צעד חדש בשיתוף פעולה קוריאה-וייטנאם בין AIRBILITY ל-CT UAV

איור 1 (2) — *טיסת ניסוי של אב הטיפוס AB-U60 בשדה התעופה בוריאונג*

נמל התעופה בוריאונג, הממוקם כשעתיים וחצי נסיעה מסיאול, במחוז צ'ונגצ'ונגנאם-דו, דרום קוריאה, הוא אחד מנמלי התעופה המתפתחים בחסות ממשלת קוריאה לבחינת ופיתוח כלי טיס בלתי מאוישים (UAVs) וניידות אווירית עירונית (UAM) מהדור הבא של קוריאה.

עם מסלול המראה התחלתי של 450 מטרים ותוכניות להארכתו ל-1,200 מטרים, שדה התעופה מספק סביבה בטוחה ומבוקרת, אידיאלית להערכת הביצועים והאמינות של טכנולוגיות טיסה חדשות. קרבתו למרכזי מחקר מובילים כמו מכון המחקר הקוריאני לחלל והחלל (KARI) והאקדמיה למדעי ההגנה (ADD) מחזקת עוד יותר את תפקידו האסטרטגי.

ב-18 בספטמבר, CT UAV (חברה בקבוצת CT וייטנאם) ושותפתה Airbility (קוריאה) ביצעו בהצלחה טיסת ניסוי של אב טיפוס המל"ט AB-U60 בשדה תעופה זה. בניסוי השתתפו מנהיגים משני הצדדים, במטרה להעריך את דגם המל"ט המתקדם בעל הרוטור הנטוי באמצעות מנוע EDF (מאוורר חשמלי).

איור 2 (2) — *טיסת ניסוי של אב הטיפוס AB-U60 בשדה התעופה בוריאונג*

טיסת ניסוי זו בשדה התעופה בוריאונג היא צעד חשוב בתוכנית לייצר 5,000 כטב"מים תובלה כבדה מקוריים (OEM) על ידי CT UAV, על פי ההסכם שנחתם עם Airbility באוגוסט 2025 בסיאול, בנוכחות המזכיר הכללי טו לאם וראש ממשלת דרום קוריאה קים מין סוק.

איירביליטי היא כיום חברת תעופה מתקדמת קוריאנית בקבוצת חברות מתפתחות. החברה נוסדה על ידי מומחים מובילים כגון: ד"ר טאקיו רו, המייסד, מכהן כיום כמנכ"ל, עם למעלה מ-40 שנות ניסיון, הוא מחברם של מטוסי קרב רבים של משרד ההגנה הקוריאני, כולל KT-1, T-50 ו-KFX, כמו גם מכ"ם AESA הראשון במדינה; ד"ר ג'ינמו לי - מייסד שותף ומנכ"ל שותף, הוא היה מהנדס מחקר בכיר ביונדאי במשך 10 שנים, עבד באוניברסיטת MIT בארצות הברית; ד"ר היונסון קים - מייסד שותף ומנהל טכנולוגיות ראשי (CTO), בעל 25 שנות ניסיון בהובלת פרויקטים בהצלחה של פיתוח מטוסים ב-ADD (סוכנות קוריאה לפיתוח הגנה) וד"ר מיניונג אהן - מייסד שותף ומנהל תפעול ראשי (COO), הוא היה מהנדס חיישני תמונה ב-LG Electronics, מנהל פרויקטים (PM) ב-LG עבור פלח עסקי חדש בעמק הסיליקון...

איור 4 — *צוות הטיסה של CT UAV ו-Airbility בטיסת ניסוי ב-18 בספטמבר*

Airbility קיבלה מימון רב ממשקיעים כמו Samho Green Investment, Base Ventures, Stonebridge Ventures, Mashup Ventures ו-500 Global. במקביל, החברה נבחרה להשתתף ברבות מתוכניות התמיכה המובילות בקוריאה בתחום הסטארט-אפים והטק העמוק, כגון Startup NEST, Little Penguin, Ultra-Gap Startup 1000+ ו-Deep-tech TIPS.

יחד עם CT UAV, זוהי אחת היחידות המובילות באסיאן בתחום כלי הטיס הבלתי מאוישים עם 16 קווי מוצרים עיקריים, החל מהובלת נוסעים, לוגיסטיקה, טלקומוניקציה, פרסום, חקלאות, ייעור ודיג, ביטחון לאומי והגנה, בנייה, נדל"ן, נפט וגז, העברת חשמל, אנרגיה מתחדשת, הצלה, מניעה וכיבוי שריפות, הגנת הסביבה ופעילויות הקשורות לזיכויי פחמן. הודות למהירות המהירה של מחקר ופיתוח, עם מערכת אקולוגית חזקה של מדע וטכנולוגיות, CT UAV יוצר יתרון תחרותי נדיר בשוק. שני הצדדים בחרו ב-18 בספטמבר כאבן הדרך הבאה בשיתוף הפעולה ביניהם.

בצהריים של ה-18 בספטמבר, שמי צ'ונגצ'ונגנם-דו היו כחולים, השמש הייתה צהובה בוהקת, ה-AB-U60 הלבן עם 4 מנועים המריא בעדינות, היה צריך להקשיב היטב כדי לשמוע את צליל הזמזום של מנוע ה-EDF. לאחר ההמראה אנכית, המנועים שינו כיוון לגובה טיסה והאיצו ל-160 קמ"ש, הקיפו את האי ונחתו בעדינות על המסלול לקול מחיאות כפיים רועמות של צוותים וייטנאמים וקוריאניים כאחד. טיסת הניסוי בוצעה בהתאם לתקני תעשיית התעופה, כאשר הטיסה הראשונה הייתה של דגם AB-U4 המוקטן בגודל 1/3 והטיסה השנייה הייתה של דגם AB-U60 הרשמי עם משקל המראה כולל של 60 ק"ג.

איור 3 — *צוות הטיסה של CT UAV ו-Airbility בטיסת ניסוי ב-18 בספטמבר*

למרות הניסוי המוצלח, ה-AB-U60 ימשיך להיבחן בתנאי מזג אוויר שונים, תוך הבטחת שעות טיסה מספקות ותקנים טכניים אחרים לפני ייצור המוני. במקביל, שני הצדדים יחקרו גם דגמים במשקל של 300 ק"ג עד 600 ק"ג בהתאם לתקני FAA (ארה"ב).

קבוצת CT לא רק הסתפקה בייצור 5,000 כטב"מים כבדים עבור Airbility בתנאי OEM, אלא גם מקדמת הסכמי שיתוף פעולה חדשים רבים עם תאגידים מקומיים וזרות גדולים, ובמקביל מכינה קווי מוצרים רבים עבור השוק האינדונזי - מדינה ב-G20 שחתמה רשמית על הסכם שיתוף פעולה לפיתוח כלכלי חלל בגובה נמוך עם קבוצת CT, ופתחה מודל שיתוף פעולה קהילתי בר-קיימא של ASEAN++.

מקור: https://daibieunhandan.vn/buoc-tien-moi-trong-hop-tac-han-viet-giua-airbility-va-ct-uav-10387347.html