La tendance à utiliser le transport maritime vert grâce à l'énergie éolienne

Partout dans le monde, les compagnies maritimes subissent une pression croissante pour lutter contre l'énorme quantité de pollution atmosphérique émise par le secteur maritime. Dans le cadre de la transition vers un transport maritime plus propre, la technologie de « propulsion éolienne » est déployée pour aider le secteur maritime à devenir plus respectueux de l'environnement.

L'éolien est considéré comme une énergie quasiment gratuite. Outre l'augmentation significative des coûts d'exploitation, le potentiel de réduction des émissions qu'il génère est considérable. Ces dernières années, certaines compagnies maritimes ont expérimenté l'installation de voiles géantes pour tirer les navires en mer ou l'installation de moteurs fonctionnant en partie à l'énergie éolienne.

Faisant partie des entreprises qui adhèrent à la tendance du transport maritime écologique grâce à l'énergie éolienne, l'entreprise française TOWT teste actuellement le voilier Anemos, marquant ainsi une avancée significative dans le secteur du transport maritime. Long de 81 mètres, l'Anemos est capable de transporter 1 000 tonnes de marchandises. Grâce à ses voiles géantes à commande automatique, il atteint une hauteur hors tout de 62,8 mètres. Grâce à son design moderne et à sa technologie de pointe, l'Anemos symbolise non seulement le renouveau des technologies maritimes traditionnelles, mais représente également une solution potentielle aux défis environnementaux auxquels le secteur du transport maritime est confronté. Les systèmes de propulsion éolienne sont censés soutenir la transition vers des carburants alternatifs plus propres. Réduire les besoins globaux en carburant d'un navire permet de limiter les fluctuations de prix liées au passage au carburant vert.

Pour son voyage inaugural, le voilier Anemos a quitté Le Havre, en France, pour Newark, dans l'État de New York. La vue d'un voilier arrivant à Newark avec ses cales remplies de champagne, de cognac et de confitures évoque peut-être une époque révolue de la navigation éolienne. Avec Anemos, TOWT cherche à relancer cette technologie économique et écologique et à contribuer à un transport maritime durable. Guillaume Le Grand, PDG de TOWT, espère que ce sera le premier d'une longue série de voyages pour Anemos, et il indique que six navires supplémentaires ont été commandés face aux préoccupations croissantes des consommateurs concernant l'empreinte carbone du transport.

Selon l'Organisation maritime internationale (OMI), le secteur du transport maritime émet environ un milliard de tonnes de CO2 par an, soit près de 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. L'OMI espère atteindre la neutralité carbone du secteur d'ici 2050. Ces dernières années, certaines compagnies maritimes ont expérimenté l'installation de cerfs-volants géants pour tirer les navires en mer ou l'installation de moteurs fonctionnant en partie à l'énergie éolienne sur les navires afin de réduire leur dépendance au diesel.

Selon l'Association internationale des navires éoliens, environ 40 grands cargos dans le monde utilisent actuellement l'énergie éolienne. Ce chiffre reste faible comparé aux 105 000 navires de plus de 100 tonnes de capacité mondiale. Selon Popular Science, le vent offre non seulement une propulsion sans émissions, mais constitue également une ressource inépuisable et prévisible. Ces caractéristiques sont très utiles au secteur maritime, responsable d'environ 2 à 3 % des émissions mondiales de CO2, soit l'équivalent de 837 millions de tonnes de CO2 par an.

SUD

Source : https://www.sggp.org.vn/xu-huong-su-dung-van-tai-bien-xanh-bang-suc-gio-post757451.html