זהו התוכן שמעניין במיוחד את חברי האסיפה הלאומית ואת מצביעי מחוז דונג נאי .
בתגובה ל- VTC News בשולי האסיפה הלאומית, אמר הנציג בוי שואן ת'ונג, סגן ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז דונג נאי וחבר בוועדת החוק של האסיפה הלאומית, כי ההצעה של תאגיד שדות התעופה (ACV) להאריך את תקופת הבנייה של נמל התעופה לונג טאן תשפיע קשות על חייהם של האנשים באזור הפרויקט, כמו גם על התקדמות וסידור המשאבים לשירות נמל התעופה וכן על הפיתוח החברתי-כלכלי של היישוב.
"לעיכוב הפרויקט תהיה השפעה עצומה על היישוב, במיוחד על פרויקטים לאומיים מרכזיים. אני חושב ש-ACV חייבת למלא את התחייבותה להתקדמות בפני האסיפה הלאומית, משרד התחבורה וועדת העם של מחוז דונג נאי. הארכת התקדמות הפרויקט תגרום לאובדן הזדמנויות רבות עבור היישוב בפרויקט, במחוז דונג נאי, ובמיוחד במחוז לונג טאן, מה שיגרום לעליית עלות הפרויקט ולבזבוז משאבים רבים", אמר מר תונג.
הנציג בוי שואן ת'ונג ענה לראיון עם VTC News בבוקר ה-27 במאי.
על פי התחייבות משרד התחבורה לאסיפה הלאומית ולממשלה, עד שנת 2025, בניית פרויקט שדה התעופה לונג טאן תושלם את שלב 1. עם זאת, בדוח מס' 66/BC-HĐQT שנשלח למשרד התחבורה, ACV ציין כי קונסורציום הייעוץ לתכנון טכני HAAA (Heerim Korea - Arup UK - Aurecon Australia - ADPi France) הציע כי זמן הבנייה של החלק העיקרי של טרמינל הנוסעים שלב 1 של שדה התעופה לונג טאן יהיה 39 חודשים, כולל זמן בנייה ו-6 חודשי ניסיון.
לדברי הנציג ת'ונג, הבנייה הממושכת פגעה קשות בחייהם של האנשים ובתוכנית הפיתוח החברתי-כלכלי המקומית. לכן, בחירת האסיפה הלאומית בפרויקט שדה התעופה לונג טאן לפיקוח בשנת 2024 היא הכרחית ביותר.
"אני מציע לבחור את פרויקט שדה התעופה לונג טאן כנושא לפיקוח עליון. זהו גם הבסיס להמשך פיקוח על תוכניות ופרויקטים גדולים בעתיד. כי אם נבחר לפקח על פרויקטים גדולים מההתחלה, נזהה במהירות קשיים, מכשולים וליקויים בתהליך היישום, כך שנוכל לגבש מדיניות להסרה, התאמה ותיקון כדי להאיץ את ההתקדמות", אמר הנציג בוי שואן טונג.
קודם לכן, בהצגת דו"ח מס' 467/TTr-UBTVQH15 של ועדת הקבע של האסיפה הלאומית בנושא תוכנית הפיקוח המוצעת של האסיפה הלאומית לשנת 2024, אמר המזכיר הכללי וראש משרד האסיפה הלאומית בוי ואן קואנג כי ועדת הקבע של האסיפה הלאומית בחרה 4 נושאים לדיון על ידי האסיפה הלאומית והחליטה לבחור 2 נושאים לפיקוח עליון, כאשר 2 הנושאים הנותרים יוקצו לוועדת הקבע של האסיפה הלאומית לארגון הפיקוח.
ראוי לציין, כי פרויקט שדה התעופה לונג טאן; פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום מזרח לשלבים 2017-2020 ו-2021-2025; פרויקט כביש הטבעת 4 - אזור הבירה האנוי; פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי; פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט שלב 1; פרויקט הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו שלב 1; פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג שלב 1) מוצעים להיבחר לפיקוח עליון.
פרויקט שדה התעופה לונג טאן נבנה במחוז לונג טאן, במחוז דונג נאי. מטרת הפרויקט היא לבנות שדה תעופה העומד ברמת 4F לפי הסיווג של ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי (ICAO), שדה תעופה בינלאומי חשוב במדינה, שמטרתו להפוך לאחד ממרכזי המעבר הבינלאומיים לתעופה באזור.
הקיבולת הצפויה היא 100 מיליון נוסעים בשנה ו-5 מיליון טון מטען בשנה, המחולקת ל-3 שלבים. שלב 1 חייב להסתיים ולהיות פעיל עד שנת 2025 לכל המאוחר, מסלול המראה אחד וטרמינל נוסעים אחד יחד עם פריטים נלווים סינכרוניים עם קיבולת של 25 מיליון נוסעים בשנה ו-1.2 מיליון טון מטען בשנה.
שלבים 2 ו-3 ימשיכו לבנות מסלולי המראה וטרמינלים נוספים, כך שעם השלמתם תגיע הקיבולת של 100 מיליון נוסעים בשנה ו-5 מיליון טון מטען בשנה.
ACV הציעה להאריך את תקופת יישום החוזה לחבילת הבנייה והתקנת הציוד של טרמינל הנוסעים מ-33 חודשים ל-39 חודשים. (צילום: Veconomy).
ההשקעה הכוללת המשוערת עבור הפרויקט כולו היא 336,630 מיליארד דונג וייטנאמי, שהם 16.03 מיליארד דולר, מתוכם שלב 1 הוא 114,450 מיליארד דונג וייטנאמי (5.45 מיליארד דולר).
שטח הקרקע של הפרויקט הוא 5,000 דונם, מתוכם 2,750 דונם לבניית תשתיות שדה תעופה; 1,050 דונם להגנה לאומית; 1,200 דונם לפריטים נלווים ותעשיית התעופה ועבודות מסחריות אחרות.
הפרויקט מיישם טכנולוגיות מודרניות בבנייה, ניהול ותפעול כמו שדות תעופה בינלאומיים מתקדמים בעולם, תוך הבטחת יכולת ניצול סינכרונית בהתאם לקריטריונים של בטיחות, נוחות, איכות ויעילות.
ACV היא היחידה שהוקצתה כמשקיעה בפרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן.
פאם דוי
מוֹעִיל
רֶגֶשׁ
יְצִירָתִי
ייחודי
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)