צפוי לפתוח יותר מ-200 ק"מ של 6 פרויקטים של רכיבי כביש מהיר ב-19 באוגוסט

על פי מידע ממשרד הבינוי, הצפי הוא כי מעתה ועד 19 באוגוסט 2025 יושלם המסלול הראשי של 6 פרויקטים של כבישים מהירים והמסלול הראשי או חלקים ממנו ייפתחו לתנועה באורך כולל של 208 ק"מ.

קבלנים מתקינים ריצוף אספלט בפרויקט של רכיב כביש מהיר. (צילום: וייט הונג/וייטנאם+)

ספציפית, פרויקט רכיבי הכביש המהיר וונג אנג-בונג, ואן נין-קאם לו, 13 הק"מ הנותרים של הכביש המהיר ואן פונג-נה טראנג, חלקים מסוימים של פרויקט הכביש המהיר Quang Ngai -Hoai Nhon (10/88 ק"מ), Hoai Nhon-Quy Nhon (45/70 ק"מ), טהאן נהון (20 ק"מ) ו-20 ק"מ הפותח ו-20 ק"מ. פרויקט הלוואות ליאן-טוי.

"הפרויקטים הנותרים של רכיבי הכביש המהיר צפון-דרום המזרחי מיושמים במאמצים רבים, בעיקרון בהתאם לתוכנית ההשלמה עד סוף 2025", אמר מנהיג במשרד הבינוי .

נכון להיום, יש במדינה 2,268 ק"מ של כבישים מהירים. משרד הבינוי והרשויות המקומיות מיישמים 25 פרויקטים/פרויקטים מרכיבים באורך כולל של 941 ק"מ. מתוכם, משרד הבינוי הוא הגוף המנהל של 14 פרויקטים/פרויקטים מרכיבים באורך של 652 ק"מ.

לאור הצפי של סיום תקופת הטעינה בפרויקטים קאן טו- האו גיאנג והאו גיאנג-קה מאו בספטמבר 2025, והמעבר לבניית שכבת פני הכביש במקביל לעונת הגשמים, נדרשים פתרונות להתגברות על תנאי מזג האוויר על מנת להבטיח התקדמות בהשלמה בשנת 2025.

כפרויקטים של כבישים באורך 289 ק"מ שתוכננו להסתיים בשנת 2025, כאשר הרשויות המקומיות הן הגופים המנהלים, עדיין בעלי נפח גדול (תפוקת הבנייה של פרויקטים של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי דרך דונג נאי הגיעה ל-37%, דרך בין דונג ל-39%; כביש מהיר ביין הואה-וונג טאו דרך דונג נאי הגיעה ל-30%; קטע טויאן קוואנג-הא גיאנג דרך טויאן קוואנג הגיע ל-39%), בעוד שעונת הגשמים מגיעה מוקדם מהרגיל (מאי 2025) וצפויה להימשך עד סוף אוקטובר 2025, דבר המשפיע על ביצוע הבנייה, ועלול לגרום לסיכון לאי-השלמה בזמן, ועל התוכנית להשלמת 3,000 ק"מ של כביש מהיר.

בפרט, פרויקט An Huu-Cao Lanh דרך דונג ת'אפ הגיע לתפוקה של 64%, אולם זמן הטעינה צפוי להימשך עד סוף 2025, כך שלא סביר שהוא יושלם בשנת 2025. מחוז דונג ת'אפ צפוי להסתיים ברבעון השני של 2026.

בנוסף, שני פרויקטי הכבישים המהירים הואו ​​נגהי-צ'י לאנג ודונג דאנג-טרה לין מתוכננים להסתיים בשנת 2026. מחוזות לאנג סון וקאו באנג עושים מאמצים להבטיח שהמסלול יהיה פתוח עד סוף 2025. עם זאת, הנפח הנותר נמצא כעת בסיכון לא לעמוד בלוח הזמנים (ערך תפוקת הבנייה הוא 24% בפרויקט הואו ​​נגהי-צ'י לאנג; 30% בפרויקט דונג דאנג-טרה לין).

כדי ליישם פרויקטים בהתאם לתוכנית שנקבעה, משרד הבינוי ממליץ לראש הממשלה להורות לרשויות המקומיות לבחון מחדש את המבנה הארגוני שלהן, לפתח תוכניות מעבר, ולא לאפשר בשום אופן הפרעות בפינוי אתרים וביישום פרויקטים בעת מיזוג מחוזות וארגון ממשל דו-שלבי.

על המחוזות בין דואנג, דונג נאי, טויין קוואנג, הא גיאנג ודק לאק להיות נחושים ביישום, להסיר קשיים באופן יזום וליישם פתרונות טכניים לקיצור זמן הבנייה על מנת להבטיח את השלמתה בשנת 2025 כפי שנדרש על ידי ראש הממשלה.

מחוזות לאנג סון וקאו באנג הורו למשקיעים להאיץ את התקדמות הבנייה של פרויקטים הואו ​​נגי-צ'י לאנג ודונג דאנג-טרה לין, להשלים את עבודות בניית היסודות ולהבטיח שהמסלול יהיה פתוח עד סוף 2025.

משקיעים מכוונים קבלנים לשים לב לתנאי חייהם ועבודתם של הצוות והעובדים באתרי בנייה באזורים עם תנאי מזג אוויר חמים וקשים; להציע פתרונות למניעת חשיפה לשמש, להיות גמישים בסידור שעות העבודה ולארגן הפסקות קרירות ואווריריות.

משרד הבינוי והרשויות המקומיות מפנים משקיעים וקבלנים לפתח תוכניות בנייה סבירות ומדעיות; להגדיל את משאבי האנוש, המכונות והציוד; להתגבר על תנאי מזג אוויר קשים עם תחילת עונת הגשמים, כדי לא לפגוע בהתקדמות הבנייה; למנוע באופן יזום סופות וגשמים, ולנקוט צעדים להבטחת בטיחות מוחלטת לאנשים ולכלי רכב, במיוחד באזורי בנייה תת-ימיים.

לפי VNA

מקור: https://baothanhhoa.vn/du-kien-thong-xe-hon-200km-tai-6-du-an-thanh-phan-cao-toc-trong-dip-19-8-252976.htm