הבטחת התקדמות ואיכות.
בתחילת אוקטובר, באתר הבנייה של כביש מחוזי 296, ובפרט בקטע שבין ק"מ 2+400 ל-ק"מ 9+300 העובר דרך קהילת הופ תין, יותר מ-100 עובדים מחברת המניות המשותפת טרונג האן ומחברת המניות המשותפת האי לונג להשקעות ובנייה עסקו ביישור ודחיסת פני הכביש, חיזוק שוליים, בניית גשרים לאורך המסלול ותיקון מערכת הניקוז. קולות הדחפורים והגלגלים, יחד עם נקישות קצביות של אתים ומעדשים, יצרו אווירה שוקקת של עבודה דחופה. לאורך המסלול, קטעים רבים מפני הכביש תוקנו לגימור חלק, מה שהבטיח את בטיחות כלי הרכב.
 |
הקבלן מתקן את תשתית הכביש, המשטח והמבנים בכביש המחוזי 296. |
מר נגוין ואן הואן, מנהל האתר, שיתף: "עם תנאי מזג אוויר נוחים, הקבלן גייס את מקסימום כוח האדם והציוד כדי להאיץ את התקדמות הבנייה של הרכיבים השונים. העובדים עובדים לא רק בימי חול אלא גם בחגים, ולפעמים אף עובדים בלילה כדי לעמוד במועד האחרון. המטרה היא להבטיח איכות תוך אי הפרעה לתנועה עבור האנשים."
על פי הדיווחים, הפרויקט החל ביוני השנה, עם השקעה כוללת של כמעט 106 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב המחוז. עד כה, הפרויקט הגיע לכמעט 30% מההשלמה. הקבלן שואף להשלים את כל הסעיפים עד דצמבר השנה, כחודש לפני לוח הזמנים.
במקביל, באתר תיקון פני השטח והבסיס של כביש מחוזי 295, קטע מק"מ 30-ק"מ 31 העובר דרך קהילת נגוק ת'יאן, משאיות רבות שהובילו חומרים עמדו בתור; פועלים היו עסוקים בהסרת פני השטח הפגומים, יישור ודחיסת הכביש. זהו כביש חשוב המחבר אזורי מגורים לפארק התעשייה הואה פו. תחזוקת כבישים שוטפת מסייעת לטפל בהידרדרות לאחר תקופה ארוכה של שימוש, במיוחד לאחר גשמים עזים.
מר נגוין ואן טאנג, ראש מחלקת ניהול התשתיות (מחלקת הבנייה), אמר: "עבודות תחזוקה ותיקון מנוהלות באופן קבוע על ידי המחלקה, עם תוכניות שנתיות, המתעדפות נתיבים בעלי צפיפות תנועה גבוהה ומחברות אזורי ייצור ואזורי תעשייה. המחוז מקצה הון מספיק, מקצה בבירור אחריות ליחידת הניהול ומחזק את הבדיקות באתר כדי להבטיח התקדמות ואיכות."
מלבד שני הפרויקטים שהוזכרו לעיל, סדרה של פרויקטים נוספים מואצת, כגון: תיקון תשתית הכביש והמשטח של כביש מחוזי 299 מק"מ 20+870 ל-Km 21+250 ותיקון גשר בן דאם ברובע טאן טיין; תיקון והבטחת בטיחות בדרכים בכבישים המחוזיים... בנוסף, פרויקטים רבים מתכוננים להתחיל בבנייה: תיקון כביש מחוזי 281 מק"מ 5+500 ל-Km 9+200 ומ-Km 11+300 ל-Km 11+800 במחוז לואונג טאי ובמחוז ת'ואן טאן; תיקון כביש מחוזי 276 מק"מ 0+00 ל-Km 1+450 ומ-Km 7+300 ל-Km 8+00 במחוז טיאן דו; תיקון כביש מחוזי 281, מקטעים מק"מ 5+500 - Km 9+200 ומ-Km 11+300 - Km 11+800 במחוז לואונג טאי ובמחוז ת'ואן טאן...
לחדש ולחזק את הניהול והפיקוח.
על פי משרד הבינוי, לאחר תקופה ארוכה של פעילות, כבישים מחוזיים רבים מתחילים להראות נזקים מקומיים. לכן, תחזוקה שוטפת היא קריטית, לא רק כדי להאריך את חיי התשתית אלא גם כדי להבטיח את בטיחות התנועה ולהפחית את עלויות התיקונים הגדולות בהמשך.
השנה, הוועדה העממית המחוזית הקצתה כמעט 300 מיליארד דונג וייט לתחזוקה ותיקון של כמעט 40 כבישים מחוזיים. כל כביש עבר בדיקה יסודית של מצבו הנוכחי, תוך זיהוי תיקונים נחוצים: תיקון תשתית הכביש והמשטח, תיקון בורות, צביעת סימוני דרך, הוספת שלטי בטיחות תנועה, בניית גשרים, פינוי תעלות ניקוז ועוד. עד כה הושלמו והוכנסו לשימוש 10 פרויקטים, המאפשרים זרימת תנועה נוחה לתושבים. דוגמאות לכך כוללות: תיקון תשתית הכביש, המשטח והמבנים בכביש המחוזי 297 מק"מ3 עד ק"מ8 במחוז דונג הואו; תיקון תשתית הכביש, המשטח והמבנים בכביש המחוזי 295 מק"מ14 עד ק"מ17 במחוז לאנג ג'יאנג; ותיקון תשתית הכביש, המשטח והמבנים בכביש המחוזי 242 במחוזות דונג קי ובו הא.
כדי להבטיח את איכות פרויקטי הבנייה, לפני תחילת העבודה, מחלקת הבנייה מיישמת במלואן את כל הליכי הבנייה הבסיסיים כפי שנקבעו לכל פרויקט, ובמיוחד יישום שיטת המכרז הציבורי ובחירת קבלנים בעלי מוניטין ובעלי יכולת. העיקרון העקבי שמיישמת המחלקה הוא להימנע מתחזוקת כבישים חלקיה, לתקן רק כאשר מתרחש נזק, ובמקום זאת לטפל בשורשי הנזק, תוך הבטחת אורך חיים של המבנים הוא 5 שנים או יותר, שווה ערך לבנייה חדשה.
לדברי נציג מחלקת הבינוי, לאחר תחילת הבנייה, המשרד מינה פקידים לפקח ולעודד קבלנים למקד משאבים, להקצות ציוד וכוח אדם, לעבוד שעות נוספות ולשאוף להשלמת הפרויקטים בזמן. במהלך תהליך הבנייה, הנהלת המשרד עקבה באופן קבוע אחר המצב ופתרה במהירות קשיים ומכשולים עבור הקבלנים. עבור פרויקטים הנמצאים בסיכון לפיגור בלוח הזמנים, המשרד דרש מהקבלנים לגייס כוח אדם וציוד כדי להאיץ את ההתקדמות ולעמוד בקפדנות בלוח הזמנים כפי שהתחייב בחוזה.
במקביל, היחידה מחזקת את יישום הטכנולוגיה בניהול ופיקוח פרויקטים; מיישמת מערכת לרישום המצב הנוכחי של פני הכביש באמצעות תמונות ותוכנות ניהול כדי לזהות הידרדרות מוקדם לצורך תיקון בזמן; ומעודדת קבלנים לחדש באופן נועז בציוד ולהשתמש בחומרים עמידים וידידותיים לסביבה כדי לשפר את יעילות התחזוקה לטווח ארוך.
הודות להנחיה הצמודה של מחלקת הבנייה ולרוח הפרואקטיבית של יחידות הבנייה, עבודות תחזוקה ותיקון כבישים במחוז הופכות בהדרגה למאורגנות יותר. 60-70% מעבודות התחזוקה בנתיבים מרכזיים הושלמו, כאשר מקטעים רבים מראים שיפור משמעותי, מה שמבטיח את בטיחותם של אנשים וכלי רכב.
מקור: https://baobacninhtv.vn/duy-tu-bao-duong-nang-cao-tuoi-tho-cong-trinh-giao-thong-postid429449.bbg
תגובה (0)