אור בלם בצד אחד, צד כהה, האם הרכב רשום?

אורות בלם הם אחד מסוגי האורות במכוניות שיש להתקין בזוגות בהתאם לתקנות הטכניות הלאומיות בנושא בטיחות טכנית והגנת הסביבה למכוניות.

קו החם של עיתון ג'יאו טונג קיבל שאלה מקורא האם צד אחד של אור הבלם של המכונית עמום יותר מהשני, או אפילו כמעט ולא דולק, כאשר הנהג לוחץ על דוושת הבלם. האם זה יגרום לרכב להיכשל בבדיקת הרכב?

אם אור בלם אחד דולק והשני חשוך, בעל הרכב ייכשל בבדיקה אם ייקח את המכונית לבדיקה (תמונה להמחשה).

בנוגע לסוגיה זו, נציג של מרכז בדיקת רכב אמר כי אורות הבלם נועדו לאותת לנהגים אחרים שהנהג בולם, כדי שיוכלו לשים לב, להתאים את המהירות באופן יזום או לשנות את כיוון הנסיעה כדי למנוע התנגשויות.

על פי התקנה הטכנית הלאומית לבטיחות טכנית והגנת הסביבה עבור כלי רכב, אורות בלם חייבים להיות מותקנים בזוגות סימטריים במכוניות, ממוקמים בחלק האחורי של הרכב, באשכול הפנסים האחוריים וחייבים להיות בעלי אותו צבע אור אדום.

על פי תקנות QCVN 122:2024 לבדיקת מכוניות בתנועה, במקרה של בלימה כאשר אור צד אחד כהה והאור השני בהיר, מתבצעות שתי שגיאות בו זמנית: בעת בלימה, מספר האורות הפועלים בו זמנית של זוג האורות הסימטרי אינו מסונכרן בצבע ובגודל של אזור התאורה ועוצמת האור ואזור התאורה אינם מבטיחים תצפית וזיהוי במרחק של 20 מטר.

אלו שתי שגיאות שנופלות תחת הקטגוריה של פגמים קריטיים (MaD), ולכן המכונית תיכשל בבדיקת אור הבלם.

משמעות הדבר היא שהמכונית נכשלת בבדיקה, על הבעלים לתקן אותה ולהביא את המכונית לבדיקה חוזרת, כדי להימנע מהצורך לחזור ליחידת הבדיקה.

נציג מרכז הבדיקה אמר גם כי כיום, דגמי מכוניות רבים כוללים עד 3 פנסי בלם מכיוון שהיצרן תכנן פנס בלם נוסף במראה האחורית של המכונית (הנקרא פנס בלם מרכזי), בנוסף לשני פנסי הבלם הסימטריים בהתאם לתקנות QCVN 122:2024.

עם זאת, עבור כלי רכב עם 3 פנסי בלם, הנורה המרכזית הממוקמת במראה האחורית, אם אינה דולקת, עדיין עוברת את הבדיקה, מכיוון שהיא נחשבת לפנס בלם עזר.

"הדבר החשוב ביותר להערכת פעולת פנסי הבלם הוא זוג פנסי הבלם המותקנים באופן סימטרי בקבוצת הפנסים האחורית בהתאם לתקן QCVN 122:2024", הוסיף נציג מרכז הבדיקה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/den-branh-ben-sang-ben-toi-o-to-co-duoc-dang-kiem-192250202105829176.htm