Pourquoi les taxis, les taxis-motos et les camions sont-ils les pionniers du passage aux véhicules électriques ?

VTV.vn - Selon le directeur adjoint du département de la construction de Hanoï, les véhicules de transport commercial émettent beaucoup plus de polluants dans l'environnement que les véhicules privés, il est donc nécessaire de les convertir rapidement.

Hanoi décrypte : Pourquoi les taxis, les moto-taxis et les camions sont-ils les pionniers du passage aux véhicules électriques ?

Le programme de transition vers des transports écologiques dans la capitale ne sera pas mis en œuvre de manière indiscriminée. Hanoï a défini une feuille de route prioritaire pour les différents types de véhicules, assortie d'un calendrier de transition rapide et de mesures de soutien, afin de garantir son adéquation aux réalités du terrain et aux capacités des entreprises et des habitants.

Prioriser la réduction des émissions élevées et l'optimisation des coûts d'exploitation.

M. Dao Viet Long, directeur adjoint du département de la construction de Hanoï. Photo : Journal Dan Tri.

Selon M. Dao Viet Long, directeur adjoint du département de la construction de Hanoï, les véhicules de transport commercial sont inclus dans la feuille de route de conversion avant les véhicules privés pour deux raisons principales.

Premièrement, ce type de véhicules circule à une fréquence très élevée, en continu dans les zones urbaines, et parcourt de longues distances chaque jour. Par conséquent, la quantité d'émissions rejetées dans l'environnement, notamment les gaz d'échappement, le bruit et la pollution atmosphérique en centre-ville, est bien supérieure à celle des véhicules privés classiques. La mise en place rapide de ce système permettra à la capitale de réduire considérablement ses sources de pollution.

Deuxièmement, ces véhicules sont directement liés aux opérations commerciales. Bien que le coût d'achat initial de certains véhicules électriques (notamment les camions et les véhicules utilitaires) demeure élevé, des études et des rapports démontrent que le coût total de possession de nombreux véhicules commerciaux et de service, sur l'ensemble de leur cycle de vie, est souvent inférieur. Ceci s'explique par les économies de carburant et la réduction des coûts d'entretien récurrents, contribuant ainsi à améliorer la rentabilité des entreprises. Par ailleurs, la transition écologique améliore l'image de marque et ouvre de nouvelles perspectives commerciales, car de nombreux clients et partenaires (en particulier les entreprises engagées dans le développement durable) privilégient les partenariats avec des prestataires logistiques écologiques.

Une feuille de route claire réduit la pression en faveur d'un changement simultané et généralisé.

Selon M. Dao Viet Long, la transition vers les véhicules écologiques se divise en étapes spécifiques, en commençant par le groupe de véhicules utilisés pour le transport commercial.

• Motocyclettes et motocyclettes utilisées pour le transport commercial (y compris les motocyclettes de covoiturage) : 20 % seront converties avant le 1er janvier 2027, 50 % avant le 1er janvier 2028 et 100 % avant le 1er janvier 2030.
• Taxis et voitures particulières de 8 places maximum utilisées pour le transport commercial : à compter du 1er juillet 2026, 100 % des véhicules de remplacement et des nouveaux investissements devront être des véhicules à énergie propre. Cette étape sera suivie d’étapes de conversion : 50 % avant le 1er janvier 2028 et 100 % avant le 1er janvier 2030.
  

« Ces taux de conversion sont proposés sur la base des retours et des contributions de diverses entités, et non sous la contrainte d'une action unilatérale. Par conséquent, les entreprises, qu'il s'agisse de sociétés de transport ou de fournisseurs de logiciels de connectivité des transports, auront toute la période de 2026 à 2030 pour planifier proactivement leur transformation, sans être contraintes de changer simultanément », a souligné M. Long.

Évitez les transformations de masse ; écoutez le peuple et travaillez à ses côtés.

Le directeur adjoint du département de la construction de Hanoï a également réfuté les informations trompeuses selon lesquelles tous les véhicules actuellement en service devraient être convertis immédiatement à compter du 1er juillet 2026. M. Long a affirmé que la réglementation ne s'applique qu'aux véhicules remplacés ou nouvellement acquis après le 1er juillet 2026.

« Les véhicules en état de marche peuvent continuer à être utilisés pour les déplacements habituels ; ceux qui sont encore en bon état et conformes aux normes techniques n’ont pas besoin d’être convertis immédiatement. Hanoï n’impose pas de conversion massive obligatoire pour privilégier certains fournisseurs de véhicules électriques, mais l’applique simplement en fonction du cycle naturel de renouvellement du parc automobile afin d’éviter toute pression soudaine sur les particuliers et les entreprises », a déclaré M. Long.

Pour les autres types de transport routier, y compris les véhicules officiels et les véhicules privés, Hanoï mettra en œuvre des politiques de zones à faibles émissions et prévoit de rechercher et de proposer des mesures appropriées pour les limiter à partir du 1er janvier 2035.

M. Long a estimé : « Il ne s'agit pas d'une feuille de route pour une progression accélérée par le biais de commandes, mais d'un processus calculé avec des priorités, des étapes de transition proportionnelles et, surtout, un soutien financier d'accompagnement pour minimiser la pression. »

Affirmant l'esprit qui anime le processus d'élaboration des politiques, M. Long a déclaré : « Lors de ce processus, la ville privilégie toujours l'écoute, le partage et la transparence. Toutes les opinions, qu'elles proviennent des entreprises, des citoyens, des experts, du Front de la Patrie ou d'autres organisations, sont prises en compte avec la plus grande attention afin d'améliorer les politiques publiques. »

La transition vers des véhicules et des solutions à faibles émissions vise à améliorer la qualité de l'environnement, à réduire les risques de pollution atmosphérique et à créer des conditions de vie plus sûres et plus durables pour la population. Hanoï compte sur la compréhension, le soutien et la coopération de ses citoyens et de ses entreprises pour mener à bien cette transition majeure.

Source : https://vtv.vn/vi-sao-taxi-xe-om-xe-tai-la-nhom-tien-phong-chuyen-sang-xe-dien-100251211110426457.htm