גרג דיקסון חווה את הטיסה הקצרה ביותר בעולם ושיתף אותה עם קוראי העיתון הבריטי, "האינדיפנדנט":
"מהו זמן הטיסה השיא שלך?", שאלתי את הטייס אלכס רנדל.
"חמישים ושש," הוא ענה. שנינו ידענו שאנחנו סופרים כאן בשניות, לא בדקות.
רנדל מכיר היטב את המסלול הזה, לאחר שטס בו כ-1,500 עד 2,000 פעמים. הרגשתי שאני לא הנוסע הראשון שמוכן לשאול אותו את השאלה הזו. עם זאת, האם זמן הטיסה מהיר או איטי יותר במסלול הקצר בעולם תלוי ברוח.
הטייס לחץ על כמה מתגים ומנוע הבוכנה הכפול נדלק. גלגלי המטוס החלו להסתובב, ומבעד לחלון ראיתי הצצה אל הטרמינל של נמל התעופה ווסטריי, שהיה למעשה מחסן לבן, שם נופף גבר באפוד מחזיר אור. מבין חמשת מקומות החניה, שלושה היו ריקים; באחד מהם חנה טרקטור.
גרג דיקינסון בטיסה מווסטריי לפאפא ווסטריי, הטיסה הקצרה ביותר בעולם.
המטוס היה מדגם בריטן-נורמן איילנדר עם שמונה נוסעים בלבד ועוד טייס. לא היו שירותים. לא היו בו בידור במהלך הטיסה. וגם לא הייתה אפשרות לבחירת מושב, שכן הנוסעים קיבלו הנחיות היכן לשבת כדי להבטיח חלוקת משקל נכונה במטוס. מזוודות יד אוחסנו בצורה מסודרת בתאים העליונים.
מטוסי לוגן אייר בריטן-נורמן איילנדר טסים במסלול מקירקוול לווסטריי ופאפא ווסטריי.
היום לא הבאתי מזוודות כי רציתי לתרום להפיכת המטוס לקל ככל האפשר. הטיסה מווסטריי לפאפא ווסטריי מחזיקה בשיא גינס לטיסה הסדירה הקצרה ביותר על פני כדור הארץ, באורך של כ-2.7 ק"מ בלבד, קצרה יותר מרוב מסלולי ההמראה של שדות התעופה. בדרך כלל, הטיסה אורכת כ-90 שניות, אך הטייס לשעבר סטיוארט לינקלייטר, שטס במסלול זה יותר מ-12,000 פעמים, השלים אותה ב-53 שניות בלבד.
כשהגלגלים עזבו את המסלול, הפעלתי את הטיימר ונהניתי מהרגע המלא תקווה. זה יכול להיות היום שבו השיא ישבר.
בגובה של כמה מאות מטרים, כשנותרו רק 30 שניות, יכולתי לראות את פני השטח המשופעים בעדינות של פאפא ווסטריי מתרוממים כמו גב לוויתן מהים. בעודי מתפעל מהנוף ומציץ בשעון, חשתי חיוך מאולץ מצד האישה שמאחוריי. עבור תושבי אורקני, הטיסה הזו לא הייתה שונה מקפיצה על אוטובוס.
מסלול הטיסה הקצר ביותר בעולם.
הקו מווסטריי לפאפא ווסטריי הוא חלק משירות הטיסות הבין-אילי של לוגנאיר, המחבר שישה מאיי אורקני המרוחקים יותר לשדה התעופה קירקוול ב"יבשת". רשת זו היא שירות ציבורי חובה, הפועל מאז 1967, והמקומיים מקבלים הנחות על תעריפים. הם גם מקבלים עדיפות, כלומר כרטיסי הלוך ושוב לטיולים היוצאים מקירקוול מוקצים רק לתיירי יום.
ב"קליק" חזק, המטוס נחת, ולחצתי על כפתור העצירה כדי לבדוק את זמן הטיסה הכולל: 2 דקות ו-7 שניות. חבל שהטיסה ארכה יותר זמן מהרגיל, ונותרו לי רק שעתיים עד לטיסה חזרה לקירקוול.
החיים כאן כל כך שלווים. המראה שראינו זה עתה בשדה התעופה, עם מעט אנשים בלבד, נחשב ל"שעת העומס". באי יש רק 85 תושבים. אנשים לא נוהגים בצד שמאל או ימין. הם פשוט נוסעים ישר באמצע הכביש. בבית הספר המקומי יש שישה תלמידים ושלושה אנשי צוות. אנשים לא טורחים לנעול את מכוניותיהם או את דלתות הכניסה.
אוכלוסיית פאפא ווסטריי מונה רק 85 איש.
בלב הקהילה נמצא פאב הכפר, התחנה הראשונה בסיור של כל מבקר. הוא פתוח רק בשבתות, ולמרות שאינו צפוף, האווירה הופכת תוססת עם ריקודים ככל שהערב מתקרב.
האטרקציה העיקרית של פאפיי היא קנאפ אוף האוור. שני הבתים הללו, הממוקמים בשדה אנונימי לאורך דרך חקלאית, מייצגים את מבני האבן העתיקים ביותר בצפון מערב אירופה, שנבנו לפני 5,500 שנה, וקדמו לפירמידות. בתוך אחד הבתים, ניתן לראות אבן ריחיים ישנה, הדומה למכתש ועלי ענקיים, בהם השתמשו תושבי התקופה הניאוליתית לטחינת תבואה.
תיארוך רדיואקטיבי מצביע על כך שקנאפ אוף האוור היה מיושב בין השנים 3700 לפנה"ס ל-2800 לפנה"ס.
הסתכלתי בשעון שלי וראיתי שהמטוס שלי עומד להמריא בעוד פחות מ-15 דקות.
מיהרנו חזרה למכונית ומיהרנו לשדה התעופה. המדריך אמר שגם אם איחרנו קצת, הטייס יחכה. ובלי לבדוק זהות או כרטיסים, מיהרתי למסלול ההמראה, זחלתי מתחת לכנף ונדחסתי למושב שלי בתא הנוסעים. התחנה הבאה הייתה קירקוול, טיסה של 43 קילומטרים שנמשכה 15 דקות...
טיסות מווסטריי לפאפא ווסטריי מופעלות על ידי לוגנאייר, במחירים החל מ-16 ליש"ט (כ-600,000 דונג וייטנאמי). כרטיסי הלוך ושוב לטיולים היוצאים מקירקוול עולים 50 ליש"ט, אך מחירים אלה כפופים לזמינות וניתן להזמינם רק ביום היציאה. חברת התעופה מפעילה טיסות הלוך ושוב בין קירקוול, פאפא ווסטריי ווסטריי.
מקור: https://thanhnien.vn/ben-trong-chuyen-bay-ngan-nhat-the-gioi-chi-trong-vong-53-giay-185250804143913248.htm
תגובה (0)