עסקי הנמל עומדים בפני הזדמנויות להאצה

שנת עסקים חיובית בשנת 2024 וגורמים תומכים רבים נוספים הופכים את סיכויי תעשיית הנמלים הימיים למבריקים יותר בשנת 2025.

שנת עסקים חיובית בשנת 2024 וגורמים תומכים רבים נוספים הופכים את סיכויי תעשיית הנמלים הימיים למבריקים יותר בשנת 2025.

תמונה איורית

שנה חיובית 2024

חברת המניות המשותפת של נמל דאנאנג (CDN) פרסמה זה עתה את הדוחות הכספיים שלה לרבעון הרביעי של 2024, כאשר ההכנסות נטו והרווח לאחר מס צמחו בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. עבור שנת 2024 כולה, ההכנסות נטו של CDN הגיעו ל-1,452 מיליארד דונג וינדי, עלייה של 17% בהשוואה לשנת 2023; הרווח לאחר מס הגיע ל-301.3 מיליארד דונג וינדי, עלייה של 9%.

בישיבה הרגילה של הרבעון הרביעי של 2024, CDN מסרה כי בשנת 2024, המיזם השלים את היעדים עם תפוקה שהגיעה ל-107% מהתוכנית שהוקצתה וגדלה ב-15% בהשוואה לשנת 2023. מתוכם, ייצור סחורות במכולות הגיע ל-107% מהתוכנית שהוקצתה וגדל ב-13% בהשוואה לשנת 2023. ההכנסות הגיעו ל-108% מהתוכנית וגדלו ב-15% בהשוואה לשנת 2023. הרווח הגיע ל-103% מהתוכנית וגדל ב-9% בהשוואה לשנת 2023.

על בסיס זה, מר נגוין דין צ'ונג, יו"ר מועצת המנהלים של CDN, הציע תוכנית לשנת 2025, עם יעדי ייצור ועסקים שגדלים ב-4-6% בהשוואה לשנת 2024. באופן ספציפי, סך תפוקת המטענים דרך הנמל הוא 14.9 מיליון טון (מתוכם מכולות צפויות להיות 799,000 TEU), סך ההכנסות צפויות להיות 1,670 מיליארד וונד וייט, והרווח לפני מס צפוי להגיע ל-420 מיליארד וונד וייט. תוכנית הרווח של 420 מיליארד וונד וייט לשנת 2025 שקולה לצמיחה של 12% בהשוואה לתוצאות 2024.

בנוגע לחברת Gemadept Joint Stock Company (GMD), KB Securities Vietnam (KBSV) צופה כי תוצאות עסקי שירותי הנמלים של GMD ימשיכו לשמור על צמיחה חיובית מעתה ועד סוף 2025. תפוקת המטענים דרך כלל מערכת הנמלים של GMD צפויה לרשום עלייה של יותר מ-40% בשנת 2024, עם האטה אפשרית בשנת 2025 אך עדיין שמירה על צמיחה חיובית. צמיחה יציבה במחירים היא גורם המבטיח תנופת צמיחת הכנסות עבור GMD בהקשר של צמצום מרחב הצמיחה בתפוקה בשנה הבאה.

על פי נתוני המינהל הימי של וייטנאם, בשנת 2024, נפח הסחורות הכולל שעובר דרך נמלי הים של וייטנאם מוערך ב-864.4 מיליון טון, עלייה של 14% לעומת אותה תקופה. הצמיחה בתפוקת המטענים בנמלי הים נובעת מהשיפור במצב היבוא-יצוא הכללי של וייטנאם.

על פי נתוני הלשכה הכללית לסטטיסטיקה, מחזור היצוא הכולל של וייטנאם בשנת 2024 ימשיך לשמור על צמיחה חיובית, בהקשר של מחזור יצוא ראשוני שהגיע ל-405.53 מיליארד דולר, עלייה של 14.3% לעומת השנה הקודמת. מתוכם, המגזר הכלכלי המקומי הגיע ל-114.59 מיליארד דולר, עלייה של 19.8%, המהווים 28.3% מסך מחזור היצוא; המגזר ההשקעות הזרות (כולל נפט גולמי) הגיע ל-290.94 מיליארד דולר, עלייה של 12.3%, המהווים 71.7%.

בנוסף, תעשיית הנמלים נהנית גם היא ממגמת שינוי שרשראות האספקה, בעיקר במחשבים וברכיבים אלקטרוניים. אלו הם מוצרים מרכזיים התורמים לצמיחת התפוקה הן בכיווני היצוא והן בכיווני היבוא.

ציפיות לתאוצה

עם תוצאות חיוביות בשנת 2024 וגורמים תומכים רבים אחרים לטווח ארוך, תפוקת הנמלים של המדינה צפויה להמשיך ולשמור על תנופת צמיחה חיובית בשנת 2025. משרד התעשייה והמסחר צופה כי השנה, היצוא של וייטנאם ימשיך לגדול ב-12%, שיתמוך בצמיחה בתפוקת הנמלים.

על פי KBSV, מחזור היבוא-יצוא צפוי להמשיך ולגדול ככל שזרמי ההשקעות הזרות יתייצבו, בהקשר של היותה של וייטנאם נהנית ישירות ממגמת סין +1, כמו גם השתתפות בהסכמי סחר רבים וחתימה על מסמכי שיתוף פעולה דו-צדדיים עם דרום קוריאה, ארה"ב וסין.

בינתיים, הסחר העולמי ירשום צמיחה גבוהה בטווח הקצר לפני ששינויי המכסים יאושרו רשמית לאחר כניסת הנשיא דונלד טראמפ לתפקידו. מחירי שירותי נמלי הים עולים בהתמדה בין 3% ל-10% לשנה, בהתאם לסוג השירות והנמל, כאשר העלייה בנמלים הדרומיים גבוהה יותר מאשר בנמלים הצפוניים, וזהו גם כוח מניע לצמיחה יציבה וארוכת טווח עבור עסקים.

לאחרונה, ב-16 בינואר 2025, חתם סגן ראש הממשלה טראן הונג הא על החלטה 140/QD-TTg המאשרת את התכנון המפורט של נמלי ים, נמלים, מזחים, מצופים, אזורי מים ואזורי מים לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050. בהתאם לכך, דרישת ההשקעה ההונית במערכת הנמלים הימיים עד 2030 היא כ-351,500 מיליארד וינד וינדי, מתוכם הון ההשקעה בתשתיות ימיות הוא כ-72,800 מיליארד וינד וינדי והון ההשקעה בנמלים הוא כ-278,700 מיליארד וינדי (כולל רק נמלים המספקים שירותי טיפול במטענים). ממצא זה מראה כי השקעות ציבוריות במערכת התחבורה המחברת ובתשתיות הנמלים הימיים מתמקדות יותר ויותר.

בשנת 2025, שוק הנמלים העולמי עשוי להשתנות בחדות כאשר בריתות הספנות יעברו ארגון מחדש החל מפברואר 2025. בריתות חדשות צפויות ליצור תחרות גדולה יותר, במיוחד בשלבים המוקדמים, תעריפי ההובלה הספוטית עשויים לרדת מעט בטווח הקצר ככל שקווי הספנות יתחרו על משיכת שותפים.

עם זאת, עבור נמלי וייטנאם, שינוי מבנה בריתות קווי הספנות יוצר הזדמנויות למשוך נוסעי מעבר בינלאומיים, במיוחד לנמלי מים עמוקים לטיפול במטענים, דבר המשפיע רבות על תפוקת הטיפול במטענים ויעילות הנמלים. על פי חברת ניירות הערך המשותפת (ABS) של An Binh Securities, אזור Cai Mep-Thi Vai מוערך כבעל יתרונות תחרותיים טובים וייהנה מנוכחותם של רבים מקווי הספנות המובילים בעולם.

מקור: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-cang-bien-truoc-co-hoi-but-toc-d241783.html