Ajout de règles de sécurité pour les immeubles d'habitation équipés de bornes de recharge pour véhicules électriques.

(Chinhphu.vn) - Le ministère de la Construction sollicite des commentaires sur les amendements au projet de norme technique nationale QCVN 04:2021/BXD relative aux immeubles d'habitation, qui comprend des dispositions concernant les bornes de recharge et les stations d'échange de batteries pour véhicules électriques. La version finale du projet devrait être soumise à l'autorité compétente au cours du premier trimestre 2026.

L’intégration de la réglementation relative aux bornes de recharge et aux stations d’échange de batteries dans la Norme technique nationale pour les immeubles d’habitation n’est pas une simple exigence technique, mais une solution de gestion publique urgente visant à créer un cadre de vie sûr. – Photo : Journal Thanh Nien

Récemment, la question de la gestion et de l'aménagement des infrastructures pour véhicules électriques dans les immeubles d'habitation est devenue plus cruciale que jamais. Avec plus de 2 millions de motos électriques et environ 300 000 voitures électriques en circulation, il est absolument urgent d'établir des normes techniques claires et harmonisées afin de garantir la sécurité des résidents.

Il convient de noter que la direction du complexe résidentiel HH Linh Dam a récemment annoncé la suspension temporaire des nouvelles immatriculations de motos et vélos électriques à compter de décembre 2025, ainsi que l'arrêt complet du service de stationnement pour véhicules électriques au sous-sol à partir du 1er février 2026, en raison de préoccupations liées à la surpopulation et aux risques d'incendie. Cette décision a immédiatement suscité une vive controverse, contraignant le Comité populaire de l'arrondissement de Hoang Liet à demander son annulation.

Compte tenu de la situation décrite ci-dessus et des préoccupations des résidents de nombreux immeubles d'appartements, le ministère de la Construction a organisé une conférence pour recueillir des commentaires sur la modification de la norme technique nationale relative aux immeubles d'appartements QCVN 04:2021/BXD, qui comprend l'ajout de réglementations pour les bornes de recharge et les stations d'échange de batteries pour véhicules électriques.

Il convient d'ajouter une réglementation concernant les bornes de recharge et les stations d'échange de batteries.

Les avis des organismes de réglementation, des ministères, des instituts et des entreprises indiquent tous que : les systèmes d’infrastructure de bornes de recharge, en particulier dans les complexes d’appartements, doivent être réglementés selon des critères techniques stricts, notamment des solutions de prévention des incendies et des explosions, la ventilation et l’extraction des fumées, les exigences relatives aux compartiments d’isolation, ainsi que des exigences concernant l’échelle, la protection du système électrique et la prévention des surcharges.

De plus, des instructions détaillées sont nécessaires pour l'utilisation et l'entretien des équipements de charge et des batteries afin de prévenir les accidents et d'assurer la sécurité des utilisateurs, des équipements et des installations.

Les délégués ont fait valoir que la norme QCVN 04:2021/BXD répond toujours adéquatement aux exigences pratiques actuelles ; toutefois, pour répondre aux nouveaux besoins, des réglementations sur les stations de recharge et les stations d'échange de batteries devraient être ajoutées.

Cet ajout est nécessaire pour accompagner le développement des véhicules électriques, garantir la sécurité des futures infrastructures de transport écologique et découle d'exigences juridiques et pratiques telles que : le perfectionnement du cadre juridique ; l'amélioration de l'efficacité de la gestion étatique de cette nouvelle catégorie ; la garantie d'une sécurité incendie et d'une sécurité des personnes absolues grâce à des exigences en matière de zonage incendie, d'équipements de lutte contre l'incendie et d'emplacement.

La norme QCVN 04:2021/BXD spécifie la politique du gouvernement en matière de transition énergétique verte ; assure le fonctionnement sûr des systèmes et structures techniques lors de l'intégration de stations de recharge à haute capacité ; et répond aux exigences d'intégration et d'harmonisation avec les normes internationales.

Infrastructures de bornes de recharge pour véhicules électriques : une nouvelle exigence technique pour les immeubles d’habitation.

En pratique, la norme QCVN 04:2021/BXD relative aux immeubles d'habitation définit actuellement les exigences techniques obligatoires pour les garages automobiles lors de la conception, de la construction neuve ou de la rénovation d'ouvrages de génie civil. Les dispositions complémentaires concernant les bornes de recharge et les stations d'échange de batteries, intégrées à cette révision, s'appuient sur les normes et réglementations de nombreux pays développés, ainsi que sur les normes QCVN et TCVN existantes.

L'ajout de réglementations relatives aux bornes de recharge et aux stations d'échange de batteries à la norme technique nationale pour les immeubles d'habitation n'est pas simplement une exigence technique, mais une solution de gestion étatique urgente visant à créer un environnement de vie sûr et moderne, à promouvoir le développement d'infrastructures de transport écologiques et à assurer le développement durable des villes vietnamiennes à l'ère nouvelle.

Le vice-ministre de la Construction, Nguyen Van Sinh, a déclaré : « Le gouvernement a chargé le ministère de la Construction de piloter la révision et la promulgation de la réglementation relative aux immeubles d’habitation afin de remédier à ce problème. Par conséquent, l’élaboration et la promulgation rapides de cette réglementation sont essentielles. »

Suite aux commentaires reçus, le vice-ministre a chargé le Département du logement et de la gestion du marché immobilier de se coordonner avec l'Institut des sciences et technologies de la construction afin d'intégrer pleinement le contenu des discussions ; et, dans le même temps, de se coordonner avec le Département de la construction de Hanoï pour mener des enquêtes et des évaluations pour chaque type de projet de construction.

Concernant les aspects techniques, trois grands ensembles d'exigences relatives aux véhicules électriques doivent être précisés : les aires de stationnement, les zones de recharge (bornes de recharge) et les points d'échange de batteries. La réglementation devrait également définir des exigences distinctes pour les voitures et les motos. Par ailleurs, elle devrait intégrer pleinement les normes techniques spécialisées pertinentes, telles que celles relatives à la sécurité incendie, aux bornes de recharge et aux points d'échange de batteries.

Concernant les bâtiments existants, le ministère de la Construction estime que le conseil d'administration devrait déterminer la taille et la proportion des aires de stationnement pour véhicules électriques en fonction de leur utilisation réelle. Les travaux de réparation et de rénovation doivent être conformes à la réglementation en vigueur. Parallèlement, une étude devrait être menée sur un plan d'aménagement d'une zone dédiée aux véhicules électriques, incluant la séparation du réseau électrique et des voies d'accès, ainsi que la mise en œuvre de mesures de sécurité incendie afin de garantir la sécurité, de limiter la propagation du feu et de protéger les riverains.

Il est nécessaire d'encourager le modèle consistant à installer les aires de stationnement pour véhicules électriques, les bornes de recharge et les stations d'échange de batteries séparément du bâtiment, sur le campus ou à proximité, afin d'offrir plus d'options aux résidents, au lieu de dépendre uniquement de l'espace en sous-sol.

En outre, l’organisme rédacteur doit étudier et ajouter des exigences concernant les dispositifs qui collectent les batteries usagées aux points de charge ou d’échange de batteries afin de faciliter la gestion (bien que ce contenu ne soit pas encore inclus dans les normes spécialisées).

Le vice-ministre de la Construction a chargé le ministère du Logement et de la Gestion du marché immobilier et l'Institut des sciences et technologies de la construction d'intégrer d'urgence les commentaires reçus et de finaliser le projet au cours du premier trimestre 2026.

Le 17 octobre 2025, le ministère de la Construction a adressé aux provinces et aux villes relevant de l'administration centrale le document n° 11842/BXD-QLN, sollicitant leurs observations sur l'élaboration d'une norme technique nationale relative à la sécurité des immeubles d'habitation (existants et en construction) équipés de stations ou de poteaux de tramway électrique. À ce jour, 29 des 34 localités ont répondu. Le ministère de la Construction recueille et compile actuellement ces observations afin de finaliser le projet.

Le 10 décembre 2025, le ministère de la Construction, en coordination avec le département de la Construction de Hanoï et d'autres services et organismes compétents, a mené une enquête de terrain dans plusieurs immeubles d'habitation de la capitale ayant fait l'objet de plaintes concernant l'offre de places de stationnement et de bornes de recharge pour vélos, motos électriques et voitures électriques. L'objectif était de constater la situation sur le terrain et de recueillir les préoccupations et les attentes des résidents, des investisseurs et des autorités locales.

Le groupe de travail a inspecté trois immeubles d'appartements : l'immeuble d'appartements HH Linh Dam (quartier de Hoang Liet), la zone urbaine de Times City (quartier de Vinh Tuy) et l'immeuble d'appartements CT1 Thach Ban (quartier de Long Bien).

Suite à des échanges avec le conseil d'administration, l'unité de gestion opérationnelle, l'investisseur et les résidents, le groupe de travail a identifié les principales difficultés et obstacles, notamment : la pénurie de places de stationnement dans les immeubles, en particulier lorsqu'une partie de la surface doit être réservée au stationnement et à la recharge des véhicules électriques ; des plans d'aménagement approuvés qui ne répondent pas à la demande croissante en espaces de stationnement et de recharge pour véhicules électriques ; l'absence de normes et de directives harmonisées ; et le manque de réglementation concernant la responsabilité de la rénovation et de l'aménagement des espaces de stationnement pour véhicules électriques dans les immeubles déjà livrés par l'investisseur. Les immeubles s'inquiètent de la sécurité incendie et des risques juridiques importants, ce qui entraîne la suspension temporaire de l'accueil et de la recharge des véhicules électriques.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/bo-sung-quy-chuan-an-toan-voi-chung-cu-co-lap-tram-sac-xe-dien-10225121214451068.htm