« D’ici quelques années, le paysage urbain d’Hô Chi Minh-Ville sera lumineux et moderne. »

Lors de la conférence du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, qui s'est tenue le matin du 6 janvier, M. Tran Quang Lam a dressé le bilan de la mise en œuvre des tâches de développement socio -économique en 2023 et a présenté les objectifs pour 2024.

M. Tran Quang Lam a déclaré qu'en 2023, les investissements dans le secteur des transports représentaient 60 % du budget total de la ville. Les seuls départements des transports et des chemins de fer disposaient de plus de 40 000 milliards de VND. Si l'on ajoute les investissements des conseils de gestion de projets de district et de comté, ce montant atteignait environ 45 000 milliards de VND, soit la moitié du budget national des transports. À ce jour, le secteur des transports a déjà dépensé plus de 70 % de ce budget, soit 2,5 à 3 fois plus que les années précédentes.

Concernant les tâches de 2024, M. Tran Quang Lam a déclaré qu'il se concentrerait sur les travaux de planification, notamment la planification générale, la planification urbaine, le zonage et la planification des projets clés, afin d'éviter de prolonger et d'affecter l'avancement des projets.

Le second groupe de travail est celui du projet de métro urbain. Actuellement, la ligne 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) est en bonne voie d'achèvement, avec une mise en service commerciale prévue en juillet 2024 ; tandis que la construction de la ligne 2 débutera en 2025. Conformément à la conclusion n° 49 de 2023 du Politburo , Hô Chi Minh-Ville doit achever son réseau de métro urbain d'une longueur totale de 320 km.

M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Hô Chi Minh-Ville

La troisième tâche clé mentionnée par M. Tran Quang Lam concerne le réseau autoroutier et le système de ceintures de sécurité. Hô Chi Minh-Ville compte trois ceintures : la ceinture 2 présente encore quelques tronçons inachevés, la ceinture 3 est en construction et devrait être achevée en 2026, et la ceinture 4 prépare les documents nécessaires au lancement des travaux en 2024.

En ce qui concerne le réseau autoroutier, les axes Ho Chi Minh City - Moc Bai et Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh sont également mis en œuvre en urgence, appliquant le mécanisme de décentralisation et d'autorisation aux collectivités locales en tant qu'agences étatiques compétentes.

Concernant les routes nationales, M. Tran Quang Lam a indiqué que la route nationale 50 est en cours de réalisation et que trois autres axes (les routes nationales 1, 13 et 22) figurent parmi les projets mis en œuvre en BOT (construction-exploitation-transfert). Par ailleurs, d'autres projets reliant le centre d'Hô-Chi-Minh-Ville au périphérique, tels que les ponts Binh Tien, Nguyen Khoi et Can Gio, ont également bénéficié d'un financement adéquat et ont été approuvés dans le cadre des politiques d'investissement.

Concernant le transport fluvial, M. Tran Quang Lam a déclaré que le port de transit international de Can Gio est en cours d'aménagement par Hô Chi Minh-Ville et le ministère des Transports dans le cadre de la planification des ports maritimes du Vietnam et des ports maritimes du groupe 4.

Le périphérique n°3 de Hô Chi Minh-Ville est en cours de construction et devrait être achevé en 2026.

Le secteur des transports de Hô Chi Minh-Ville s'efforce de lancer 16 projets et d'achever 38 projets principaux ou achevés en 2024, en se concentrant sur les projets clés et en supprimant les projets PPP après les conclusions d'inspection et d'audit.

Le directeur du département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville a proposé des solutions pour mobiliser des capitaux et des ressources humaines en vue de la construction d'autoroutes, de rocades et de réseaux de transport urbain. Concernant les matériaux, M. Lam a indiqué que certains projets clés du sud-est de la ville manquaient de sable et que la rocade n° 3 accusait également du retard dans certains lots de travaux routiers.

En 2024, le secteur des transports lancera plusieurs projets d'inspection de la qualité de la construction et appliquera la science et la technologie à la gestion de la construction et à l'exploitation des projets.

« 2024 sera l’année d’un développement rapide des infrastructures, et dans quelques années, le paysage urbain de la ville sera différent, plus lumineux et beaucoup plus moderne », a déclaré M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Hô Chi Minh-Ville.

Lien source: https://thanhnien.vn/ong-tran-quang-lam-vai-nam-nua-buc-tranh-do-thi-tphcm-se-tuoi-sang-hien-dai-185240106103054934.htm