פרויקטים של תחבורה בדרום מזרח: הסרת צווארי בקבוק, שיפור הקישוריות האזורית

קטע של 12 ק"מ מכביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי העובר דרך העיר בן קאט. (צילום: הונג דאט/VNA)

ממש בימים הראשונים של 2025, חלו פיתוחים חדשים בשני כבישי הטבעת 3 ו-4 של הו צ'י מין סיטי, יחד עם פרויקטים נוספים של כבישים מהירים שהושקו, מה שהביא ציפיות לפריצת דרך בתשתיות התנועה באזור הדרום מזרח.

מ-4 קווי חגורת הו צ'י מין סיטי

אזור הדרום-מזרח, עם תפקידו החלוצי בתשתיות התחבורה, ייצור כוח מניע לצמיחה חברתית -כלכלית עבור האזור כולו. זהו נושא המדאיג במיוחד את הממשלה.

בדרך כלל, ביום ה-4 של טט (1 בפברואר), ראש הממשלה פאם מין צ'ין הוציא הוראה להתחיל בבניית פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי-ת'ו דאו מוט-צ'ון טאן דרך מחוז בין דואנג .

ראש הממשלה פאם מין צ'ין בודק את בניית צומת טאן ואן בפרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי דרך מחוז בין דואונג ב-1 בפברואר (צילום: דואונג גיאנג/VNA)

שבוע קודם לכן, ב-23 בינואר, פתח הכביש המהיר בן לוק-לונג טאן את התנועה בקטעים הראשון והאחרון של המסלול באורך כולל של 9.5 ק"מ.

לדברי מר טרונג וייט דונג, יו"ר מועצת המנהלים של תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC), מתוך נחישה "להתגבר על השמש והגשם", ב-7 בפברואר, קיימה VEC רשמית את טקס הפתיחה.

בסוף שנת 2024, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, חתם על דו"ח לראש הממשלה ולמשרד התכנון וההשקעות על דו"ח ההתקדמות החדש של פרויקט ההשקעה לבניית כביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי.

זהו פרויקט ציר תנועה אסטרטגי המחבר את הו צ'י מין סיטי, הדרום-מזרח, הרמות המרכזיות והדרום-מערב, ובכך מקדם את זרימת הסחורות מפארקי תעשייה ואזורים עירוניים לנמלי ים, נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ולהיפך, מחבר אזורים עירוניים ופארקי תעשייה באזור, יוצר קשרים אזוריים ומפתח את הכלכלה החברתית של האזור הכלכלי המרכזי בדרום.

פרויקט כביש הטבעת 4 להו צ'י מין סיטי תוכנן מאז 2011, ועובר דרך 5 מחוזות וערים באורך כולל של 159.31 ק"מ; מתוכם הפרויקט דרך בה ריה-וונג טאו הוא 18.23 ק"מ, דונג נאי הוא 46.08 ק"מ, הו צ'י מין סיטי הוא כ-16.7 ק"מ, לונג אן הוא 78.3 ק"מ (כולל הקטע דרך לונג אן הוא 74.5 ק"מ, הקטע דרך הו צ'י מין סיטי הוא 3.8 ק"מ).

לדברי יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, כביש הטבעת 4 יחבר את כל הכבישים המהירים הנוכחיים והעתידיים, ויסייע לקדם את פיתוחה לא רק של הו צ'י מין סיטי אלא גם של המחוזות הדרומיים. לאחר השלמתו, מסלול זה יהפוך לחלק חשוב בשרשרת הקשרים הבין-מגזרית והבין-מקומית היעילה.

עם זאת, כביש הטבעת 4 הוא הכביש המהיר האחרון שנפתח מבין ארבעת כבישי הטבעת של הו צ'י מין סיטי. שני כבישי הטבעת 1 ו-2 ממוקמים כולם בתוך הו צ'י מין סיטי (לכביש הטבעת 1 יש קטע שעובר דרך מחוז בין דונג במעבר סונג טאן) ונבנו במטרה להקל על התנועה בין מרכז העיר לפרברים. פרויקט כביש הטבעת 3 - הו צ'י מין סיטי עובר דרך ארבעה יישובים: הו צ'י מין סיטי, בין דונג, דונג נאי ולונג אן, באורך של יותר מ-76 ק"מ, עם השקעה כוללת בפרויקט של יותר מ-75,300 מיליארד וונד, כולל פינוי אתרים ובנייה.

הפרויקט החל על ידי היישובים ביוני 2023, עם צפי להשלמה בסיסית בשנת 2025 והפרויקט כולו בשנת 2026.

לרשת הכבישים האזורית הדרום-מזרחית

בעוד שכביש הטבעת 2 וכביש הטבעת 3 מחברים בעיקר באזור הדרום-מזרח, כביש הטבעת 4 מרחיב את הקשר בין הו צ'י מין סיטי לאזורים אחרים כמו החוף הדרומי המרכזי, הדרום-מערב והרמות המרכזיות, הכבישים המהירים שהושקו במקביל השלימו את תמונת החיבור המלאה לתנועה.

רשת תחבורה זו תיצור חגורה תעשייתית, עירונית, שירותית ולוגיסטית, ותיצור את הבסיס לפיתוח אזורים, אזורים עירוניים ומרכזי תעשייה ושירות לאורך המסלול. זהו הכביש המהיר ביין הואה-וונג טאו, שאורכו יותר מ-53 ק"מ, העובר דרך מחוזות דונג נאי ובאה ריה-וונג טאו בהשקעה כוללת של יותר מ-17,800 מיליארד וונד.

בניית קטע כביש הטבעת העילי 3 של הו צ'י מין סיטי דרך ת'ו דוק סיטי. (צילום: הונג דאט/VNA)

על פי התוכנית, הכביש המהיר ביין הואה-וונג טאו יושלם למעשה בשנת 2025 וייכנס לפעילות באופן סינכרוני בשנת 2026. הקטע העובר דרך מחוז בה ריה-וונג טאו מרוצף כיום ביותר מ-90% משטח הכביש באבן כתושה, כאשר המטרה היא לפתוח את כל המסלול לתנועה טכנית ב-30 באפריל 2025, 8 חודשים מוקדם יותר מהמועד האחרון שנקבע על ידי הממשלה וכ-4 חודשים לפני ההתחייבות הראשונית של הקבלן.

על פי מועצת ניהול פרויקט הכביש המהיר הדרומי, פרויקט הכביש המהיר בן לוק-לונג טאן אורכו כמעט 58 ק"מ, ועובר דרך שלושה יישובים: לונג אן, הו צ'י מין סיטי ודונג נאי, עם השקעה כוללת של 31,300 מיליארד וונד.

עד כה, התפוקה הכוללת של הפרויקט הגיעה ליותר מ-90%. מיד לאחר ראש השנה הירחי, שני המקטעים הראשונים האחרונים נפתחו לתנועה. הצפי הוא שהמסלול כולו ייפתח לתנועה בשנת 2025, ויסייע לחבר את דרום-מזרח לדרום-מערב וכן יתחבר לכבישים מהירים ראשיים כמו הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג, הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי וביין הואה - וונג טאו, ותתרום לפיתוח הכלכלי של האזור כולו.

לאחר ראש השנה הירחי אט טיי, החלה בנייתו של הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי-ת'ו דאו מוט-צ'ון טאן, המחבר מכביש הטבעת 3-הו צ'י מין סיטי לעיירה צ'ון טאן (מחוז בין פואוק). זהו הכביש המהיר הראשון המחבר את הו צ'י מין סיטי עם בין דואונג ובין פואוק, והוא ימשיך להתחבר לכביש המהיר צ'ון טאן-ג'יה נגיה (דאק נונג) כדי להתחבר להרמות המרכזיות, ליצור תנופת פיתוח עבור יישובים ולפתוח מרחבי פיתוח חדשים.

לאחרונה, אישרה הממשלה את מדיניות ההשקעה של פרויקט הכביש המהיר מוק באי-הו צ'י מין סיטי, וזו חדשות טובות להו צ'י מין סיטי, טיי נין והמחוזות הדרום-מזרחיים. פרויקט זה הוא ציר חיבור תנועה בתכנון מסדרון טרנס-אסיה, המחבר את הכביש המהיר באבט-פנום פן (בקמבודיה ובלאוס).

הצפי הוא שהשנה תחל בניית הפרויקט וישאפו להיכנס לפעילות בשנת 2027 כדי להסתנכרן עם הכביש המהיר באבט-פנום פן. זהו כביש מהיר בן 4 נתיבים, בהשקעה כוללת של יותר מ-19,600 מיליארד דונג וייטנאמי, המיושמת בצורה של BOT (בנייה-הפעלה-העברה). לאורך הכביש המהיר ייבנו 5 צמתים ראשיים שיחברו את הכבישים המצטלבים, כולל כביש הטבעת 3, כביש מחוזי 15, כביש מחוזי 8, DT.787B, כביש לאומי 22B וכביש לאומי 22.

כביש לאומי 22 יפחית את עומסי התנועה כאשר הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי-מוק באי ייכנס לפעולה. (צילום: ג'יאנג פואנג/VNA)

הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי-מוק באי מחולק לארבעה תת-פרויקטים; תת-פרויקט 1 מתוכם הוא בניית הכביש המהיר בשיטת BOT עם הון כולל של יותר מ-10,400 מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי היא הרשות המוסמכת. תת-פרויקט 2 בונה כביש מגורים וגשר עילי, עם הון השקעה של 2,420 מיליארד דונג וייטנאמי. שני תת-הפרויקטים הנותרים נועדו לפנות את קטע הקרקע דרך הו צ'י מין סיטי וטאי נין.

לאחר השלמתו, פרויקט זה יגדיל את קיבולת נתיב התחבורה הבינלאומי המחבר את הו צ'י מין סיטי עם קמבודיה, ויפחית את העומס על כביש לאומי 22. זהו גם המסלול הקצר ביותר המחבר את הו צ'י מין סיטי עם קמבודיה דרך שער הגבול מוק באי.

לדברי יו"ר הוועדה העממית של מחוז דונג נאי, וו טאן דוק, פרויקט הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי-לונג טאן-דאו גיאי דחוף ביותר לפתרון בעיות תנועה בשדה התעופה לונג טאן ובאזור הדרום מזרח.

יו"ר הוועדה העממית של מחוז דונג נאי הציע כי הו צ'י מין סיטי תתאם בשיתוף פעולה הדוק עם מחוז דונג נאי ומשרד התחבורה כדי להתחיל בקרוב בפרויקט זה, בשאיפה להשלמתו עד ספטמבר 2026 כדי להסתנכרן עם התקדמות ההפעלה של נמל התעופה לונג טאן.

לפיכך, בשנת 2025, היישובים באזור הדרום-מזרח והמשרדים והסניפים המרכזיים נחושים להאיץ את התקדמות פרויקטים של תשתית תחבורה כדי לפנות צווארי בקבוק, לחזק את הקישוריות האזורית, לפתוח מרחבי פיתוח כדי להיכנס במהירות לעידן חדש, עידן של צמיחה לא רק עבור המחוזות הדרומיים אלא גם עבור המדינה כולה.

מקור: https://baobinhphuoc.com.vn/news/4/169208/du-an-giao-thong-o-dong-nam-bo-khoi-thong-diem-nghen-tang-cuong-ket-noi-vung