האי פונג מבקשת לפתוח יותר טיסות ולפתור קשיים לתיירות

קידום מערכת היחסים ה"סימביוטית"

בפיתוח התיירות בהאי פונג, נושא החיבור להסרת "צווארי הבקבוק" בין תעופה לתיירות עולה כדרישה דחופה. לנוכח מצב של מסלולי טיסה צרים רבים ומחירי כרטיסים גבוהים המשפיעים על התחרותיות, תעשיות התיירות והתעופה בהאי פונג התיישבו כדי למצוא פתרונות למשיכת תיירים, בהקשר של השקעה בהרחבה רחבת היקף של שדה התעופה קאט בי.

Ông Nguyễn Minh Hùng - Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng (giữa ảnh) cam kết sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất, tiếp tục hoàn thiện chính sách và đầu tư nâng cấp các điểm đến để phục vụ du khách ngày càng tốt. Ảnh: Duyên Vũ. — מר נגוין מין הונג - סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר האי פונג (במרכז התמונה) התחייב ליצור את התנאים הנוחים ביותר, להמשיך לשפר את המדיניות ולהשקיע בשדרוג יעדים כדי לשרת את התיירים טוב יותר ויותר. צילום: *דוין וו.*

בהתאם לכך, בכנס שנערך לאחרונה, נציגי עסקים העריכו כי תיירות ותעופה נחשבות זה מכבר ל"שותפות של קידמה", עם קשר סימביוטי הדוק. תעופה מסייעת לחבר תיירים ליעדים מרוחקים במהירות, בעוד שתיירות מביאה מקור עשיר של נוסעים לחברות תעופה. עם זאת, קשר זה עומד בפני אתגרים רבים.

על פי עסקים, עלויות התחבורה האווירית מהוות כיום יותר מ-40% ממבנה מחירי התיירות. העלייה המתמשכת במחירי הטיסות, במיוחד בחגים ובקיץ, הפכה למכשול עיקרי, מה שמפחית את התחרותיות של יעדים כמו האי פונג. עיכובים וביטולי טיסות משפיעים לרעה גם על חוויית התיירים ועל המוניטין של סוכנויות הנסיעות.

מר נגוין מין הונג - סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר האי פונג, שיתף כי למרות שתעשיית התיירות בעיר עשתה התקדמות מרשימה, וקיבלה בברכה יותר מ-5.2 מיליון מבקרים בששת החודשים הראשונים של 2025, עם הכנסות של 5,510 מיליארד וונד, מאז סוף 2023, התמונה הכללית הותירה נקודות שחורות.

"בשל השפעת המיתון הכלכלי העולמי והרה-ארגון של חברות תעופה, טיסות רבות מהאי פונג למחוזות וערים מקומיות ובינלאומיות נסגרו זמנית. גם תדירות הטיסות הנותרות ירדה משמעותית", אמר מר הונג.

Ông Nguyễn Minh Hùng - Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng có những chia sẻ tâm huyết với các doanh nghiệp, cùng tìm ra giải pháp để tháo gỡ khó khăn, đưa du lịch phát triển xứng tầm với tiềm năng. Ảnh: Duyên Vũ. — מר נגוין מין הונג - סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר האי פונג, שיתף את התלהבותו עם עסקים, במציאת פתרונות להתגברות על קשיים, ובפיתוח התיירות שתתאים לפוטנציאל שלה. צילום: *דוין וו.*

נכון לעכשיו, נמל התעופה הבינלאומי קאט בי, שער אווירי חשוב לכל אזור החוף הצפוני, מפעיל 40-50 טיסות ביום. עם זאת, קווים שבעבר היו צפויים כמו בנגקוק (תאילנד) או שנזן (סין) הושעו זמנית, מה שגרם לצער רב בתעשיית התיירות של העיר.

מר לה הוי טרונג - סגן מנהל נמל התעופה הבינלאומי קאט בי, אמר כי נמל התעופה מתחזק כיום קווים פנימיים מרכזיים להו צ'י מין סיטי, דא נאנג, קאם ראן, פו קוק, בואון מא ת'וט, דא לאט וקאן טו. מבחינה בינלאומית, ישנן טיסות לאיצ'און (דרום קוריאה) ולכמה ערים בסין כמו ליג'יאנג, נאנינג וקונמינג.

ציפיות מ"פרויקט העל" של שדה התעופה

בהקשר קשה זה, האי פונג עדיין מהמרת בגדול על תשתיות תעופה. לעיר יש יתרון נדיר עם מערכת תחבורה בת 5 סוגי טיסות. מתוכן, נמל התעופה הבינלאומי קאט בי עומד בתקני 4E, מסוגל לקלוט מטוסים רחבי גוף כמו בואינג 787, איירבוס A350 ומשמש כגיבוי אסטרטגי עבור נוי באי.

תנופת פיתוח חדשה מושקעת בפרויקט בניית טרמינל הנוסעים T2, שהחל באוגוסט האחרון. עם קיבולת מתוכננת של 5 מיליון נוסעים בשנה בשלב 1, טרמינל T2 יגדיל משמעותית את הקיבולת הכוללת של Cat Bi.

Đại diện hãng hàng không Vietravel Airlines chia sẻ những khó khăn và kiến nghị giải pháp để tháo gỡ trong phát triển du lịch gắn với hàng không. Ảnh: Đinh Mười. — נציג חברת התעופה Vietravel משתף בקשיים ומציע פתרונות להתגברות עליהם בפיתוח תיירות הקשורה לתעופה. צילום: *דין מואי.*

לדברי מר לה הוי טרונג, כאשר כל העבודות הנלוות כגון מסוף המטענים (קיבולת של 100,000 טון/שנה), אזור הלוגיסטיקה ואזור התחזוקה הטכנית יושלמו, נמל התעופה הבינלאומי קאט בי יוכל להגיע לקיבולת של עד 13 מיליון נוסעים/שנה ו-250,000 טון מטען/שנה.

למרות ההשקעה בתשתיות, מספר הנוסעים שעברו דרך הנמל בעשרת החודשים הראשונים של 2025 הגיע רק ליותר מ-2 מיליון, מספר צנוע בהשוואה לפוטנציאל. "בהקשר של תכנון התרחבות חזק, שיתוף פעולה הדוק עם תעשיית התיירות הוא אסטרטגיה מרכזית למקסום היעילות התפעולית של שדה התעופה", הדגיש מר טרונג.

בנוסף, נציגי סוכנויות נסיעות העלו גם הם משאלות דחופות בגלוי. גב' נגוין טי טאן - מנהלת סניף סייגונטוריסט בהאי פונג, הציעה כי נמל התעופה הבינלאומי קאט בי וחברות התעופה יגדילו בקרוב את תדירות הטיסות הנוכחיות, במיוחד בעונת השיא.

Một doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực du lịch chia sẻ những khó khăn, vướng mắc và đề xuất giải pháp để tháo gỡ. Ảnh: Đinh Mười. — עסק הפועל בתחום התיירות משתף את קשיי ובעיותיו ומציע פתרונות להתגברות עליהם. צילום: *דין מואי.*

"תיירים זקוקים ליציבות בלוחות הזמנים של הטיסות ולמחירים סבירים. בנוסף, יש לשדרג גם את שירותי הקרקע בשדה התעופה כדי להביא חוויה מקצועית ונוחה יותר. מומלץ שיהיה שיתוף פעולה הדוק יותר בין הממשלה, חברות תעופה וסוכנויות נסיעות בבניית חבילות תמריצים ובקידום האי פונג כיעד", אמרה גב' טאנה.

בתגובה להצעות אלו, הגורמים הרלוונטיים התחייבו לנקוט פעולה. נציג נמל התעופה הבינלאומי קאט בי אמר כי הם יתאמו עם משרד התיירות וחברות התעופה כדי לקדם את פתיחתם מחדש של קווים ישנים ולחקור קווים חדשים פוטנציאליים ליפן, דרום קוריאה וסינגפור. נמל התעופה יפתח גם מערכת אקולוגית של שירותים שאינם קשורים לתעופה, כגון מרכז מידע לתיירים, דלפק תיירות, אזור מוצרים של OCOP ומטבח מיוחד ממש בטרמינל.

"לחיצת היד" בין תעשיית התעופה לעסקים הפועלים בתחום התיירות הפעם צפויה ליצור דחיפה של ממש, ולהפוך את הפוטנציאל של תשתיות התעופה למנוע צמיחה חזק עבור תעשיית התיירות. המטרה היא לא רק להביא יותר תיירים להאי פונג, אלא גם לאשר את מעמדה של עיר פרחי עוף החול האדום על מפת התיירות האזורית והעולמית.

מר נגוין טרונג חאן - מנהל המינהל הלאומי לתיירות של וייטנאם, אישר כי ימשיך ללוות את האי פונג, ייעץ לממשלה בנוגע למדיניות ומנגנונים לתמיכה בפתיחת נתיבי טיסה חדשים, הסרת קשיים לעסקים והבטחת סביבת תיירות מתורבתת ובטוחה.

מקור: https://nongngghiepmoitruong.vn/hai-phong-tim-cach-mo-them-duong-bay-go-kho-cho-du-lich-d785226.html