גרמניה מחדשת את הסובסידיות לרכבים חשמליים עם תקנות מחמירות יותר.

ממשלת גרמניה הודיעה רשמית על תוכניות לחדש את תוכנית הסובסידיות לרכבים חשמליים (EV) שלה, בתקציב כולל של 3 מיליארד יורו (כ-3.5 מיליארד דולר), שתימשך עד 2029. צעד זה נועד להחיות את ההאטה בשוק הרכבים החשמליים ולתמוך בתעשיית הרכב המקומית.

מוצגת שורה של מכוניות שיוצרו בגרמניה. — תעשיית הרכב הגרמנית עוברת מעבר משמעותי לכיוון כלי רכב חשמליים.

תנאים מחמירים יותר, יעדים ברורים יותר

התוכנית החדשה, שאמורה להיכנס לתוקף ב-1 בינואר 2026, תחיל תקנות מחמירות יותר מבעבר. המטרה העיקרית היא לכוון את התמיכה למשקי בית בעלי הכנסה נמוכה ובינונית וכן לעסקים קטנים. סכום התמיכה המרבי למקרה זכאי הוא 4,000 יורו (כ-4,700 דולר).

שינויים מרכזיים במדיניות כוללים:

תקרת מחירי רכב: תקרת המחיר לרכבים מסובסדים הופחתה באופן דרסטי מ-65,000 יורו ל-45,000 יורו (כ-52,500 דולר).
מגבלת הכנסה: התוכנית תטיל מגבלה על ההכנסה השנתית של הרוכש, שצפויה להיות כ-45,000 יורו, על מנת להבטיח שהסבסוד יגיע לנמענים המיועדים.
סוגי רכב רלוונטיים: רק כלי רכב חשמליים טהורים (BEV) זכאים; כלי רכב היברידיים נטענים (PHEV) לא נכללו ברשימת התמיכה.
הרחבה לרכבים משומשים: לראשונה, התוכנית מרחיבה את התמריצים שלה כך שתכלול רכבים חשמליים משומשים, צעד שמטרתו להגביר את הנגישות עבור משתמשים רבים יותר.

מבט מקרוב על חזית מעיין דאצ'יה הירוק. — דגמי רכב חשמליים במחירים נוחים כמו דאצ'יה ספרינג ייהנו ממגבלת המחיר החדשה.

תגובות התעשייה והצעות קשורות

איגוד תעשיית הרכב הגרמנית (Verband der Automobilindustrie - VDA) בירך על צעד הממשלה, אך גם הביע חשש כי דיונים ממושכים על הפרטים עלולים לגרום לצרכנים לעכב החלטות רכישה, דבר שישפיע לרעה על השוק בטווח הקצר.

בינתיים, מועדון הרכב הגרמני (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club - ADAC) מצפה שהממשלה תיישם תמריצים נוספים. ADAC מציע להאריך את תוכנית הפטור ממס רישום רכב לרכבים חשמליים עד 2035 כדי להבטיח יציבות לטווח ארוך. נכון לעכשיו, כלי רכב חשמליים שנרשמו לפני סוף 2025 פטורים ממס זה עד 2030. על פי התוכנית החדשה, כלי רכב שנרשמו בין 2026 לסוף 2030 יהיו פטורים מהמס למשך 10 שנים לכל היותר, אך לא יעלה על 2035.

רכב חשמלי של BYD מוצג באולם תצוגה בגרמניה. — מותגי רכב חשמליים בינלאומיים כמו BYD מתחרים בעוצמה בשוק הגרמני.

הקשר וציפיות השוק

ההחלטה להחזיר את הסובסידיות מגיעה על רקע ירידה בביקוש לרכבים חשמליים בגרמניה ובאירופה. יצרנים וספקי חלקים רבים הודיעו על תוכניות לקצץ עשרות אלפי משרות הקשורות לרכבים חשמליים.

עם תקנות מחמירות יותר וכוח קנייה ממוקד, ממשלת גרמניה מקווה שחבילת הסובסידיות החדשה תספק דחיפה בת קיימא לשוק, תאיץ את המעבר לתחבורה ללא פליטות ותחזק את מעמדה של תעשיית הרכב המקומית.