יורשו של גשר לאו הואה/לאו הואה/גשר מספר 4

אם הדרך המובילה לוורדן נקראת כיום סמטת קאצ' מאנג טאנג טאם, אזי השריד היחיד שנותר מהגשר הוא שבצד השני של התעלה עדיין יש סמטה קטנה ועשרות בתים בסמטה זו עדיין נושאים את השם רחוב בוי טי שואן. רק הבתים בסמטה זו ליד רחוב הואנג סה שנפתח לאחרונה קיבלו שינויים במספרי הבתים שלהם והפכו לסמטאות של רחוב הואנג סה.

גשר "לאו הואה" החדש היה עשוי עץ, לא עמיד במיוחד, וכנראה תוקן ונבנה מחדש פעמים רבות. עד אחרי 1954, גם הוותיקים וגם אנשי קהילת אן לאק בצד השני של הגשר זכרו שזה עדיין היה "גשר קרשי מסמרים", עם פאנלים רבים שנפלו מפני השטח של הגשר; המעקות היו עשויים מעצי קאג'ופוט עגולים זמניים, הקורות היו רעועות, חלקן נפלו. הגשר נועד בעיקר להולכי רגל או אנשים שנשאו סחורות הלוך ושוב. כרכרות רתומות לסוסים לא השתמשו בגשר זה אלא השתמשו בגשר אונג טה. לגשר לא היה לוחית שם, חלק קראו לו גשר קרשי, חלק קראו לו גשר עץ ... זה לא שינה כאשר במציאות לגשר זה כבר לא היה עמדת המסחר החשובה המקורית שלו.

ביולי 2004, לאחר השלמת גשרים 1, 2, 3, 4, 5..., כל הגשרים במעלה תעלת ניהו לוק - טי נגה פורקו. בתמונה: פירוק גשר אונג טה, משני הצדדים גשר מספר 2 (משמאל) וגשר מספר 3.

צילום: טראן טיין דונג

בסביבות סוף שנות ה-50, האוכלוסייה משני צידי הגשר גדלה. מועצת הקהילה טאן סון הואה (מחוז טאן בין) ראתה שהגשר אינו יציב ומסוכן, והרסה את גשר העץ הישן ובנתה גשר חדש עשוי בטון, מלט מעורבב עם אבן בגודל 1x2 וחצץ. הגשר היה ברוחב של כ-3-4 מטרים, אורכו יותר מעשרה מטרים, עם מעקות ברזל וללא שביל הולכי רגל. אנשים, אופניים , אופנועים ועגלות סוסים חלקו את הכביש.

מכיוון שהבטון היה מעורבב עם חצץ ולא מרוצף, לאחר זמן מה, שכבת הבטון שעל פני השטח התקלפה בהדרגה, וחשפה את החצץ שמתחת. האנשים מסביב קראו לו גשר החול. לאחר מכן הוא תוקן פעמים רבות.

גשר זה עד 1975 היה רק ​​גשר פנימי באזור, שחיצה שתי קהילות, צד אחד היה רוב הדרומיים הוותיקים בצד זה של הגשר והצד השני היה הצפוניים משנת 1954 באזור אן לאק בצד השני של הגשר. התיחום נכון ויש לו ראיות קונקרטיות. אנשים שחיו משני צידי הגשר כולם מכירים את גשר ה"גבול" הזה עם קרבות "רגל אל רגל, יד אל יד" בין הצעירים משני צידי הגשר, שנמשכו עשרות שנים - מאז 1954.

רחוב בוי טי שואן כפי שנראה מאזור אן לאק (כיום רובע 5, מחוז טאן בין). לפני 2004 היה כאן גשר סן. הגשר משמאל לתמונה הוא כיום גשר מספר 4.

צילום: CMC

בסוף שנות ה-60, הלכתי למרגלות הגשר הזה וראיתי שני שערי ברזל חלודים בשני קצותיהם, אך הם עדיין היו נעולים - איני יודע מי התקין אותם. השמועה אומרת, אם כי איני יודע אם זה נכון, ששני השערים הללו הוצבו כדי למנוע מבני נוער להתנגש זה בזה משני צידי הגשר. למעשה, אני יודע ושמעתי על קטטות עקובות מדם על הגשר הזה בין בני נוער משני צידי הגשר.

באותו הזמן, בתחילת שנות ה-1910, נבנה גשר נוסף ללא שם, החוצה את הואנג לו 16 (כיום פאם ואן האי), גם הוא לא היה בעל שם. עד אחרי 1954, בתחילה קראו לו גשר בוק, אחר כך גשר דוק או גשר בטון..., כל אחד יכול היה לקרוא לו איך שהוא. מאוחר יותר, ולאחרונה, הוא נקרא גשר אונג טה.

בתחילה, גשר אונג טה שהוביל לשוק אונג טה היה עשוי גם הוא מעץ, בדומה לגשר סן בצד השני. לפני 1954, האזור סביב שני הגשרים הללו היה כמו "אזור מוות". וייט מין שהלכו לאזור החופשי (בה קוואו) נלכדו על ידי האויב, ראשיהם נכרתו והושלכו לתעלת ניהאו לוק. לעומת זאת, הבוגדים הצרפתים והווייטנאמים שנענשו נכרתו גם הם והושלכו לתעלה.

רחוב בוי טי שואן באזור אן לאק, כשעוברים ליד גשר סן, היה למעשה קטן כמו סמטה לפני 1975. לחלק מהבתים כאן עדיין יש את כתובת רחוב בוי טי שואן.

צילום: CMC

לאחר 1954, המהגרים באזור בית הפלדה של הרוח (כיום אזור גן הירק לוק הונג) בכל פעם שראו מקום ריק בקרבת מקום, הם היו "עוצרים" כדי להקים אוהלים ובתים על התעלה, סביב גשר סן וגשר אונג טה, ויצרו כפרים רבים: קא טראק המלט, וואה מאם המלט או מאם המלט (מגשר סן וגשר אונג טה עד לצומת ביי היין, באותה תקופה, חלק מהבתים הכינו רוטב דגים)...

הכביש שעבר דרך גשר אונג טה לפני 1957 נקרא כביש הכפר/כביש הכפרי 16. מאוחר יותר, ככביש הראשי שעבר מהואה הונג, צומת אונג טה למטה הכללי של צבא הרפובליקה של וייטנאם ולשדה התעופה טאן סון נוט, הוא נסלל במהירות מבטון, הורחב, הוארך ונסלל. עד ולפני ההריסה לבניית הגשרים הנוכחיים מספר 2 ו-3 (יולי 2004), גשר זה היה עדיין יציב למדי, כעשרה מטרים רוחבו, כמעט 20 מטרים אורכו, עם מעקות בטון ושבילים להולכי רגל משני הצדדים. משאיות, משאיות וכו' יכלו לעבור בחופשיות.

מיקומם של שני גשרים ישנים בין גשרים 4 ו-5 בתעלת ניהו לוק - טי נגה כיום

תמונה: גוגל מפות - הערה: CMC

עם מיקומו החיוני של גשר אונג טה, גשר סן איבד בהדרגה את מיקומו המקורי, והפך לגשר קטן בלבד באזור. למרות שמדובר בגשר באזור אונג טה, ישנם אנשים שמעולם לא היו עליו ולא מכירים את הגשר הזה. מאז אמצע 2004, יחד עם הגשרים בחלקים העליונים של תעלת ניהיו לוק, גשר סן נהרס, והוחלף בגשרים מספר 4 ו-5 משני הצדדים.

גשר סן הישן ממוקם ליד גשר מספר 4. אך תפקידו שונה לחלוטין: הוא משרת בעיקר את התנועה בצמד הכבישים הואנג סה - טרונג סה, ולא עוד לנסיעה פנימית.

במבט מחודש על העבר מנקודת מבט מוגבלת, ייתכן שהמאמר עדיין מכיל כמה חסרונות וקוצר ראייה. אני מבקש בכבוד את סליחתם של אינטלקטואלים, אינטלקטואלים וקוראים, והדרכה נוספת. אנא הקשיבו ותודה.

מקור: https://thanhnien.vn/hau-than-cua-cau-lao-hoa-lao-hue-cau-so-4-185250224232850115.htm