
נציגים המשתתפים בסדנה.
על פי המכון ללימודי דרום אסיה, מערב אסיה ואפריקה, דלתת המקונג היא אסם התוצרת החקלאית והימית הגדול ביותר בווייטנאם, התורם 95% מייצוא האורז, 65% מהתוצרת הימית ו-70% מהפירות ברחבי המדינה. עם זאת, עקב היעדר נמלי ים עמוקים, כ-80% מסחורות היבוא והיצוא של דלתת המקונג חייבות להיות מועברות בכבישים לנמלים מחוץ לאזור (הו צ'י מין סיטי, בה ריה - וונג טאו). מצב זה מגדיל את עלויות הלוגיסטיקה בכ-170 דולר למכולה (שווה ערך ל-7-10 דולר לטון), מה שמפחית את התחרותיות של הסחורות. לכן, בניית נמל המים העמוקים טראן דה בעיר קאן טו (לשעבר סוק טראנג ), ממש בשפך נהר האו, נחשבת דחופה, במטרה להפחית 5-10% מעלויות הלוגיסטיקה של תוצרת חקלאית בדלתת המקונג וליצור מומנטום לפיתוח כלכלי אזורי.
הסדנה התמקדה בדיון בסוגיות תיאורטיות ומעשיות בנוגע לפיתוח אזור הכלכלי החופי של טראן דה ונמל טראן דה; חיזוי ביקוש, זיהוי הזדמנויות ואתגרים למשאבי אנוש המשרתים את אזור הכלכלי החופי של טראן דה ונמל טראן דה; הצעת פתרונות למשיכת והכשרת משאבי אנוש לאזור הכלכלי החופי של טראן דה ולנמל טראן דה בעתיד. המשתתפים הציגו גם מאמרים על סיכויי הפיתוח של נמל טראן דה וחיזוי צורכי משאבי אנוש; מודלים להכשרה ושיתוף פעולה בין בתי ספר - מיזמים - רשויות מקומיות לקידום פיתוח הכלכלה הימית של טראן דה; פיתוח משאבי אנוש תיירותיים איכותיים שישרתו את אזור נמל טראן דה העירוני עם הזדמנויות, אתגרים וכיוונים מדיניות...
חוות הדעת הנ"ל נרשמות ותורמות לחיזוי משאבי האנוש לשרת את תוכנית הפיתוח של אזור הכלכלי החופי טראן דה בשלבים ב-20-25 השנים הבאות; לסייע ליישוב להכין באופן יזום כוח אדם בזמן מבחינת כמות ואיכות, להבטיח את הפעולה התקינה של פרויקט אזור הכלכלי החופי טראן דה ונמל טראן דה, תוך תרומה לפיתוח בר-קיימא של הכלכלה הימית עבור העיר קאן טו ואזור דלתת המקונג.
חדשות ותמונות: HA VAN
מקור: https://baocantho.com.vn/hoi-thao-khoa-hoc-phat-trien-khu-kinh-te-ven-bien-tran-de-va-van-de-dat-ra-voi-nguon-nhan-luc--a192896.html






תגובה (0)