כביש מהיר קוואנג נגאי-הואיי נהון, בשווי של למעלה מ-20,000 מיליארד וונד, נמצא בסיכון לפיגור בלוח הזמנים.

TPO - עקב בעיות בסילוק קרקעות, התקדמות פרויקט הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון נמצאת בסיכון להיפגע. "אם סילוק הקרקע לא יושלם לפני ה-15 באוקטובר, יהיה קשה מאוד להבטיח התקדמות מכיוון שלא ניתן יהיה להניח את האספלט בו זמנית במהלך עונת הגשמים, מה שאומר שהתקדמות הפרויקט מאוימת", אמר מר לה טאנג - מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 2.

התקדמות איטית עקב בעיות ברכישת קרקעות ומכשולים מצד אנשים

מר נגו טרונג נאם - המנכ"ל של קבוצת דאו קה (קבלן) אמר כי היחידה עושה מאמצים להשלים 50 ק"מ מהמסלול עד ה-30 באוקטובר ולפתוח את כל המסלול לתנועה עד סוף 2025 (למעט מנהרה מספר 3).

עם זאת, הקושי הגדול ביותר כעת הוא שמשקי בית רבים הקימו מחנות ושלחו אנשים לעמוד על המשמר יומם ולילה כדי לחסום את הבנייה. הקושי החמור ביותר הוא בקמ"ר 41 (אזור מעבר או ג'יו - קהילת נגוין נגיאם, מחוז קוואנג נגאי ), חוסר הביטחון והסדר גרם לשיתוק כמעט מוחלט של המסלול בתקופה האחרונה.

יחידת הבנייה עושה מאמצים להביא את פרויקט קוואנג נגאי - הואי נון לקו הסיום בזמן.

"שאיפות העם לגיטימיות ויש לפתור אותן, אך הן חייבות להתבסס על החוק. אם לא יטופלו ביסודיות, הסיכון לעיכוב הפרויקט כולו גבוה מאוד. הקבלן מבקש מהממשלה המקומית לתמוך בארגון דיאלוג ישיר עם העם", אמר מר נאם.

על פי מועצת ניהול הפרויקטים מספר 2 (משקיע בפרויקט), ישנם כיום 5 יישובים שטרם השלימו את פינוי האתר, כולל קהילת דין קואנג, קהילת לאן פונג, קהילת נגוין נגהאם, קהאן קואנג ודוק פו, עם סך של 14 בעיות שנותרו. ביניהם, ישנם מיקומים שקיימים זמן רב אך לא נפתרו לחלוטין, מה שמאט את ההתקדמות הכוללת של הפרויקט.

"אם פינוי האתר לא יושלם לפני ה-15 באוקטובר, יהיה קשה מאוד להבטיח התקדמות משום שעונת הגשמים הבאה לא תוכל לכסות את כל האזור, מה שאומר שהתקדמות הפרויקט תהיה בסכנה", אמר מר לה טאנג - מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 2.

הקבלן עובד יום ולילה.

בהקשר לכך, מר טראן טרונג טין - סגן מנהל מחלקת הבנייה של מחוז קוואנג נגאי - ביקש ממשקיעים וקבלנים לפתח תוכניות ברורות ולתאם באופן הדוק עם היישובים בכל שלב של הדיאלוג וההתגייסות של אנשים.

לפני ה-15 באוקטובר, יש להסיר את פינוי האתר.

סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי, נגוין נגוק סאם, הודה כי הסיבה נובעת בחלקה מאי-מילוי אחריותם של הצדדים המעורבים, מה שמאפשר לבעיה להימשך ובכך יוצר "נקודות חמות" ברמה העממית, וביקש ממשקיעים וקבלנים לתאם עם הרשויות כדי לארגן דיאלוגים עם כל משק בית, תוך התחייבויות ברורות לגבי לוח הזמנים והפתרונות. הן לשכנע על בסיס משפטי והן להפיץ את הבעיה כדי לגרום לאנשים להבין אותה, ומשם לטפל בבעיה ביסודיות.

לאחרונה, בישיבת עבודה עם הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי ויחידות קשורות, במטרה להסיר את הבעיות והמכשולים הקיימים בעבודות פינוי האתר של פרויקט הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון, סגן שר הבנייה נגוין וייט הונג העריך מאוד את מאמצי התיאום בין המשקיע, הקבלן והרשויות המקומיות בתקופה האחרונה. עם זאת, מר הונג גם ציין בגלוי את העובדה שמקומות רבים לא נמסרו, מה שהוביל למצב שבו אנשים התאספו כדי לחסום כלי רכב הנושאים חומרים, ופגעו קשות בהתקדמות, בביטחון ובסדר באתר הבנייה.

"על כל הצדדים להתרכז ולפתור את עבודות פינוי האתר ביסודיות. לא יאוחר מ-15 באוקטובר, יש לפתור את העניין כך שהקבלן יוכל להאיץ ולהשלים את הפרויקט עד סוף שנת 2025, בהתאם להנחיות הממשלה וראש הממשלה ", הדגיש מר הונג.

מר נגוין וייט הונג - סגן שר הבינוי - בישיבת עבודה עם הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי.

סגן שר הבינוי ציין כי על מנת להבטיח הסכמה של הציבור, יש לבצע את הערכת הפיצויים ותשלוםם באופן פומבי, שקוף ועם מפת דרכים ספציפית. יש לומר זאת פעם אחת, לא שוב ושוב. חייבת להיות התחייבות ברורה באיזה יום להעריך את הפיצויים ובאיזה יום לשלם, בהתבסס על החוק והיכולת בפועל.

פרויקט הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואאי נון אורכו 88 ק"מ, ועובר דרך מחוז קוואנג נגאי (60.3 ק"מ) ופרובינציית ג'יה לאי (27.7 ק"מ), עם השקעה כוללת של יותר מ-20,000 מיליארד דונג וייטנאמי. זהו אחד מ-12 הפרויקטים הגדולים ביותר של הכביש המהיר צפון-דרום בשלב המזרחי 2021-2025. שלב 1, הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואאי נון, כולל 4 נתיבים ומהירות של 80 קמ"ש. הפרויקט מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 2, וקבלן הבנייה מובל על ידי קונסורציום קבוצת דאו קא. על פי התוכנית, הפרויקט צריך להשלים את כל המסלול ברבעון השלישי של 2026.

מקור: https://tienphong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-hon-20000-ty-nguy-co-cham-tien-do-post1784464.tpo