מחירי הנדל"ן סביב תחנות המטרו עולים עד 40%

קווי מטרו קיימים בהאנוי

נכון לעכשיו, בהאנוי פועלים שני קווי מטרו. הראשון הוא קו מטרו מס' 2A, תחנת קאט לין - תחנת ין נגיה, שייכנס לפעילות החל מנובמבר 2021, וקו מטרו מס' 3 (שלב 1), תחנת נון - תחנת האנוי, הקטע העילי מנוון לקאו גיאי ולהיפך, שייכנס לפעילות החל מתחילת אוגוסט 2024.

עד שנת 2045, העיר תשלים 200 ק"מ של קווי מטרו, קווים מותאמים ונוספים, בהתאם לתוכנית האב שאושרה.

בהתאם לכך, נתונים של Savills Vietnam מראים כי שיעור הנוסעים המשתמשים במטרו בהאנוי נמוך כיום משמעותית מאשר בערים הגדולות באזור, ומגיע רק ל-1% מהאוכלוסייה בהשוואה לשיעורים בסינגפור, בנגקוק וקואלה לומפור של 50%, 15% ו-10% בהתאמה.

גב' נגוין טי הונג ואן - סגנית מנהלת מחלקת הערכת שווי וייעוץ בסאבילס האנוי, אמרה: "מערכת המטרו בהאנוי מוגבלת באורך כולל, רק 22 ק"מ כבר הוכנסו לשימוש. מספר זה הוא עשירית בהשוואה לערים אחרות, מה שהופך את הנסיעה והחיבור לתנועה לנוחים עבור אנשים."

בנוסף להיקף הפעילות, גם הרגלי הנסיעה של האנשים מהווים גורם חשוב. הווייטנאמים מעדיפים להשתמש ברכבים פרטיים, במיוחד אופנועים. בווייטנאם, המטרו נמצא בשימוש רק 3 שנים. בינתיים, במדינות באזור הוא קיים כבר 20-30 שנה, ובמדינות מפותחות, מספר זה מגיע אפילו עד 100 שנים.

עד שנת 2045, האנוי תשלים 200 ק"מ של קווי מטרו, כולל קווים מותאמים ונוספים.

בנוסף, מנהיגי סאבילס אמרו כי המדיניות הקודמת של ויסות התחבורה האישית על ידי סוכנויות ממשלתיות לא הייתה דרסטית.

מדיניות הגבלת כלי רכב פרטיים כדי להפחית עומסי תנועה וזיהום באזורים עירוניים הוצעה לפני יותר מ-20 שנה ונדונה פעמים רבות, אך לא יושם פתרון יעיל.

מומחי סאבילס מעריכים כי קיימים סימנים חיוביים רבים לפיתוח אמצעי תחבורה ציבורית זה בעתיד.

באופן ספציפי, ב-28 ביוני 2024, אושר חוק ההון 2024 על ידי האסיפה הלאומית במושב השביעי. בפרט, האנוי תגביל את כניסת כלי הרכב הפרטיים למרכז כדי להפחית עומסי תנועה ופליטות באמצעות יישום אגרות להפחתת עומסי תנועה.

משתמשי המטרו הנוכחיים בווייטנאם ובמדינות אחרות באזור הם בעיקר עובדים או סטודנטים. קבוצה זו מהווה 90% מכלל הנוסעים.

למטרו יש השפעה חיובית על מחירי הנדל"ן בסביבה

הנתונים ההיסטוריים של סאבילס מראים כי מכירות ומחירי השכירות של נכסים סביב תחנות מטרו נהנים ממחירים טובים יותר מאשר במיקומים אחרים.

בהו צ'י מין סיטי, מחירי הדירות לאורך קו המטרו עלו ברציפות מאז תאריך הפתיחה, עם עלייה ממוצעת של 35%-70% בהתאם למיקום, כאשר חלק מהפרויקטים הוכפלו בין השנים 2015-2023.

לדוגמה, סאבילס ציינה כי דירות מאסטרי טאו דין ממוקמות קרוב לקו המטרו המחבר את המרכז לעיר ת'ו דוק, שנפתח למכירה מסוף 2014. בשנת 2015 המחיר היה בין 35 ל-39 מיליון דונג וייט למ"ר, אך כעת המחיר המשני נע בין 69 ל-75 מיליון דונג וייט למ"ר.

בהאנוי, המחיר הממוצע של דירות ברובע קאו גיאי עבור דירות ברדיוס של 500 מטר מתחנות המטרו קאו גיאי - נון עלה ביותר מ-40% תוך שנה אחת מהרבעון השלישי של 2023 בהשוואה לרבעון השלישי של 2024.

למטרו יש השפעה טובה על מחירי הנדל"ן בסביבה.

"בדקנו גם את נתוני עליית המחירים באזורים מרוחקים מקו המטרו הזה, וגם מחיר הדירות בשוק עקב מחסור בהיצע דחף את המחיר כלפי מעלה בממוצע של כ-25%-35% בהתאם למיקום."

"זה מראה שהיתרון של תחנת המטרו גרם גם לעלייה של 5%-15% במחירי הנדל"ן בסביבה מעל עליית המחירים הכללית", ציין דו"ח סאבילס.

נציג סאבילס העריך כי קו המטרו יתרום להעלאת ערך הנדל"ן לאורך המסלול שלו. וחשוב מכך, מערכת המטרו תשפר משמעותית את חיי החברה של תושבי הבירה.

אמצעי תחבורה ציבורית זה לא רק מסייע בהפחתת תאונות דרכים ועומסי תנועה, אלא גם תורם להפחתת זיהום הסביבה הודות לפעולה על חשמל וחיסכון בעלויות נסיעה עבור אנשים.

מקור: https://www.nguoiduatin.vn/ha-noi-gia-bds-xung-quanh-nha-ga-metro-tang-toi-40-204240927153450731.htm