קאו באנג פועל בדחיפות לפינוי כבישים חסומים.

בעקבות פגיעת טייפון מספר 11 והגשמים העזים והשיטפונות הממושכים, מערכת התחבורה במחוז קאו באנג ספגה נזקים קשים, כאשר אלפי מטרים מעוקבים של אדמה וסלעים קרסו, וגרמו לחסימות במאות מוקדים בכבישים לאומיים ומחוזיים המנוהלים על ידי מחלקת הבנייה.

תושבי רובע טהוק פאן (מחוז קאו באנג ) עובדים קשה כדי להתגבר על השלכות הסופה. צילום: צ'ו הייאו/TTXVN

על פי דיווח של מחלקת הבנייה של מחוז קאו באנג, נרשמו 56 מפולות בכבישים הלאומיים, שגרמו לפקקי תנועה. עד כה, 53 מתוך 54 מוקדים נפתחו לתנועה. עם זאת, נקודת Km124+100 בכביש לאומי 34 בקבוצה 7, בקהילת באו לאק, עדיין חסומה עקב סיכון גבוה למפולות, מה שאילץ את התנועה להפנות לכביש לאומי 4A.

בנוסף, ישנם 14 נקודות מוצפות הגורמות לפקקי תנועה; מתוכן 13 מקומות טופלו, אך גשר טה טאן בקמ"ר 3+600 בכביש לאומי 34B בדוק לונג ות'אץ' אן עדיין מוצף לעומק של כ-0.7 מטר, כאשר המים נסוגים באיטיות וגורמים לשיבושים בתנועה.

בסך הכל, לאורך כל הכביש הלאומי נרשמו 1,053 נקודות של מפולות וסחף על פני הכביש ותעלות הניקוז, כאשר נפח האדמה והסלעים הכולל הגיע ל-182,700 מ"ק, ועלות השיקום המשוערת היא כ-163.3 מיליארד דונג וייטנאמי.

תושבי רובע ת'וק פאן (קאו באנג) עושים מאמצים להתגבר על תוצאות הסופות והשיטפונות. צילום: צ'ו הייאו/VNA

בכבישים המחוזיים, 39 נקודות של מפולות שגרמו לחסימות כביש טופלו וכעת נפתחו מחדש במלואן לתנועה. עם זאת, מיקומים מסוימים, כמו כביש Km8+420 בכביש המחוזי 216 במחוז טרונג לואונג, מחוז הואה אן, נותרו מסוכנים מכיוון שכלי רכב צריכים לנווט בין ערימות של פסולת מפולות שפונו חלקית. הנתיב הזמני הוא דרך עפר בוצית וחלקלקה עם שיפוע תלול, המתאימה רק לאופנועים או כלי רכב בעלי מרווח תנועה גבוה, שיכולים לנסוע רק במהירויות נמוכות מאוד ומהווים סיכון גבוה לתאונות.

בנוסף, 10 נקודות הצפה טופלו במלואן, סך של 431 מפולות אדמה נרשמו בכבישים המחוזיים בנפח של כ-186,950 מ"ק, ועלות התיקון המשוערת היא כ-62.7 מיליארד דונג וייטנאמי.

בנוגע לתגובה ושיקום, משרד הבינוי פרס תוכנית למניעת אסונות מראש, הכוללת כוחות, ציוד וחומרי חילוף בנקודות מפתח, והורה למועצת ניהול תחזוקת הכבישים וליחידות קשורות לבדוק ולסקור נזקים, ולפרוס אמצעי תיקון כגון כריתת עצים, פינוי חול, שלטי אזהרה ומחסומים במקומות מסוכנים. שלוש קבוצות עבודה בראשות מנהלי משרד הבינוי בדקו את הזירה בשלושה כיוונים, עדכנו באופן קבוע את מצב התנועה ותיאמו עם מחצבות מקומיות כדי לתעדף את עבודות השיקום.

כביש בקאו באנג ניזוק קשות מטייפון מספר 11. צילום: צ'ו הייאו/TTXVN

קבלני תחזוקת כבישים קיבלו הוראה לגייס ציוד, לספק התראות נאותות במקומות קריטיים, להקצות כוח אדם לניטור ווויסות התנועה, ולתאם עם הרשויות המקומיות ומשטרת התנועה כדי להפיץ מידע, להסיט את התנועה ולפרוס כוח אדם לניטור.

עם זאת, עבודות החילוץ עדיין נתקלות בקשיים רבים עקב מקומות רבים של הצפות ומפולות, הגורמים לפקקי תנועה, מה שמקשה על שוטרי הסיור לנוע ולא יכולתם לעדכן את הנזקים במלואם. הובלת אדמת וסלעים של מפולות נתקלת גם היא בקשיים עקב היעדר מקומות פינוי או הצורך להוביל אותם למרחקים ארוכים, מה שגורם לבזבוז זמן וכסף.

משרד הבינוי ממשיך להורות ליחידותיו להיות בתפקיד 24/7 כדי להבטיח זרימת תנועה חלקה, לגייס ציוד לפתרון סופי של נקודות עומסי תנועה, לטפל באופן יזום בנזקים קלים, ובמקביל לומד אפשרויות תיקון וחיזוק ומציע לוועדת העם המחוזית להכריז על מצב חירום כדי לספק בסיס ליישום הצעדים הבאים.

מקור: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cao-bang-khan-truong-khai-thong-cac-doan-duong-bi-tac-nghen-20251010180347082.htm