Cet événement s'est déroulé dans un contexte d'accélération des grands projets d'infrastructures à Hô-Chi-Minh-Ville, tels que les rocades 2, 3 et 4, l'autoroute Hô-Chi-Minh -Ville - Moc Bai et l'autoroute Thu Dau Mot - Chon Thanh. Lors de la 6e session du 10e mandat du Conseil populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, la question du développement des transports urbains, et notamment des nouvelles lignes de métro, a suscité un vif intérêt auprès des électeurs et des délégués.
M. Tran Quang Lam, directeur du département de la construction de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que la ville élaborait une stratégie globale pour achever le réseau de transport conformément au plan. Dans le cadre de cette stratégie, le transport ferroviaire urbain est considéré comme une solution fondamentale pour désengorger le réseau routier et dynamiser le développement urbain.
La mise en œuvre de la résolution 188 de l'Assemblée nationale a instauré un mécanisme simplifié pour les projets de métro, contribuant ainsi à accélérer leur préparation. De ce fait, la ligne de métro Ben Thanh - Can Gio a connu une progression record : depuis la présentation du concept initial lors de la conférence d'annonce du plan d'aménagement de Hô Chi Minh-Ville en janvier 2025, jusqu'à la remise du rapport par l'investisseur en mars 2025, la soumission du projet par la ville au gouvernement en avril 2025 et l'obtention de l'autorisation d'investissement début décembre 2025.
Conformément au plan, Hô Chi Minh-Ville finalise son plan de financement afin d'atteindre l'objectif d'achever la quasi-totalité de son réseau de transport routier et ferroviaire urbain d'ici 2030. Après la ligne Ben Thanh - Can Gio, la construction de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong) devrait débuter en janvier 2026. Entre 2025 et 2030, la ville vise à construire environ 180 km de lignes de métro, puis à porter ce total à 480 km d'ici 2035.
Les lignes de métro prioritaires pour les investissements d'ici 2030 comprennent Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem, Thu Thiem - Long Thanh, Ben Thanh - Can Gio, ainsi que la ligne de correspondance entre Binh Duong et Suoi Tien. Elles sont considérées comme des axes essentiels pour lutter contre les embouteillages, étendre l'espace urbain et connecter la région du Sud-Est.
La ligne de métro Ben Thanh - Can Gio, une fois mise en service, offrira un mode de transport moderne reliant le centre-ville à la zone côtière de Can Gio, en cours d'aménagement pour devenir une ville écotouristique. La ligne devrait fonctionner de 6 h à 23 h tous les jours, avec une fréquence de 20 minutes par trajet. La durée d'exploitation du projet est de 70 ans à compter de la date d'approbation du projet.
La rapidité avec laquelle le projet est en cours de préparation suscite de grandes attentes chez les résidents et les entreprises. De nombreux experts estiment qu'il ne s'agit pas simplement d'une avancée pour une ligne de métro, mais d'un signal fort indiquant que les infrastructures de transport de Hô Chi Minh-Ville sont entrées dans une phase d'accélération, avec pour objectif l'achèvement du réseau de métro d'ici 2030-2035. Le succès du projet Ben Thanh - Can Gio devrait avoir un effet d'entraînement positif et renforcer la confiance dans la stratégie de développement des transports publics de la ville.
Source : https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-se-duoc-khoi-cong-vao-ngay-1912-20251212155230354.htm
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