האנוי מברכת על שיתוף הפעולה עם AIIB בתחומי התחבורה והאנרגיה

ב-16 ביולי, יו"ר הוועדה העממית של האנוי , טראן סי טאן, קיבל את פניו של נשיא הבנק להשקעות בתשתיות אסיה (AIIB), מר קים לאפ קוואן, כדי לדון בנושאים של שיתוף פעולה בעלי עניין משותף.

מר קים לאפ קוואן הביע את תודתו על קבלת הפנים של מנהיגי העיר, הביע את כבודו על ההזדמנות שניתנה לו לדון עם ממשלת הבירה, ואישר כי פיתוחה של האנוי ממלא תפקיד חשוב בקידום החברתי-כלכלי של וייטנאם.

יו"ר הוועדה העממית של האנוי, טראן סי טאן, קיבל את פניו של נשיא הבנק להשקעות בתשתיות אסיה (AIIB), מר קים לאפ קוואן.

לדברי נשיא AIIB, וייטנאם הייתה אחת השותפות הראשונות ששיתפו פעולה עם סין בימים הראשונים להקמתה. במהלך 20 השנים האחרונות, וייטנאם השיגה התקדמות ניכרת בפיתוח חברתי-כלכלי, ועדיין יש לה פוטנציאל לפיתוח נוסף בתחומי האנרגיה והתחבורה בדרך להפוך לאזור עירוני מודרני באזור.

ביניהם, פרויקטים של רכבות וכבישים מהירים המחברים אזורים ממלאים תפקיד חשוב. AIIB מוכנה להשתתף במתן משאבים להאנוי כדי לשמר ולפתח את ההישגים הכלכליים והתשתיתיים הללו, אמר מר קים לאפ קוואן.

לכן, נשיא AIIB מעוניין לקיים דיונים ספציפיים יותר על סדרי העדיפויות של האנוי בפיתוח ועל צרכיה להתקדם לעבר פעילויות שיתוף פעולה פוטנציאליות.

יו"ר הוועדה העממית של האנוי, שהביע תמיכה במדיניות שיתוף הפעולה בין האנוי לבנק AIIB, אישר גם את שביעות רצונו לעבוד עם מנהיגי הבנק, בהתבסס על הצעת הבנק הממלכתי של וייטנאם .

יו"ר ועדת העם של העיר אישר גם כי ביקורה של משלחת AIIB התקיים בזמן הנכון, בהתחשב בכך שהאסיפה הלאומית אישרה זה עתה מסמכים חשובים רבים, כולל תוכנית האב של האנוי עד 2030, חזון עד 2045; תוכנית האב להתאמה כללית של הבירה עד 2045, חזון עד 2065, שבאמצעותה מתעורר הרצון לעצב מחדש את מראה העיר ולשפר את התשתיות העירוניות.

כדי להשיג מטרות אלה, האנוי מתמקדת בארגון מחדש של התחבורה, השלמת קווי רכבת עירוניים והסבה לתחבורה ירוקה ואוטומטית. לדברי יו"ר ועדת העם של העיר, האנוי שואפת להוסיף 10 קווי מטרו נוספים, שצפויים להיות מושלמים כמעט עד 2035. מצד שני, חוק ההון שתוקן לאחרונה מאפשר להאנוי גם מנגנון אוטונומי ביישום פרויקטים, גיוס משאבים מקומיים וזרים...

בהקשר זה, לדברי ראש העיר, האנוי מצפה לקבל ייעוץ ממשקיעים וממומחי AIIB בנוגע לתכנון, שיטות יישום ושיטות גיוס הון, כך שניתן יהיה ליישם את הפרויקטים הנ"ל בו זמנית ובזמן קצר. מצד שני, יש צורך גם לשקול את יכולות הטכנולוגיה, הסנכרון והאינטגרציה של קווי רכבת עירוניים בעתיד הארוך.

נשיא AIIB, שהודה למידע שקיבל מראשי העיר, אישר כי הסוגיות שציין יו"ר ועדת העם של העיר הן גם חלק מהמגמה הכללית ביישום פרויקטים של תחבורה עירונית בעולם. מר קים לאפ קוואן ציין כי מנגנון משלה ליישום פרויקטים של האנוי הוא גישה סבירה וממוקדת לענות על צרכי הפיתוח של הבירה, תוך צמצום ההליכים המנהליים.

באמצעות שיתוף המידע, אישר נשיא AIIB כי העדיפות בפעילות הבנק היא למקסם את יעילות המשאבים הפיננסיים ואת הפרודוקטיביות התפעולית. בנוסף, תכנון יעיל ויישום דחוף הם גם גורמים חשובים בכל פרויקט.

בהזדמנות זו, נשיא AIIB גם סיפק כמה ניסיונו בפיתוח פרויקטים של תחבורה עירונית ברכבות במדינות ברחבי העולם, שבהם ניצול יעיל וגיוס הון זר הוא חשוב מאוד.

ראשי AIIB מקווים גם שבזמן הקרוב יהיו הזדמנויות לחילופי דברים באופן פעילים יותר עם ממשלת העיר כדי לפתוח הזדמנויות לשיתוף פעולה ספציפי.

"AIIB רוצה להפוך לשותפה אמינה של וייטנאם, ולהביא השפעות חיוביות על פיתוחה של הבירה האנוי", אמר מר קים לאפ קוואן.

מקור: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-hoan-nghenh-hop-tac-voi-aiib-ve-giao-thong-nang-luong.html