אחר הצהריים של ה-9 בדצמבר, במרכז ליזמות יצירתית בהו צ'י מין סיטי, בראשות ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, תיאם מחלקת המדע והטכנולוגיה עם מכון הו צ'י מין סיטי ללימודי פיתוח כדי לארגן את התוכנית "מנהיגי העיר פוגשים את קהילת המדע-טכנולוגיה והסטארט-אפים היצירתיים" תחת הכותרת "הו צ'י מין סיטי שואפת להפוך למרכז כלכלי דיגיטלי ולמרכז ברמה בינלאומית לחדשנות וסטארט-אפים".
הצעה להקמת קרן הון סיכון
בדברי הפתיחה שלהם, מזכיר הוועד המרכזי של המפלגה ומזכיר הוועד של המפלגה של הו צ'י מין סיטי, טראן לו קוואנג, קיוו שמומחים ועסקים יסייעו לעיר לענות על שתי שאלות. מה יש לעשות כדי להפוך את הו צ'י מין סיטי למרכז החדשנות והיצירתיות של המדינה כולה, ואף למלא תפקיד מוביל? לשם כך, כיצד עלינו להתחיל, מה צריכה להיות העדיפות, היכן המשאבים ומי יהיה זה שיעשה זאת?
מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי הציג גם שלוש קבוצות נושאיות עבור מומחים ועסקים להגיב עליהן ולהציע הצעות, ביניהן: בניית מרכז חדשנות וסטארט-אפים בינלאומי; פריצות דרך ביישום החלטה 57-NQ/TW; ופיתוח כלכלות בעלות הכנסה נמוכה בעיר.

מזכיר מפלגת הו צ'י מין סיטי, טראן לו קוואנג, וסגן מזכיר מפלגת הו צ'י מין סיטי, דאנג מין טונג, השתתפו בפגישה עם קהילת המדע והטכנולוגיה וקהילת החדשנות והסטארט-אפים.
בתגובה, פרופסור טראן הונג תאי, סגן הנשיא הקבוע של האקדמיה למדע וטכנולוגיה של וייטנאם, הדגיש: כדי לבנות את הו צ'י מין סיטי למרכז מחקר והעברת טכנולוגיה סטנדרטי בינלאומי, יש צורך להקים מעבדות מפתח, מרכזי מצוינות, רשת חדשנות אזורית ומנגנון הזמנת מחקר אסטרטגי, ובכך ליצור תנופה טכנולוגית לא רק עבור הו צ'י מין סיטי אלא גם עבור כל אזור הדרום.
בינתיים, מר דון לאם, המנכ"ל של קבוצת וינה קפיטל, הציע פתרונות פיננסיים לחדשנות. הוא הציע להקים את קרן הון הסיכון של הו צ'י מין סיטי במסגרת מודל שותפות ציבורית-פרטית (PPP), שתפעל כקרן התחלה למשיכת משאבים פרטיים ובינלאומיים נוספים. כדי למשוך קרנות השקעה, העיר צריכה להגביר את הדיאלוג, לקרוא להשתתפות של קרנות בינלאומיות ולקבוע מדיניות ספציפית כגון פטורים ממס ורפורמה חזקה בהליכים מנהליים כדי ליצור סביבה נוחה יותר להשקעה בטכנולוגיה.
מאיפה להתחיל?
מר מאי טאן פונג, מנהל אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לטכנולוגיה - VNU, אמר כי כאשר בוחנים את הו צ'י מין סיטי כמרכז חדשנות, יש להבין את המושג "מרכז" כמערכת אקולוגית, ולא רק כמקום פיזי. לכן, יש צורך במדיניות לקידום "שחקנים" במערכת אקולוגית זו, כולל בתי ספר, מוסדות וסוכנויות ממשלתיות... כדי לבנות גרעינים מרכזיים.
לשם כך, העיר הו צ'י מין זקוקה לתוכנית אסטרטגית ברורה. אם היא רוצה להפוך למובילה, על העיר להיות בעלת מנגנון עליון, שהחלטה 98/2023/QH15 של האסיפה הלאומית היא בסיס חשוב לו. השאלה המרכזית היא איך והיכן להתחיל? לדבריו, הדבר הראשון הוא לבחור את האנשים הנכונים לעשות זאת, צריך אנשים שימלאו את תפקיד "האדריכל הראשי", שיתאמו כל משימה במערכת האקולוגית של החדשנות.
בינתיים, מר לה הונג מין, יו"ר מועצת המנהלים של תאגיד VNG, הביע את דעתו האישית לפיה הוא "אינו מאמין במודל האדריכל הראשי", מכיוון שחדשנות היא תהליך מבוזר, כיצד כולם יכולים להשתתף? לדבריו, הו צ'י מין סיטי חייבת לקבל "מרחב פתוח" עבור משתתפים רבים ובמיוחד לקבל כישלון. "מדד הביצועים המכריע של חדשנות הוא לא רק הצלחה אלא גם תעוזה לקבל כישלון כדי להמשיך להשקיע ולהתקדם" - אמר מר מין.
בסיכום הדיאלוג, אישר מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, טראן לו קוואנג, כי פיתוח מדע וטכנולוגיה הוא חובה, לא רק עבור העיר אלא עבור המדינה כולה. זוהי משימה קשה מאוד, משום שהו צ'י מין סיטי צריכה לפתור גם משימות דחופות ודחופות רבות יותר, במיוחד את ארבע המשימות שהטילה הממשלה המרכזית, ביניהן: הצפות, פקקי תנועה, זיהום ועיר נקייה מסמים. עם זאת, אם המדע והטכנולוגיה יפותחו כראוי, הם יחזרו לתמוך ולסייע לעיר לפתור את הבעיות העומדות בפניה כיום.
הוא הציע שמנהיגי הו צ'י מין סיטי צריכים להקדיש תשומת לב מיוחדת לתחום המדע והטכנולוגיה. סוגיות מוסדיות אינן עוסקות רק בתמריצים וסדרי עדיפויות, אלא גם ברפורמה בהליכים מנהליים כדי ליצור תנאים נוחים לחדשנות.
בנוגע להצעה להקים קרן הון סיכון, מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי הודה כי על מנת למשוך קרנות הון סיכון זרות להו צ'י מין סיטי כדי להשקיע בתחומי המדע, הטכנולוגיה והחדשנות, יש צורך במדיניות מס מועדפת. עם זאת, פטורים והפחתות מס נמצאים בסמכות הסוכנות המרכזית. הוא אמר כי במסגרת סמכותה, העיר תקצה תקציב לתמיכה במיסים לעסקים המשתתפים בקרן הון סיכון כדי ליצור התלהבות "לעשות דברים גדולים יותר".
יש צורך בפיילוט של אזורי פליטה נמוכים.
מר נגוין ואן טאן, המנהל הכללי של חברת המניות המשותפת לתחבורה ירוקה וחכמה (GSM), אמר כי בשנת 2025, התחבורה הירוקה של העיר תחווה צמיחה חזקה מאוד, דבר המדגים שאנשים מאמצים באופן פעיל את המעבר.
לדברי מר טהאן, יש צורך לבנות מפת דרכים ברורה למעבר מכלי רכב המונעים בבנזין לרכבים חשמליים. להסדיר את מפת הדרכים הן עבור כלי רכב חדשים והן עבור כלי רכב קיימים, החלים על אוטובוסים, מוניות, אופנועים ורכבי משלוחים. לפתח חבילות הלוואות מועדפות לאוטובוסים חשמליים, מוניות חשמליות ואופנועים חשמליים, הן עבור עסקים והן עבור אנשים... בנוסף, מר טהאן הציע שהעיר תפעיל פיילוט לאזור פליטות נמוכות (LEZ). להחיל לפי אזור או לפי מסגרת זמן, בהתאם לקיבולת התחבורה הציבורית ולתשתיות בפועל, כדי למנוע הפרעה לאנשים. ניתן לבצע פיילוט נוסף בפארקים תעשייתיים/בתי ספר (אוטובוסי הסעות). יחד עם זאת, לפתח תשתית לעמדות טעינה - החלפת סוללות...
מקור: https://nld.com.vn/de-tp-hcm-thanh-trung-tam-doi-moi-sang-tao-196251209224835749.htm










תגובה (0)