Un avion de la famille A320 (comprenant les A320, A318, A319 et A321) d'Airbus
Selon Reuters, cette décision est intervenue en pleine saison touristique , à la fin de l'année, provoquant de graves perturbations aux États-Unis, en Europe, en Amérique du Sud et en Asie, et forçant plusieurs compagnies aériennes à suspendre leurs opérations ou à annuler des vols.
La cause était un incident rare lié au rayonnement solaire, qui a endommagé les données du système de contrôle de vol ELAC – un élément important qui détermine la capacité à contrôler l'aéronef.
Motif du rappel
Selon Airbus, la raison du rappel de milliers d'avions A320 provient d'un grave incident survenu le 30 octobre sur un vol JetBlue reliant Cancún (Mexique) à Newark (États-Unis), lorsque l'avion A320 a soudainement piqué du nez en raison d'une erreur de données dans le système de contrôle ELAC (Elevator and Aileron Computer).
Les premières investigations ont montré qu'un rayonnement solaire intense avait endommagé des données importantes de cet ordinateur, ce qui a entraîné la perte de contrôle de la descente de l'avion et l'a contraint à effectuer un atterrissage d'urgence à Tampa, en Floride.
L'incident a blessé plusieurs passagers et a donné lieu à une enquête de la Federal Aviation Administration (FAA) américaine.
L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a immédiatement émis une directive urgente, obligeant Airbus à revoir l'ensemble de la série A320, le modèle d'avion le plus vendu au monde .
La compagnie aérienne a conclu que l'erreur provenait de la nouvelle version du logiciel ELAC et a exigé que toutes les compagnies aériennes reviennent à l'ancienne version du logiciel, afin d'éviter que des problèmes similaires ne se reproduisent.
Le système ELAC est fabriqué par le groupe de défense français Thales. Thales affirme que son équipement « est pleinement conforme aux normes techniques d'Airbus » et a été certifié par l'EASA et la FAA.
Thales a toutefois souligné que la pièce défectueuse était liée à un logiciel, et que « ce logiciel n'avait pas été développé par Thales », laissant entendre que l'erreur provenait d'un logiciel fourni par Airbus ou un sous-traitant tiers.
Avec plus de 6 000 appareils concernés, il s'agit de l'un des plus importants rappels de l'histoire d'Airbus, qui fête ses 55 ans. La flotte totale d'A320 compte actuellement environ 11 300 appareils, dont 6 000 font l'objet d'un rappel, soit la moitié de la flotte mondiale.
L'Airbus A320 est actuellement l'avion le plus vendu au monde - Photo : BLOOMBERG
Airbus s'efforce de corriger les erreurs
Ce rappel a eu des répercussions sur l'aviation mondiale. American Airlines, qui exploite la plus grande flotte d'A320 au monde, a indiqué que 340 de ses 480 appareils nécessitaient des réparations, la plupart devant être effectuées sous un ou deux jours.
Parallèlement, la compagnie aérienne colombienne Avianca a été la plus durement touchée, avec le rappel de plus de 70 % de sa flotte, ce qui l'a obligée à suspendre la vente de billets jusqu'au 8 décembre.
Bien que la réinstallation du logiciel ne prenne qu'environ deux heures, près de 1 000 appareils pourraient nécessiter un remplacement de matériel, prolongeant ainsi leur immobilisation au sol.
Ce rappel ne fait qu'aggraver la situation, intervenant alors que les centres de maintenance sont déjà saturés, des centaines d'autres Airbus étant en attente de réparations moteur ou d'inspections techniques. À cela s'ajoute une pénurie mondiale de techniciens, ce qui complique l'organisation de ces réparations à grande échelle.
Airbus a confirmé qu'elle travaillait en étroite collaboration avec les compagnies aériennes pour accélérer le processus de réparation, tout en soulignant que le matériel ELAC était toujours conforme aux normes et que l'erreur provenait du nouveau logiciel.
La famille Airbus A320 est une série d'avions de ligne monocouloirs – véritable pilier de l'aviation moderne – développée et produite par Airbus depuis 1988. Elle comprend l'A320 et ses variantes : A318, A319, A321 et les jets d'affaires ACJ. L'A320 est actuellement l'avion le plus vendu au monde, avec 12 257 unités écoulées fin septembre, dépassant ainsi les 12 254 exemplaires du Boeing 737.
Source : https://tuoitre.vn/vi-sao-airbus-trieu-hoi-6-000-may-bay-dong-a320-de-doa-te-liet-hang-khong-toan-cau-20251129063244789.htm
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