לגייס את כל המשאבים לפיתוח תשתית אסטרטגית המחברת את נמל התעופה ג'יה בין (בק נין) עם האנוי.

משרד הממשלה פרסם הודעה מס' 304/TB-VPCP מיום 17 ביוני 2025, המסכמת את מסקנותיו של סגן ראש הממשלה טראן הונג הא בפגישה בנושא מנגנון מיוחד להשקעה ובניית הכביש המחבר את נמל התעופה ג'יה בין עם האנוי.

בהודעה הנ"ל, סגן ראש הממשלה הורה לוועדות העם של מחוזות האנוי ובק נין להיערך באופן יזום להשקעות וליישם פרויקטים בתחומי שיפוטם, תוך הבטחת תחילתם והשלמתם של פרויקטים בהתאם להנחיות הוועדה הקבועה של הממשלה בהודעה מס' 85/TB-VPCP מיום 16 במאי 2025, ממשרד הממשלה ; ללמוד בדחיפות וביסודיות את התקנות החוקיות הנוכחיות; ובמידת הצורך, להחיל מנגנונים מיוחדים, להבהיר את הסיבות להצעה ולהעריך את ההשפעה על מנת להבטיח יעילות השקעות, למנוע שחיתות, אינטרסים אישיים, הפסדים, בזבוז ושיטות שליליות, ולהגיש את הדוח למשרד הבינוי לפני 18 ביוני 2025.

הפרויקט צפוי ליצור מומנטום לפיתוח אזורי ולחזק את הקישוריות בין האנוי , מחוז בק נין, לבין מחוזות וערים שכנות.

סגן ראש הממשלה ביקש מוועדת העם של מחוז בק נין לתאם בדחיפות וביזום עם משרד הבינוי כדי להכין את מדיניות ההשקעה עבור פרויקט BT במחוז בק נין, שתוגש לאסיפה הלאומית, במקרה שפרויקט BT זה יעמוד בקריטריונים של פרויקט בעל חשיבות לאומית (שימוש בקרקע הדורש המרת קרקע המשמשת לשני גידולי אורז או יותר בשטח של 500 דונם ומעלה), כפי שדווח על ידי יו"ר ועדת העם של מחוז בק נין.

הגשת מדיניות ההשקעה והמנגנונים הספציפיים לפרויקט לרשויות המוסמכות חייבת לעמוד בהנחיות של מנהיגים מרכזיים, תוך התמקדות בגיוס כל המשאבים לפיתוח תשתית אסטרטגית של שדות תעופה ולחיבור שדה התעופה ג'יה בין עם האנוי. אסור לצדדים להציע תשתית נוספת במסגרת הרשות המקומית או תשתית שאינה כלולות בתוכניות לאומיות או מגזריות; יש לשקול היטב את יעילות ההשקעה של הפרויקט, תוך הבטחת יציבות וסדר חברתיים, והימנעות מניצול פרצות במדיניות ואינטרסים אישיים.

משרד הבינוי מוטל בדחיפות על איסוף הצעות מהרשויות המקומיות וחוות דעת ממשרדים וסוכנויות רלוונטיות; זה כולל סקירת תקנות משפטיות קיימות, טיוטות מסמכים משפטיים הצפויים להיות מאושרים על ידי האסיפה הלאומית ה-15 במושבה התשיעי, ואלו שהוכנו על ידי הממשלה לפרסום החל מ-1 ביולי 2025, על מנת ללמוד ולהציע פתרונות, ולדווח לראש הממשלה לפני 19 ביוני 2025.

במקביל, משרד הבינוי נוטל בדחיפות את ההובלה ומתאם עם משרד הביטחון הציבורי כדי להתאים ולהשלים את תכנון שדה התעופה ג'יה בין בהתאם להליכים הפשוטים בתוכנית הכוללת לפיתוח מערכת שדות התעופה הלאומית לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, כבסיס להכנת מדיניות ההשקעה לפרויקט שתוגש לאסיפה הלאומית כפי שנקבע.

* על פי הצעה של ועדת העם של האנוי, הכביש המחבר את נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין עם האנוי יתחיל מנמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין ויסתיים בצומת הכביש המחבר את כביש הגישה לגשר טו ליאן עם כביש הטבעת 3 של האנוי, באורך כולל של כ-35.43 ק"מ.

קטע המסלול משדה התעופה הבינלאומי ג'יה בין לגשר קנה ואנג המוביל להאי דואונג יבוצע כפרויקט השקעה נפרד של מחוז בק נין.

בתוך העיר האנוי, המסלול באורך 14 ק"מ וברוחב 120 מטר, מתוכם קטע בן 7 ק"מ, מגבול בק נין - האנוי ועד לצומת שבין כביש הטבעת 3 של האנוי לכביש המהיר האנוי - לאנג סון, ייבנה מחדש.

הקטע שאורכו 7 ק"מ מצומת כביש הטבעת 3 של האנוי עם הכביש המהיר האנוי-לאנג סון ועד לצומת הכביש המחבר את כביש הגישה לגשר טו ליאן עם הכביש המהיר האנוי-תאי נגוין (החופף לכביש הטבעת 3 של האנוי) ישודרג מחתך רוחב 35 מטר לחתך רוחב 120 מטר.

לפי VNA

מקור: https://baobacgiang.vn/huy-dong-moi-nguon-luc-de-phat-trien-ha-tang-chien-luoc-ket-noi-san-bay-gia-binh-bac-ninh-voi-ha-noi-postid420243.bbg