Découvrez la première maquette numérique 3D d'un canal au Vietnam

Xem mô hình số 3D kênh rạch lần đầu tiên thực hiện tại Việt Nam- Ảnh 1. — Modèle numérique 3D de l'état actuel du pont Cong Ly et du canal Nhieu Loc - Thi Nghe.

Lors d'une réunion de travail fin septembre 2023 avec la société Portcoast Engineering and Consulting Joint Stock Company, en présence de représentants de divers départements et agences de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville, M. Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, a sollicité la collaboration de Portcoast afin d'accompagner les départements et agences municipaux dans l'adoption des technologies numériques . Le projet de cartographie des voies navigables intérieures en vue de leur gestion et de la publication des plans de chenal constitue le premier fruit de cette collaboration. Ce projet repose sur une transformation numérique complète, s'appuyant intégralement sur une plateforme digitale.

Le produit de l'étude est une modélisation numérique de l'état actuel des 82 voies navigables de la ville, totalisant plus de 523 km de longueur et une superficie immergée de plus de 5 500 hectares. Par ailleurs, le bureau d'études a également relevé les berges des canaux et voies navigables, couvrant une superficie totale de plus de 10 000 hectares de talus et de rives, ainsi que 217 ponts et ponceaux, 200 lignes électriques à haute, moyenne et basse tension, et 146 ports et quais de navigation intérieure. Il a également conçu les systèmes de balisage et de bouées de navigation conformément au plan et à la situation actuelle, et a modélisé des paysages riverains types pour les 82 canaux et voies navigables.

M. Pham Anh Tuan, directeur général de Portcoast, a déclaré que les technologies et équipements utilisés pour le levé topographique sont parmi les plus modernes au monde (notamment les équipements de levé/numérisation et BIM-SIG). Plus précisément, l'unité réalise des levés bathymétriques à l'aide de sondeurs multifaisceaux et monofaisceaux utilisant la technologie RTK (Real-Time Kinematic) embarqués sur des navires de levé, en complément des navires de surface autonomes (USV) équipés de sondeurs multifaisceaux (sous-marins) et de lidars (en surface, près des côtes).

Ensuite, des levés terrestres seront effectués à l'aide de systèmes de drones intégrant des dispositifs Lidar et des caméras (5 caméras, technologie de photogrammétrie) ; des levés de structures à haute tension (ponts, ponceaux) et d'éléments détaillés seront réalisés à l'aide de scanners laser 3D (portée de balayage de 130 m à 1 km, précision au millimètre près, vitesse de balayage de 2 millions de points/seconde) ; des lignes électriques à haute, moyenne et basse tension seront cartographiées à l'aide de drones intégrant des dispositifs Lidar et de numérisation laser 3D ; et des levés des berges seront effectués à l'aide de la technologie de cartographie mobile.

« C’est la première fois au Vietnam que la technologie numérique est pleinement appliquée à un projet de voie navigable intérieure de cette envergure. L’utilisation d’équipements modernes ne réduit le temps de levé que de 30 à 40 % par rapport aux méthodes conventionnelles actuelles (produit 100 % 2D), alors que la technologie employée dans ce projet offre une résolution et une précision bien supérieures (produit 100 % 3D) », a déclaré M. Pham Anh Tuan.

On sait que le modèle numérique de l'ensemble du réseau de voies navigables intérieures de la ville repose sur une plateforme intégrée de modélisation des informations du bâtiment (BIM) et de systèmes d'information géographique (SIG). Ce modèle numérique offre une représentation 3D visuelle intégrant l'ensemble des couches de données nécessaires à la gestion des voies navigables : profondeur du chenal, état actuel des berges, ouvrages transfluviaux, ports et quais, systèmes de signalisation, etc. Il constitue une représentation fidèle du monde réel et peut servir à la planification de projets connexes tels que l'aménagement urbain et l'embellissement des berges, la construction de digues de protection, de nouveaux ouvrages transfluviaux, etc.

Ce modèle numérique est décentralisé en termes de gestion et d'accès, ce qui facilite la mise à jour en temps réel des informations et leur consultation à tout moment, en tout lieu et depuis n'importe quel appareil numérique (ordinateur, tablette, smartphone). Il sert non seulement les organismes administratifs, mais permet également à la population et aux résidents d'accéder facilement à l'information.

Ce projet d'application de technologie numérique répond pleinement aux exigences du gouvernement et du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville concernant l'application de la modélisation des informations du bâtiment (BIM) et l'intégration du BIM dans les systèmes d'information géographique (SIG).

Vous trouverez ci-dessous quelques images typiques illustrant la transformation numérique complète des projets d'arpentage des voies navigables intérieures en vue de la gestion et de la publication des informations relatives à ces voies :