Pourquoi la publication de normes nationales sur les bornes de recharge pour véhicules électriques est-elle lente ?

(Dan Tri) - Une idée fausse courante est que les ministères et secteurs vietnamiens n'ont aucune norme pour les bornes de recharge pour véhicules électriques.

M. Tran Hau Ngoc, vice-président du Comité national des normes, de la métrologie et de la qualité, a répondu à la presse au sujet des normes relatives aux bornes de recharge pour véhicules électriques (Photo : Ministère des Sciences et de la Technologie )

L'essor du marché des véhicules électriques au Vietnam a créé un besoin urgent d'infrastructures de recharge. Les utilisateurs, notamment ceux qui possèdent déjà des véhicules électriques de marques telles que VinFast ou Hyundai, ne peuvent s'empêcher de s'interroger sur la légalité et la sécurité des bornes de recharge actuelles.

De nombreux avis affirment que la publication des normes et réglementations nationales a été retardée, ce qui entraîne un manque d’uniformité et une insécurité pour les utilisateurs.

C'est la question soulevée par la presse lors de la conférence de presse régulière du ministère de la Science et de la Technologie (MOST) dans l'après-midi du 5 juillet.

M. Tran Hau Ngoc, vice-président du Comité national des normes, de la métrologie et de la qualité (ministère des Sciences et de la Technologie) a déclaré : « Le Vietnam a annoncé jusqu'à 23 normes vietnamiennes (TCVN) relatives aux bornes de recharge.

Ces normes ont couvert de manière exhaustive les aspects techniques, depuis 8 TCVN réglementant les exigences générales, la sécurité électrique, la communication entre les bornes de recharge et les véhicules, jusqu'à 3 TCVN sur les câbles de recharge, 7 TCVN sur les prises et 5 TCVN sur les équipements de protection".

Tous sont construits selon les normes internationales de l'Organisation internationale de normalisation (ISO) et de la Commission électrotechnique internationale (CEI), garantissant un niveau élevé de compatibilité et de sécurité.

« Les bornes de recharge de VinFast, Hyundai et de toute autre entreprise installées lors de la première phase ont toutes fonctionné légalement. Ces entreprises ont respecté les normes de base : elles ont développé et publié leurs propres normes, puis ont procédé à la certification de conformité. Ce processus est autorisé par la loi vietnamienne », a ajouté M. Ngoc.

Cependant, l'existence d'un règlement technique national serait différente. Il s'agirait d'un document juridiquement contraignant, plutôt que d'une simple recommandation ou d'une norme unique. Cela contribuerait à créer des conditions de concurrence communes, transparentes et synchrones pour l'ensemble du marché.

Pourquoi le processus de promulgation des normes prend-il autant de temps ?

Un représentant du ministère des Sciences et de la Technologie a expliqué pourquoi il a fallu autant de temps pour publier des normes nationales sur les bornes de recharge pour véhicules électriques.

Selon M. Ngoc, la publication d'un règlement technique national ne peut être précipitée. Elle exige un processus rigoureux et méticuleux, ainsi que le respect des pratiques internationales. Tout retard, s'il y en a un, ne résulte pas d'un manque de responsabilité, mais est nécessaire pour garantir l'exactitude et la sécurité.

« Le ministère des Sciences et de la Technologie a collaboré avec de nombreux comités techniques spécialisés, notamment des experts d'agences d'État, d'entreprises (nationales et étrangères) et d'associations, pour garantir que les normes sont élaborées sur une base pratique, sont hautement réalisables et adaptées à de nombreuses parties prenantes.

Avant de publier le projet de norme, le ministère a mené des recherches sur les expériences internationales et des enquêtes directes auprès des unités de production, d'assemblage, de commercialisation et d'essai des bornes de recharge dans les trois régions. « Cela permet au projet de norme de suivre au plus près la réalité du marché vietnamien, et non de se contenter de copier des machines étrangères », a expliqué M. Ngoc.

Les projets de normes ne sont pas seulement consultés par les ministères, les branches, les localités et les entreprises nationales, mais également publiés sur le portail d'information électronique du gouvernement et notifiés à l'Organisation mondiale du commerce (OMC).

Cela est nécessaire pour garantir que la réglementation vietnamienne ne crée pas de barrières commerciales inutiles, fasse preuve de transparence et soit conforme aux accords internationaux.

De plus, la technologie des véhicules électriques et des bornes de recharge évolue rapidement. Publier une norme trop tôt pourrait la rendre rapidement obsolète. Le long processus de développement permet de mettre à jour et d'affiner la norme, garantissant ainsi qu'elle couvre les technologies les plus récentes.

À ce jour, le ministère des Sciences et des Technologies a finalisé le projet de norme et prépare sa promulgation officielle. Dès son entrée en vigueur, toutes les nouvelles bornes de recharge commercialisées devront s'y conformer strictement, garantissant ainsi cohérence, sécurité et efficacité.

En matière de responsabilité, le ministère des Sciences et de la Technologie est principalement responsable de la recherche, du développement et du perfectionnement des normes. Cependant, ce processus nécessite une étroite coordination entre les ministères, les secteurs et les entreprises concernés.

L'émergence d'une réglementation technique nationale constituera une étape importante, marquant la maturité du marché vietnamien des véhicules électriques. Cela protégera non seulement les intérêts des consommateurs, mais incitera également les entreprises à investir systématiquement dans les infrastructures, contribuant ainsi au développement durable de l'industrie des véhicules électriques.

Source : https://dantri.com.vn/khoa-hoc/vi-sao-ban-hanh-quy-chuan-quoc-gia-ve-tram-sac-xe-dien-lai-cham-20250805163135233.htm