גרמניה מחדשת סובסידיות למכוניות חשמליות עם כללים מחמירים יותר

ממשלת גרמניה הודיעה רשמית על תוכניות לחידוש תוכנית הסובסידיות לרכבים חשמליים (EV) בתקציב כולל של 3 מיליארד יורו (כ-3.5 מיליארד דולר), שתמשך עד 2029. צעד זה נועד להחיות את ההאטה בשוק הרכבים החשמליים ולתמוך בתעשיית הרכב המקומית.

שורה של מכוניות מתוצרת גרמניה מוצגת לראווה. — תעשיית הרכב הגרמנית נמצאת בעיצומו של מעבר מכריע לרכבים חשמליים.

תנאים מחמירים יותר, מטרות ברורות יותר

התוכנית החדשה, שצפויה להיכנס לתוקף ב-1 בינואר 2026, תכלול כללים מחמירים יותר מבעבר. המטרה העיקרית היא למקד את התמיכה במשקי בית בעלי הכנסה נמוכה ובינונית ובעסקים קטנים. סכום התמיכה המרבי למקרה זכאי הוא 4,000 יורו (כ-4,700 דולר).

שינויים מרכזיים במדיניות כוללים:

מגבלת מחירי מכוניות: מגבלת המחיר על מכוניות מסובסדות קוצצה מ-65,000 יורו ל-45,000 יורו (כ-52,500 דולר).
מגבלת הכנסה: התוכנית תטיל מגבלה על ההכנסה השנתית של הרוכש, שצפויה להיות כ-45,000 יורו, כדי להבטיח שהסבסוד יגיע לאנשים הנכונים.
סוגי רכב רלוונטיים: רק כלי רכב חשמליים טהורים (BEV) זכאים, כלי רכב היברידיים נטענים (PHEV) לא נכללו ברשימת התמיכה.
התרחבות למכוניות משומשות: לראשונה, התוכנית מרחיבה את התמריצים שלה למכוניות חשמליות משומשות, צעד שמטרתו להגביר את הנגישות למשתמשים רבים יותר.

תקריב של חזית מעיין דאצ'יה הירוק. — מכוניות חשמליות במחירים נוחים כמו דאצ'יה ספרינג ייהנו ממגבלת המחיר החדשה.

תגובת התעשייה והצעות קשורות

איגוד תעשיית הרכב הגרמנית (Verband der Automobilindustrie - VDA) בירך על צעד הממשלה, אך גם הביע חשש כי דיונים ממושכים על פרטים עלולים לעכב את החלטות הרכישה של הצרכנים, ולהשפיע לרעה על השוק בטווח הקצר.

בינתיים, מועדון הרכב הגרמני (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club - ADAC) מצפה שהממשלה תציג תמריצים נוספים. ADAC מציע להאריך את הפטור ממס רישום כלי רכב חשמליים עד 2035 כדי ליצור יציבות לטווח ארוך. נכון לעכשיו, כלי רכב חשמליים שנרשמו לפני סוף 2025 פטורים ממס זה עד 2030. על פי התוכנית החדשה, כלי רכב שנרשמו בין 2026 לסוף 2030 יהיו פטורים מהמס עד 10 שנים, אך לא מעבר לשנת 2035.

מכונית חשמלית של BYD מוצגת באולם תצוגה בגרמניה. — מותגי רכב חשמליים בינלאומיים כמו BYD מתחרים חזק בשוק הגרמני.

הקשר וציפיות השוק

ההחלטה להחזיר את הסובסידיות מגיעה על רקע ירידה בביקוש לרכבים חשמליים בגרמניה ובאירופה, כאשר יצרנים וספקי חלקים רבים מכריזים על תוכניות לקצץ עשרות אלפי משרות הקשורות למגזר הרכב החשמלי.

עם תקנות מחמירות יותר ומיקוד ממוקד בפלחי משתמשים ספציפיים, ממשלת גרמניה מקווה שחבילת הסובסידיות החדשה תספק דחיפה בת קיימא לשוק, תאיץ את המעבר לניידות ללא פליטות ותחזק את מעמדה של תעשיית הרכב המקומית.