לבטל את מפת הדרכים ליישום יחס הערבוב של דלקים ביולוגיים ודלקים מסורתיים.

ב-11 בדצמבר 2025, חתם סגן ראש הממשלה בוי טאן סון על החלטה מס' 46/2025/QD-TTg בדבר ביטול מוחלט של החלטה מס' 53/2012/QD-TTg מיום 22 בנובמבר 2012 של ראש הממשלה בדבר הוצאת מפת דרכים ליישום יחס הערבוב של דלקים ביולוגיים עם דלקים מסורתיים.

משרד התעשייה והמסחר מכיר בכך שלאחר כמעט עשור של יישום, החלטה מס' 53/2012/QD-TTg תרמה לסלילת הדרך לדלקים ביולוגיים בווייטנאם; עם זאת, היא חשפה גם ליקויים רבים עם כניסתה לשלב הפיתוח הנרחב, ולכן יש להחליפה.

סעיף 2 לסעיף 15 לצו מס' 146/2025/ND-CP מאציל את המשימות והסמכויות של ראש הממשלה בנוגע להסדרת מפת הדרכים ליישום יחס הערבוב של דלקים ביולוגיים עם דלקים מסורתיים כפי שנקבע בסעיף 19 לסעיף 9, סעיף 16 לסעיף 15 וסעיף 1 ח' לסעיף 40 לצו מס' 83/2014/ND-CP למשרד התעשייה והמסחר לצורך יישום.

ב-7 בנובמבר 2025, פרסם משרד התעשייה והמסחר את חוזר 50/2025/TT-BCT הקובע את מפת הדרכים ליישום יחס הערבוב של דלקים ביולוגיים עם דלקים מסורתיים בווייטנאם. חוזר 50/2025/TT-BCT ייכנס לתוקף החל מ-1 בינואר 2026.

על פי חוזר זה, דלקים ביולוגיים הם דלקים מבוססי-ביו, כולל אתנול דלק מפוגל או לא מפוגל (E100) וסולר מבוסס-ביו (B100). דלקים מסורתיים הם בנזין נטול עופרת (בנזין בסיסי) כולל RON92, RON95, בנזין נטול עופרת אחר, או סולר (DO) העומד בדרישות האיכות של החוק.

בחוזר זה, דלקים ביולוגיים הם תערובות של אתנול דלק ובנזין בסיסי, כולל בנזין E5RON92 ו-E10. ערבוב דלקים ביולוגיים כרוך בהוספת E100 בפרופורציות משתנות לבנזין בסיסי באמצעות שיטות ערבוב בתוך המיכל או בקו, או שיטות ערבוב מתאימות אחרות.

סולר B10 הוא תערובת של DO ו-B100, עם תכולת B100 של 9% עד 10% לפי נפח, המסומנת כ-B10. ערבוב ביו-דיזל כרוך בהוספת B100 ל-DO ביחסים משתנים באמצעות שיטות ערבוב בתוך מיכל או בקו, או טכניקות ערבוב מתאימות אחרות.

חוזר 50/2025/TT-BCT מבהיר גם את מפת הדרכים ליישום יחס הערבוב של דלקים ביולוגיים ודלקים מסורתיים. בהתאם לכך, החל מ-1 ביוני 2026, יש לערבב בנזין נטול עופרת (בהתאם לתקנים הטכניים הלאומיים הנוכחיים) עם בנזין E10 לשימוש במנועי בנזין ברחבי הארץ.

בנוסף, ערבוב וייצור בנזין E5RON92 לשימוש במנועי בנזין יימשכו עד 31 בדצמבר 2030.

ב-25 בנובמבר, סגן ראש הממשלה בוי טאן סון, ביקש ממשרד התעשייה והמסחר להוביל את התיאום עם המשרדים והסוכנויות הרלוונטיים כדי להבהיר בדחיפות את המכשולים שנותרו על מנת להבטיח היתכנות ועקביות ביישום מפת הדרכים לייצור, ערבוב, הפצה ושימוש בדלקים ביולוגיים בווייטנאם, ובפרט:

- הערכת כושר הייצור, האספקה וההפצה של אתנול מקומי ומיובא, עלויות והשפעות על מחיר בנזין E10;

- סקירת יכולת המיזוג של מפעלים מרכזיים, קביעת יכולתם לעמוד בלוח הזמנים והבהרת תחומי האחריות כאשר דרישות האספקה אינן מתקיימות;

- לקבוע את הבסיס המדעי, הגוף האחראי על ההערכה, ואת המנגנון לבדיקה ובקרה של איכות ובטיחות טכנית של בנזין E10;

- להציע פתרונות לניהול ולהבטחה שמחיר בנזין E10 לא ישפיע לרעה על חייהם של אנשים ועסקים.

(וייטנאם+)

מקור: https://www.vietnamplus.vn/bai-bo-lo-trinh-ap-dung-ty-le-phoi-tron-2-loai-nhien-lieu-sinh-hoc-va-truyen-thong-post1082592.vnp