מאחורי הקלעים של טיולי מיליארדרים לווייטנאם

[מודעה_1]

כדי למשוך מיליארדרים לווייטנאם, המארגנים מוציאים 150,000 דולר כדי להיכנס לשוק נישה וממתינים חמש שנים לבורסה בארה"ב.

הטיול האחרון של המיליארדר האמריקאי ביל גייטס לדה נאנג משך תשומת לב רבה מצד התקשורת ותעשיית התיירות הווייטנאמית. בתגובה ל- VnExpress , אמר נגוין דוק האן, מנכ"ל All Asia Vacation, היחידה שארגנה את הטיול עבור המיליארדר, כי לאחר יותר מ-20 שנות פעילות בשוק נישה המתמחה בשירות לקוחות יוקרתיים, החברה קיבלה בברכה לקוחות עשירים רבים בעולם , החל מכוכבי הוליווד, זמרים, ועד אגדות טניס, מנכ"לים של תאגידי טכנולוגיה מובילים. אין נתונים סטטיסטיים ספציפיים על מספר החברות המשרתות שוק זה בעולם כמו גם בווייטנאם. עם זאת, מר האן העריך שרק כ-1% מחברות הנסיעות הולכות בדרך זו.

קבוצת אורחים עשירים במיוחד נהנית מארוחת ערב פרטית באתר נופש בהא גיאנג בשנת 2022. צילום: All Asia Vacation — קבוצת אורחים עשירים במיוחד נהנית מארוחת ערב פרטית באתר נופש בהא גיאנג בשנת 2022. צילום: *All Asia Vacation*

התמקדות החברה בנישת שוק, המשרתת לקוחות מיליארדרים, נובעת מעיקרון ה-80/20 הנפוץ בחיים ובעסקים. 20% הלקוחות העליונים מייצרים 80% מההכנסות, בעוד ש-80% מעושר העולם שייך ל-1% העשיר ביותר באוכלוסייה, על פי אוקספם בשנת 2017.

מר האן אמר כי ההוצאה הממוצעת של לקוחות יוקרתיים היא בין 500 דולר לאדם ליום, כאשר חלק מהלקוחות מוציאים עד 15,000 דולר.

עם זאת, הגישה אליהם קשה ביותר מכיוון שהעשירים-על אינם מופיעים ישירות. All Asia Vacation צריכה למצוא דרכים לפנות למנהלים ולמומחים האישיים של מיליארדרים כדי להציג מוצרים. הגישה הגוזלת ביותר זמן, שלקח עד 5 שנים, הייתה חברת נסיעות יוקרתית שבסיסה בארה"ב. כדי להצטרף לקהילה המנוהלת על ידי חברה זו, התשלום הראשוני הוא כ-150,000 דולר, לא כולל עמלות שנתיות אחרות. למרות שהם משלמים את דמי ההצטרפות, עליהם להמתין עד 5 שנים עד שהשותף יתאם פגישה, ובכך לפתוח הזדמנויות לפנות ללקוחות פוטנציאליים נוספים.

משיכת לקוחות היא קשה, אך יצירת מוצר תיירותי עבורם קשה אף יותר. מר האן אמר שכל התוכניות חייבות להיות "מותאמות אישית" להעדפותיהם האישיות של הלקוחות. הפרויקט ה"תפירה אישית" המאתגר ביותר שאי פעם לקח על עצמו היה באפריל 2017 עבור אחד מארבעת האנשים העשירים ביותר בקנדה.

קבוצה של 11 אנשים רצתה להירגע בדא נאנג לפני שתגיע לקואנג בין כדי לכבוש את מערת סון דונג. באותה תקופה הם התמודדו עם שתי בעיות. ראשית, לאורחים המיליארדרים לא היה זמן לשבת במכונית במשך 6 שעות כדי להגיע מדאנאנג לקואנג בין. שנית, רשימת ההמתנה לטיול בסון דונג הייתה מלאה במשך שנה, כך שלא היה אפשר להזמין תור עם המפעיל באותו זמן. מר האן אמר שאורחים עשירים במיוחד לרוב לא נוהגים לחכות או להזמין שירותים מוקדם. הם אוהבים לקבל החלטות נסיעה של הרגע האחרון ומוכנים להוציא הרבה כדי לחוות את החוויות שהם רוצים.

מסוק מסיע אורחי חברה מהאזור ההררי הצפוני לשדה התעופה בשנת 2024. צילום: All Asia Vacation — מסוק מסיע אורחי חברה מהאזור ההררי הצפוני לשדה התעופה בשנת 2024. צילום: *All Asia Vacation*

לאחר דיון, הם הגיעו לפתרון של שימוש במטוס ימי כדי לטוס מדאנאנג לקואנג בין, וקיצור הזמן מ-6 שעות לשעה. בתחילה, ספק המטוס הימי סירב מכיוון ש"אין מסלול כזה". אולם, במאמץ רב, נולדה טיסה חדשה, המשרתת את הקבוצה בת 11 האנשים.

המטוס הימי טס נמוך, כך שבמהלך המסע מדאנאנג לקואנג בין, המיליארדר וחבריו יכלו להתפעל מהטבע היפהפה לאורך קו החוף הווייטנאמי. בעיית סון דונג הייתה קלה יותר לפתרון כאשר החברה שכנעה את הגורמים הרלוונטיים לארגן סיור פרטי לקבוצה.

"אין דבר בלתי אפשרי. לומר לא זה כמו לסגור את הדלת בינינו לבין לקוחותינו", אמר מר האן, בהתייחסו למאמציו לעמוד בדרישותיהם של לקוחות עשירים במיוחד.

אטרקציות תיירותיות בווייטנאם כבר אינן חדשות למבקרים בינלאומיים. לכן עליהם למצוא דרכים "לחדש יין ישן בבקבוקים ישנים". לדוגמה, במפרץ הא לונג, לקוח עשיר יכול בקלות להזמין את השייט היקר ביותר כדי לחוות לילה במפרץ. מיליארדרים אוהבים את החוויות שלהם ייחודיות.

במפרץ הא לונג ישנם חופים יפים רבים, אך הם אינם בשימוש מסיבות שונות, כולל חששות בטיחותיים. כאשר הגאות עולה, חלק מהחופים מוצפים. מבקרים מורשים בדרך כלל ללכת רק לחוף טי טופ. עשירים במיוחד בהחלט לא יקבלו מקומות צפופים ונפוצים כאלה.

כדי ליצור חוויה ייחודית, ביקשו המארגנים מהרשויות הרלוונטיות אישור להשתמש בחוף בתולי בזמן שפל. הם ערכו מסיבה על החוף וניקו לאחר שסיימה. למחרת בבוקר, כשהמיליארדר התעורר על היאכטה, הוא גילה שהחוף שבו ערך את המסיבה יום קודם לכן היה מתחת למים.

"יצירתיות חשובה במיוחד בתעשייה הזו", הוא אמר.

למרות שטיולים מתוכננים בקפידה עד לפרטים הקטנים ביותר, טעויות עדיין יכולות לקרות. מר האן סיפר שהוא פעם עיצב שיעור בישול לזוג VIP בבית של שף מפורסם בהוי אן לאחר שחווה והעריך אותו בעצמו. למעשה, האורחים מאוד אהבו את זה, אך ציינו שבית השף גדול מדי, מה שגרם להם להרגיש "אבודים".

טעויות מקובלות אך אין לחזור על עצמן ואין להאשים את הנסיבות, לדברי מר האן. פעם אחת, הם ארגנו סיור לאורחים לטיסה במסוק מהאנוי לסא פה ומסא פה להא גיאנג. קטע האנוי-סאפה עבר בהצלחה, אך בטיסה מסא פה להא גיאנג, מזג האוויר הערפילי מנע מהמסוק להמריא.

"אי אפשר להאשים את מזג האוויר", אמר מר האן, והוסיף כי טיול עבור לקוחות עשירים במיוחד תמיד כולל לפחות שתי תוכניות גיבוי. במקרה זה, המארגנים נאלצו לעבור למכוניות יוקרה ולהוסיף שירותים וחוויות מיוחדות כדי "לפצות".

לאחר שנים של שירות ללקוחות עשירים במיוחד, מר האן מאמין שלווייטנאם יש יתרונות רבים המושכים אותם, במיוחד מבחינת נופים, תרבות וידידותיות של אנשיה. הוא גילה כי מיליארדרים רבים מעדיפים לחוות את תרבות הרחוב של וייטנאם על פני שימוש בשירותים יוקרתיים.

"חדרי השינה שלהם אפילו גדולים יותר מהסוויטה הנשיאותית במלון 5 כוכבים. הם הגיעו לווייטנאם כי הם אוהבים את התרבות הייחודית שלה", אמר מר האן.

עם זאת, בווייטנאם עדיין יש תחומים רבים הדורשים שיפור, כמו היעדר טיסות ישירות. רוב העשירים מצפון אמריקה שרוצים להגיע לווייטנאם נאלצים לעבור דרך מעבר, מה שגורם לעייפות. מדיניות ויזה לא נוחה גם גורמת למכשולים. במקרים מסוימים הדורשים יצירתיות, כמו טיסה מדאנאנג לקוואנג בין, הליכי הניירת עדיין קשים.

מר האן מקווה שווייטנאם תתמקד יותר בקבוצת הלקוחות בעלי כושר הוצאה גבוה וקריטריונים לאיכות, במקום להתמקד רק במספר המבקרים הבינלאומיים. בהוטן היא דוגמה לכך, שמוכנה לגבות מתיירים 200 דולר ללילה כדי "לקזז את השפעת המבקרים על הסביבה". עם זאת, לדבריו, כדי לעשות זאת, כל תעשיית התיירות הווייטנאמית צריכה לשפר את האיכות וזה לא עניין של יום אחד או יומיים.

טו נגוין

[מודעה_2]
קישור למקור