie et récompensent les plus performants par des primes immédiates.

Je pense que tous ces facteurs nous ont motivés à mener à bien le projet dans les délais impartis, comme l'exigeait le Premier ministre.

Merci beaucoup, monsieur !

Les projets d'une envergure similaire prennent généralement 2 à 3 ans.

Le projet de ligne de transport d'électricité de 500 kV (circuit 3) s'étend sur 519 km et compte 1 177 pylônes. Il traverse 211 communes/quartiers répartis dans 43 districts et 9 provinces, pour un investissement total de plus de 22,3 milliards de VND. Ces projets de transport d'électricité sont essentiels pour renforcer la stabilité du réseau électrique à l'interface Nord-Centre, alimenter la région Nord en électricité en provenance de cette dernière et désengorger les lignes 500 kV existantes.

Sous l'impulsion du gouvernement et du Premier ministre, et avec le soutien des ministères, des collectivités locales et de la population, EVN/EVNNPT s'est efforcée de mener à bien le projet et de le mettre en service en un peu plus de six mois. Il s'agit d'un délai de construction record, les projets d'une envergure similaire nécessitant généralement entre deux et trois ans.

Source : https://baophapluat.vn/tuong-tran-song-da-ke-chuyen-bang-rung-vuot-song-vi-dong-dien-dat-nuoc-post529066.html