Il reste plus de deux mois avant le Têt, mais le marché des billets d'avion est plutôt calme, de nombreux vols très fréquentés chaque année ont encore des billets disponibles.
À cette période de l'année, de nombreux vols affichent complet tôt. Cependant, l'enquête de cette année montre que les vols sont nombreux, seuls quelques vols les jours de pointe des 4 et 5 du premier mois lunaire affichant temporairement complet.
La famille de Mme Hoang Anh, directrice de la communication d'une entreprise de biens de consommation à Hô-Chi-Minh-Ville, réserve habituellement ses billets d'avion début septembre pour rentrer tôt et préparer le Têt. Cependant, cette année, en raison de pressions financières, toute la famille hésite encore.
Dans une situation similaire, M. Thanh, un livreur à Ho Chi Minh-Ville, a déclaré qu'au lieu de prendre l'avion comme chaque année, il avait opté pour le bus pour économiser la moitié du prix.

Jusqu'à présent, les lignes « en or » comme Hô-Chi-Minh-Ville - Hanoï , Da Nang et Vinh proposent encore des billets aller-retour à des prix compris entre 5,7 et 7,4 millions de VND (taxes et frais inclus). Les lignes vers la région Centre, comme Hô-Chi-Minh-Ville - Chu Lai, Hué et Dong Hoi, n'ont affiché complet que les 4e et 5e jours du Têt (1er et 2 février).
Sur les vols vers des destinations touristiques populaires comme Nha Trang, Phu Quoc ou Con Dao, où les billets s'envolent généralement très tôt chaque année, de nombreuses options avec des horaires flexibles restent disponibles cette année. Les tarifs aller-retour varient de seulement 2,6 à 3,6 millions de VND, soit un prix comparable à celui d'une journée normale et même inférieur à celui de la même période l'an dernier.
Selon Mme Pham Thi Huong, propriétaire d'une agence dans le district de Tan Binh (HCMV), l'année 2018 est particulièrement difficile pour le secteur des billets d'avion. « Si l'an dernier, j'ai dû débourser un demi-milliard de VND à l'avance pour réserver des billets, cette année, le nombre de clients a fortement diminué. Je n'émets des billets que lorsque les clients réservent », a déclaré Mme Huong. Au cours du mois dernier, le nombre de clients réservant des billets pour le Têt auprès de son agence a diminué d'environ 30 % par rapport à la même période l'an dernier.
Non seulement les agents, mais aussi les compagnies aériennes elles-mêmes ont clairement ressenti la baisse de leur pouvoir d'achat. Toutes les compagnies aériennes ont indiqué que le nombre de billets vendus était inférieur à celui des années précédentes. Un représentant de Vietnam Airlines a déclaré que la compagnie continuerait d'augmenter son offre de vols et d'ajouter des billets sur des lignes de niche afin de garantir l'approvisionnement du marché. Pour répondre à la demande pendant la période de pointe du Têt, Vietnam Airlines prévoit de louer quatre avions supplémentaires, ajoutant ainsi près de 130 000 sièges.
En particulier pour les itinéraires touristiques tels que Con Dao et Phu Quoc, toutes les compagnies aériennes ont enregistré une baisse de la demande, en partie à cause des récentes catastrophes naturelles et des impacts économiques, qui ont réduit le nombre de touristes du Nord se rendant au festival au début de l'année.

Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, les compagnies aériennes nationales lanceront plus de 5 millions de billets à cette occasion, dont plus de 2,5 millions pour Vietnam Airlines, 2,6 millions pour Vietjet Air et 1,2 million pour Bamboo Airways. Cependant, les prix des billets sont plus élevés cette année qu'à la même période l'an dernier en raison de la hausse des coûts des intrants et d'une offre limitée d'avions.
L'agence continuera de suivre de près les réservations de billets et l'évolution des prix afin d'inciter les compagnies aériennes à augmenter leurs capacités si nécessaire, garantissant ainsi un service de qualité pour les besoins de voyage pendant le Nouvel An lunaire 2025. Cependant, compte tenu du faible pouvoir d'achat actuel, l'évolution du marché des billets d'avion pour le Têt cette année reflète clairement les difficultés économiques et l'évolution des comportements de consommation.
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