סופה מספר 3 גרמה נזק כבד למחוזות הצפוניים. בבוקר ה-16 בספטמבר, נציג מינהל הכבישים של וייטנאם אמר כי נכון ל-14 בספטמבר, 4,177 קטעי כביש ניזוקו ונפגעו.

מתוכם, 3,924 מקומות ניזוקו ממפולות, שקיעת כבישים, שבירת כבישים וגשרים ותעלות ניזוקו; 253 מקומות הוצפו כבישים. מאות שלטי דרכים נשברו, קרסו ונזקים רבים אחרים היו זקוקים לתיקון והחלפה.

ראוי לציין כי בפו טו, קרסו שני גשרים מגשר פונג צ'או. בנוסף, עקב גשמים עזים, מפלסי מים גבוהים וזרמים חזקים, ארבעה גשרים נוספים בכמה כבישים לאומיים נאלצו להפסיק לפעול.

ישבתי ב-jpeg
סופה מספר 3 גרמה נזק ליותר מ-4,000 נקודות כביש וקרסה שני גשרים. צילום: אן מין

820 פקקי תנועה, מתוכם 567 עקב מפולות אדמה, קריסת תשתית כבישים, נזק לגשרים ותעלות, ו-253 עקב עליית מפלס מי השיטפונות.

ברוח גיוס כל הכוחות להבטחת תנועה, עד ערב ה-14 בספטמבר, מגזר הכבישים התגבר על 555 מוקדים, כאשר 12 מוקדים עדיין לא מפונים עקב מפולות גדולות ותנאי שטח קשים בגישה למכונות בנייה.

לאו קאי הוא האזור שנפגע קשות מסופה מספר 3, עם 58 מפולות בכבישים לאומיים שגרמו לפקקי תנועה. כוחות ניהול הכבישים טיפלו במפולות באופן יזום ודחוף מיד עם התרחשותן.

"נכון לשעה 15:00 ב-14 בספטמבר, היחידות תיקנו ופתחו את התנועה ב-55 מוקדים (בעיקרון הבטחת תנועה בכבישים לאומיים במחוז לאו קאי), כשנותרו 3 מוקדים (מפלישות במדרונות חיוביים, שבירות בכבישים ושיפועים שליליים בנקודות רבות, תנאים גיאולוגיים מורכבים, מים תת-קרקעיים גדולים ונפח גדול). המחלקה הורתה ליחידות הרלוונטיות לגייס מכונות וציוד כדי להתמקד בטיפול במוקדי המפולות הנותרים, בשאיפה לפתוח את התנועה החל מה-16 בספטמבר", הודיע ​​נציג מינהל הכבישים של וייטנאם.

במחוזות בק קאן , תאי נגוין וקאו באנג עדיין יש כמה נקודות חסומות, אך עקב שטח וגיאולוגיה מורכבים, צפוי כי הכבישים יפונו לפני ה-30 בספטמבר.

בנוסף, ישנם 7 אזורים מוצפים עמוקים שלא ניתן לפתוח לתנועה, כגון: במחוז הא נאם יש 3 מיקומים על כביש לאומי 1, עוקף פו לי סיטי; בנין בין יש מיקום אחד על כביש לאומי 38B; במחוז פו טו יש מיקום אחד על כביש לאומי 2D; בטאנה הואה יש 2 מיקומים על כביש לאומי 217. מועד פתיחת מיקומים אלה לא נקבע מכיוון שכל האזור מוצף.

נזק מוערך של 2,000 מיליארד דונג וייטנאמי

ראש מינהל הכבישים של וייטנאם אמר כי אין כרגע נתונים להערכת מלאה של הנזק שנגרם על ידי הסופה לתשתיות הכבישים. עם זאת, על פי חישובים ראשוניים של המינהל, הנזק שיש לתקן מוערך בכ-2,000 מיליארד וונד.

עלות הבטחת התנועה כוללת את עלות פינוי השקיעות, שיקום תשתית הכביש, בניית מעקפים זמניים, גשרים ותעלות זמניות, החלפת תמרורים ושיקום זמני של התנועה בכבישים לאומיים שנפגעו מסופה מספר 3 ומהתנועה לאחר הסופה: מוערכת ביותר מ-500 מיליארד דונג וייטנאמי.

לשיקום כבישים לאומיים שניזוקו מסופות, שיטפונות ומפולות על מנת להבטיח סטנדרטים ותקנות טכניים: הערכה של 1,500 מיליארד דונג וייט (לא כולל העלות המשוערת של שיקום גשר פונג צ'או החדש בקנה מידה של 4 נתיבים, בהתאם לתכנון שאושר, המוערך בכ-800 מיליארד דונג וייט).

נכון לעכשיו, מחלקת הכבישים סיפקה כלובי פלדה למחוזות הבאים: לאי צ'או, דין ביין 2,000, לאו קאי 3,000, הא גיאנג 1,500, קאו באנג 2,500, בק קאן 1,500, ין באי 5,000 כדי לתקן ולהבטיח את התנועה.

לדברי ראש מינהל הכבישים של וייטנאם, עדיין יש 206,000 סלי פלדה במחסן העתודה, מה שמבטיח אספקה ​​ליישובים בעת הצורך. לממשל יש גם תוכנית לגייס 40,000 סלי פלדה מהאזור המרכזי ועד למחוזות הצפוניים כדי להתגבר על ההשלכות.