L'application logistique intégrée relie le développement de la région de la capitale

Les experts ont proposé que Hanoï crée une base de données partagée telle qu'une bourse de transport et de logistique, et applique la technologie pour aider les entreprises à améliorer leur compétitivité.

La proposition a été faite lors de l'atelier « Promouvoir la logistique et relier le développement dans la région de la capitale », dans le cadre du Techfest Hanoi 2023, le matin du 13 octobre.

Selon Nguyen Hong Son, directeur du Département des sciences et technologies de Hanoï, pour se développer rapidement et durablement et promouvoir son modèle de croissance, Hanoï privilégie l'industrie manufacturière de haute technologie et les industries à forte valeur ajoutée, notamment la logistique. Ce secteur est considéré comme un fer de lance de la stratégie de développement des secteurs des services, du commerce et de l'import-export.

La région de la capitale présente un fort potentiel de développement, mais elle doit encore relever des défis et adopter une nouvelle orientation. M. Son espère que les experts la conseilleront sur la construction d'un modèle logistique adapté à la région, en mettant l'accent sur les ressources humaines afin de trouver des solutions pour le développement industriel, les infrastructures, les connexions technologiques et les liens avec les autres régions.

L'application logistique intégrée favorise le développement des liens dans la région de la capitale — Nguyen Hong Son, directeur du Département des sciences et technologies de Hanoï. Photo : *Le Bac*

Le Dr Le Thu Huyen, de l'Université des Transports, a cité les enseignements tirés de modèles concrets de logistique urbaine à Ratisbonne (Allemagne), en Espagne ou à Bristol (Royaume-Uni) pour souligner le point commun des centres de distribution : la nécessité de mettre en place des plateformes, des systèmes d'information et des opérations intelligentes. « Les modèles de logistique urbaine performants ont tous besoin d'un soutien technologique », a-t-elle déclaré.

Mme Huyen a déclaré que l'infrastructure logistique constitue le principal problème de la région de la capitale. Les liaisons de transport longue distance dépendent du réseau routier et la connectivité multimodale reste faible. Dans un contexte de forte croissance de la demande de transport et de logistique de marchandises, le développement fulgurant du commerce électronique, le manque d'infrastructures, le manque de technologies et d'équipements, ainsi que la fragmentation des institutions juridiques, constituent des goulots d'étranglement pour les services logistiques régionaux.

Le Dr Huyen a donc proposé de développer un modèle de plateforme logistique pour la distribution des marchandises, en séparant clairement la demande de marchandises longue distance et les régions. Cette solution repose sur un modèle de logistique urbaine intégrant la technologie appliquée et la gestion de l'information via une base de données partagée, par exemple une plateforme de transport et de logistique. « Il est possible d'appliquer des modèles intégrés de logistique et de logistique urbaine scientifique », a-t-elle suggéré.

Une application logistique intégrée favorise le développement de la région de la capitale - 1 — Le Dr Le Thu Huyen prononce son discours lors de la conférence. Photo : *Quang Minh*

Partageant l'objectif de transformation du secteur des transports, M. Do Cong Thuy, de l'Administration des routes du Vietnam, a proposé la création de plateformes numériques reliant les services de transport multimodal, favorisant ainsi la transformation numérique des entreprises de transport. D'ici 2030, une bourse de transport de passagers et de marchandises sera mise en place afin d'améliorer la connectivité et de fournir des services de transport pratiques, sûrs et fiables. « Cette solution contribuera à réduire le taux de véhicules vides, les embouteillages, la pollution environnementale et les coûts logistiques », a déclaré M. Thuy.

M. Thuy a également proposé de créer un modèle centralisé de partage de données sous la supervision du gouvernement, du ministère des Transports , des ministères, des services et des entreprises. Ce système de gestion s'appuie sur des plateformes technologiques telles que l'intelligence artificielle, le Big Data et le cloud computing, fournissant des outils de surveillance en ligne et en temps réel de tous les véhicules sur des cartes numériques, créant ainsi des cartes d'alerte de circulation, des alertes pour les véhicules et des temps de conduite.

Pour atteindre cet objectif, les experts soulignent également le rôle des ressources humaines. La professeure agrégée, Dr Trinh Thi Thu Huong, vice-présidente de l'Association vietnamienne pour le développement des ressources humaines en logistique, a cité des données du Bureau général des statistiques selon lesquelles, d'ici 2030, la demande en ressources humaines en logistique atteindra un million de personnes, nécessitant environ 54 000 travailleurs par an. Selon une enquête menée par l'Association vietnamienne des entreprises de services logistiques en juillet 2021, les ressources humaines en logistique manquent encore de ressources qualifiées.

Mme Huong a déclaré que la région de la capitale dispose de nombreux atouts, notamment une forte concentration d'universités et d'établissements d'enseignement supérieur, ainsi que de nombreuses grandes entreprises de production commerciale et de logistique. Cependant, les entreprises ne se sont pas véritablement concentrées sur le développement des ressources humaines et n'ont pas souhaité coopérer avec les établissements scolaires pour élaborer des plans visant à répondre aux besoins spécifiques en ressources humaines. Cela conduit à une dispersion des formations. Mme Huong estime donc que la stratégie de développement de certaines provinces de la région de la capitale doit privilégier le développement de ressources humaines de qualité et le soutien aux industries liées à la logistique.

Nhu Quynh

Lien source