הצעה למדיניות השקעה בקו רכבת עירוני מספר 1 בין דואונג - סואי טיין

(PLVN) - סגן ראש הממשלה טראן הונג הא פרסם זה עתה מסמך המטיל על שר הבינוי, שהוסמך על ידי ראש הממשלה, לחתום מטעם הממשלה על הגשה לאסיפה הלאומית לצורך דיון והחלטה על מדיניות ההשקעה עבור פרויקט הרכבת העירונית מספר 1, קטע בין דואנג ניו סיטי - סואי טיין (HCMC). בעבר, דוח מחקר טרום-היתכנות של הפרויקט אושר על ידי מועצת ההערכה הממלכתית.

פרויקט מסילת הרכבת העירונית מספר 1 ( בין דואנג סיטי החדשה - סואי טיין) מזוהה כפרויקט תחבורה מרכזי, התורם לגיבוש האסטרטגיה שאושרה לפיתוח מערכת התחבורה והרכבת העירונית. מסלול זה בעל חשיבות רבה בקידום הפיתוח החברתי-כלכלי של אזור דרום-מזרח, תוך הבטחת חיבור חלק בין מרכזים כלכליים מרכזיים באזור.

המסלול יסייע בהפחתת התנועה בכבישים ראשיים, תוך צמצום עומסי התנועה בכבישים כמו כביש לאומי 13, כביש מחוזי 743, מיי פואוק - טאן ואן, כביש האנוי ...

קו הרכבת אורכו כ-29.01 ק"מ, מתחיל בתחנת הרכבת המרכזית של בינה דואנג החדשה ומסתיים בתחנת האוטובוסים סואי טיין (המתחברת לקו הרכבת העירוני מספר 1 של הו צ'י מין סיטי), עם דרישת שימוש קרקע משוערת של כ-58 דונם. קו הרכבת מתוכנן על פי תקני מסילה כפולה, רוחב 1,435 מ"מ, חשמול ומהירות תכנון מרבית של 120 קמ"ש.

סך ההשקעה הראשונית בפרויקט עומד על כ-46,725 מיליארד דונג וייטנאמי, המבוצעת בצורה של השקעה ציבורית, כולל 16,725 מיליארד דונג וייטנאמי מהתקציב המקומי (36%) ו-30,000 מיליארד דונג וייטנאמי ממקורות מגויסים בהתאם למודל הפיתוח העירוני הקשור לתחבורה (TOD).

בנוסף, ישנם שני קווי רכבת עירוניים חדשים באזור המוצעים להשקעה בהשקעה כוללת של יותר מ-114,000 מיליארד וונד. במסגרתם, פרויקט קו הרכבת העירוני מספר 2 מתחבר לקו המורחב מספר 3 של הו צ'י מין סיטי. ופרויקט הרכבת די אן-באו באנג מתחיל בתחנת אן בין וסופו בתחנת באו באנג.

דוי טרונג

מקור: https://baophapluat.vn/de-xuat-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-do-thi-so-1-binh-duong-suoi-tien-post553648.html