נמל צ'ו לאי מפעיל מערכת עגורנים ייעודית

זהו צעד חדש בהשקעה בשדרוג ציוד ייעודי באסטרטגיית הפיתוח של הנמל כדי לשפר את קיבולת הטעינה והפריקה, להגביר את יעילות שרשרת השירותים הלוגיסטיים ולענות על הביקוש הגובר והולך למעבר מטענים דרך אזור הנמל הימי באזור המרכז.

1.-טקס-מסירת-גשר-ה-STS-ומסגרת-ה-RTG-בגשר-צ'ו-לאי.jpg — טקס מסירת עגורן גנטרי STS ועגורן שלדה RTG בנמל צ'ו לאי.

מערכת עגורנים מודרנית חדשה, קיבולת גבוהה

ב-16 במאי, בנמל צ'ו לאי, התקיים "טקס מסירת מערכת עגורני גנטרי STS ועגורן מסגרת RTG". המערכת כוללת 2 עגורני STS (משלוח לחוף) הממוקמים באזור עגינה 2, יחד עם 3 עגורני RTG (עגורן גנטרי מגומי) בחצר המכולות האחורית.

עגורן גנטרי STS מיוצר על ידי DOOSAN VINA בשיתוף פעולה עם THACO INDUSTRIES, ומספק חבילה מלאה החל מתכנון, ייצור, הרכבה ועד להעברה טכנית ותפעול.

עגורני STS מסוגלים לטפל במכולות של 40 טון עם טווח של 40 מטר, מתאים לאוניות מכולות של 50,000 DWT.

יחד עם עגורני Liebherr, מערכת עגורני STS מסייעת להאיץ את התקדמות טיפול המטענים (כמעט 50%), מקצרת את זמן העגינה של הספינה בנמל; תפוקת הטעינה והפריקה מגיעה ל-100 מכולות/שעה, עלייה של 60 מכולות/שעה בהשוואה לעבר.

2.-מנהיגי דוסאן וינה הציגו את תוצאות טקס העברת מסגרות O2 STS למנהיגים ת'ילוגי וקאנג צ'ו לאי.jpg — ראשי חברת DOOSAN VINA העניקו את סמל המסירה של 2 עגורני שלדה STS לראשי THILOGI ונמל צ'ו לאי.

עגורן ה-RTG המיוצר על ידי THACO INDUSTRIES שווה ערך ברוחב ל-6 שורות של מכולות באורך 40 רגל ונתיב למשאיות, עם כושר הרמה של 40 טון. העגורן משתמש במערכת DGPS (מערכת מיקום גלובלית דיפרנציאלית) כדי לנווט ולאתר מכולות באופן אוטומטי בחצר. כל מערכת העגורנים הייעודית, יחד עם מערכת מצלמות המעקב וחיבור נתונים סינכרוני במחשב, מושלמת בהדרגה ומופעלת לפעולה.

ראשי THACO INDUSTRIES העניקו את סמל המסירה של עגורני מסגרת RTG מדגם 03 לראשי THILOGI ולנמל צ'ו לאי.

מר קים היו טה - מנכ"ל DOOSAN VINA אמר: "זהו הפרויקט הראשון בו שיתפנו פעולה עם THILOGI ונמל צ'ו לאי. בתמיכת THILOGI, במיוחד בהובלת ציוד דרך הים, הפרויקט הושלם ונמסר בזמן. לאחר השלמת שלב ה-FAC (תעודת קבלה סופית), כל טכניקות התפעול הועברו במלואן על ידי DOOSAN VINA לנמל צ'ו לאי. עגורן STS, המיוצר ב-100% בווייטנאם, מתאים למבנה הרציף בנמל, ומסייע בשיפור תפוקת הטעינה והפריקה, ועונה על הביקוש לסחר בסחורות באזור" .

באותו יום, עגנה אוניית ה-SITC HENGDE (קו הספנות SITC) בנמל צ'ו לאי ו"פתחה את המטען" באמצעות ציוד עגורן מיוחד של STS, תוך העמסה ופריקה של כמעט 600 מכולות של סחורות, בעיקר חומרי גלם ומוצרים תעשייתיים כגון חלקי חילוף, ציוד רפואי , בגדים, רהיטים, תוצרת חקלאית...

בפחות מ-6 שעות של עיבוד, כל המכולות הועמסו על האונייה, מה שהאיץ את ייבוא וייצוא הסחורות עבור עסקים בפארקים תעשייתיים כמו בק צ'ו לאי, טאם טאנג ( קוואנג נאם ), VSIP (קוואנג נגאי)...

עגורן גנטרי STS (מיוצר על ידי DOOSAN VINA בשיתוף פעולה עם THACO INDUSTRIES) מסוגל לטעון ולפרוק מכולות עם כושר נשיאה של 40 טון, טווח של 40 מטר, מתאים לאוניות מכולות במשקל 50,000 DWT.

בעבר, במהלך תקופת הניסוי, בחר הנמל צוות של צוות טכני ומפעילי עגורנים מתאימים בעלי ניסיון מלא, קיבולת והכשרה מיוחדת, כדי להבטיח שהציוד יפעל ביציבות, בבטחה וביעילות.

לקדם השקעה בציוד, לשפר את איכות השירות

חברת THILOGI זיהתה השקעה סינכרונית בתשתיות ובציוד כאחד הפתרונות המרכזיים לשיפור איכות שרשרת השירותים הלוגיסטיים. נכון לעכשיו, נמל צ'ו לאי מאיץ את השלמת הרציף במשקל 50,000 טון ומכניס אותו לפעילות מתחילת יוני 2024. יחד עם מערכת העגורנים בעלת הקיבולת הגדולה, החברה השקיעה גם במספר רב של נגררים ייעודיים להובלה באזור הנמל.

יחד עם עגורן Liebherr הקיים, מערכת עגורני STS מסייעת לקיבולת הטיפול להגיע ל-100 שעות ייצור מכולות, עלייה של 60 שעות ייצור מכולות בהשוואה לבעבר.

השנה, הנמל ממשיך להשקיע בצי של טרקטורים וסירות גוררות בהספק 4,000 כוחות סוס כדי לשרת את ההובלה והגרירה של אוניות במשקל 50,000 טון בצורה בטוחה ורציפה 24/7. לפרוס ולהשתמש בתוכנת נמל אלקטרונית ePort, שחרור ממכס אלקטרוני, תשלום אלקטרוני, ולהחיל תוכנת PL-TOS בניצול מטען בתפזורת. בכך לסייע ללקוחות לבצע עסקאות בנוחות, לעדכן את סטטוס נתוני האוניות והמטען בפועל, לחסוך זמן ועלויות; ובמקביל להגדיל את הפרודוקטיביות ויעילות השירות, לקראת המטרה של יצירת מערכת אקולוגית של טכנולוגיית נמל ימי.

לדברי מר פאן ואן קי - מנכ"ל נמל צ'ו לאי, הנמל ישפר בהדרגה את איכות הפעילות; יאיץ את התקדמות הטיפול במטענים; יבחן ויצמצם צעדים בזבזניים כדי להפחית את עלויות הטעינה והפריקה. במקביל, יחזק את שיתוף הפעולה עם סוכנויות ניהול המדינה כגון המכס, משמר הגבול, רשות הנמלים הימיים... כדי לרפורמה בנהלים ובתהליכי ניצול; לתקנן את השירותים בהתאם לתקנים בינלאומיים, שיתרום למיצוב המותג, ימשוך קווי ספנות רבים ולקוחות מקומיים ובינלאומיים גדולים.

3 עגורני מסגרת RTG מתוצרת THACO INDUSTRIES בעלי כושר הרמה של 40 טון.

כדי להשיג את המטרה של הפיכת נמל צ'ו לאי למרכז לוגיסטי בינלאומי, עם עלויות שוות לאלו של הצפון והדרום, הנמל מתמקד בהשקעה בפיתוח מעמיק, השלמת פרויקטים מרכזיים, בהתאם למצב העסקי ופעילויות יבוא-יצוא.

בפרט, הנמל מתמקד בשיפור יכולת ניצול הרציף, התשתיות והציוד, תורם לשכלול שרשרת האספקה הלוגיסטית, יצירת מומנטום לפיתוח אזורי ייצור ומיצוי יעיל של הפוטנציאל והיתרונות של האזור.

מָקוֹר