מטרת התוכנית היא לחדש בחשיבה, במודעות ובפעולה, תוך זיהוי בטיחות בדרכים ככוח מניע לפיתוח חברתי-כלכלי, מרכיב חשוב בהבטחת ביטחון האדם, הביטחון הפוליטי , הסדר והביטחון החברתי של המדינה. תוך התייחסות לאנשים כמרכז, לנושא, לכוח המניע ולמשאב; תוך הצבת בטיחות חייהם, בריאותם ורכושם מעל הכל, בראש ובראשונה הבטחת זכויותיהם של האנשים היא בראש סדר העדיפויות בכל פעילויות הכוחות התפקודיים.
לבסס סדר ומשמעת בהתאם לחוקי התנועה הן על ידי משתתפי התנועה והן על ידי כוחות אכיפת חוקי התנועה; לבנות מודעות עצמית, התנהגות מתורבתת וסטנדרטים בקרב אנשים בעת השתתפות בתנועה, תוך יצירת תרבות תנועה ברורה בהדרגה בקרב האנשים; להפחית תאונות דרכים, תוך התמקדות בהבטחת ביטחון, בריאות, חיים ורכוש של האנשים; להתגבר על עומסי תנועה.
התוכנית מציגה שמונה משימות ופתרונות מרכזיים, ביניהן:
1. ליישם באופן מלא את האחריות בניהול המדינה של אבטחת בטיחות בדרכים, תוך התמקדות ביישום רציני ויעיל של הנחיות ומדיניות המפלגה והמדינה בנושא אבטחת בטיחות בדרכים. ראשי ועדות ורשויות המפלגה בכל הרמות אחראים באופן מלא להבטחת בטיחות בדרכים בתחומי אחריותם. לשקול ולטפל באחריותם של ראשי ועדות המפלגה והרשויות המקומיות אם מתעוררים סיבוכים במצב בטיחות הדרכים באזור עקב חוסר מנהיגות, הנחיה, פיקוח, פיקוח או יישום חלקי של האחריות במסגרת הניהול. יש לבחון מחדש, להתאים אישית את כל תאונות הדרכים בעלות השלכות חמורות במיוחד, ולטפל באחריותן של הקבוצות והאנשים הרלוונטיים.
2. להדק את המשמעת, לשפר את האפקטיביות והיעילות של ניהול המדינה בהבטחת בטיחות בדרכים. לחזק את הפיקוח, הבדיקה, החקירה וטיפול קפדני בהפרות חוק, מעשים פסולים ופעולות שליליות של סוכנויות ניהול המדינה על התנועה, כוחות אכיפת חוקי התנועה, רשויות מקומיות וכוחות אחרים הקשורים להשקעה, בנייה וניהול של מסדרונות בטיחות בדרכים. בתהליך הטיפול בהפרות חוקי תנועה, יש לכבד לחלוטין את החוק, "אין אזורים אסורים, אין יוצאים מן הכלל", כל הפרות בטיחות בדרכים חייבות להיות מטופלות בקפדנות בהתאם להוראות החוק. חל איסור מוחלט על פקידים וחברי מפלגה להתערב או להשפיע על תהליך הטיפול בהפרות חוקי תנועה על ידי סוכנויות מוסמכות; חל איסור מוחלט על כוחות מוסמכים להתעלם או להתעלם מהפרות בכל צורה שהיא בטיפול בהפרות. כל הקאדרים וחברי המפלגה המפרים את חוקי התנועה חייבים להיות מדווחים לסוכנויות וליחידות שלהם לטיפול קפדני בהתאם לתקנות המפלגה וכל סוכנות ויחידה. להעמיד לדין, לחקור ולטפל בקפדנות בתאונות דרכים עם סימני פשע ונושאים המתנגדים לשוטרים בהתאם להוראות החוק.
3. להתמקד באיתור וטיפול קפדני בעבירות שהן הגורמים העיקריים לתאונות דרכים חמורות, כגון נהיגה במהירות גבוהה מהמהירות המותרת, הפרת ריכוזי אלכוהול וסמים, שינוי גודל מרכבי משאיות, הובלת סחורות גדולות מדי ועמוסות וכו'. להמשיך ולשלוט ולטפל בנחישות בנהגים עם ריכוזי אלכוהול כדי ליצור שינויים חיוביים, להתקדם לעבר יצירת הרגל ותרבות של "אם אתה שותה אלכוהול, אל תנהג", קודם כל בקרב קצינים, עובדי מדינה, עובדי ציבור, כוחות מזוינים וההמונים. על המשטרה במחוזות ובערים להיות בעלת תוכניות ספציפיות לשליטה באנשים עם ריכוזי אלכוהול הנוהגים בכלי רכב ובכל אזור, תוך התמקדות במרכזים עירוניים, פארקי תעשייה עם מספר רב של עובדים, אזורי תיירות וכו'. בשום פנים ואופן אין לזלזל, למען תועלת כלכלית , במניעה ובקרה של ההשפעות המזיקות של אלכוהול על בריאות הציבור, הקהילה, בטיחות בדרכים, הסדר והבטיחות החברתיים. לטפל בקפדנות בעבירות ולדרוש בנחישות את השעיית פעילותם של כלי רכב שפג תוקפם או רישוםם.
4. להמשיך ולחדש את התוכן והצורה של התעמולה, ההפצה והחינוך בנושא חוקי התנועה בכיוון קל להבנה וקל לקליטה, המתאים לכל אזור, אזור, יישוב, גיל, דת, ובמיוחד לנוער, בני נוער, סטודנטים וכו', כדי ליצור שינוי משמעותי במודעות ובפעולה של כל הרמות, המגזרים והאנשים בהבטחת בטיחות בדרכים; כל אדם חייב להיות מודע להגנה על עצמו ואחראי להגנה על אחרים בעת השתתפות בתנועה. לבנות, לשכפל ולתחזק מודלים יעילים ושיטות עבודה מומלצות להבטחת בטיחות בדרכים. ליישם טכנולוגיה מודרנית בניהול מידע ותקשורת כדי לזהות ולחזות מגמות מידע חיוביות ושליליות, מועילות ושליליות לכיוון ותפעול הבטחת בטיחות בדרכים.
5. להתמקד בבחינה, תיקון, השלמה ושכלול המנגנונים והמדיניות המשפטיים בנושא בטיחות בדרכים כדי לעמוד במהירות בדרישות המעשיות של הפיתוח החברתי-כלכלי של המחוז, תוך הבטחת עקביות ואחדות.
6. יישום סינכרוני של תכנון בניית תשתיות תנועה בשילוב עם תכנון הפיתוח החברתי-כלכלי של התעשייה, התחום והיישוב; שיפור איכות והאצת בניית עבודות תשתית תנועה ופרויקטים מרכזיים להשקעה בתשתיות תנועה; ארגון וארגון מחדש של התנועה באופן מדעי, סביר וסינכרוני בשילוב עם הגנה על תשתיות תנועה, ובמיוחד על מסדרונות בטיחות בדרכים. אין להכניס עבודות תנועה לשימוש ללא אישור בהתאם להוראות חוק הבנייה. תיקון בזמן של נקודות שחורות, נקודות תאונות דרכים פוטנציאליות וחוסר רציונליות בארגון התנועה. הבטחת איכות הבטיחות הטכנית והגנת הסביבה של כלי רכב מנועים בכבישים.
7. להגדיל את המשאבים להשקעה בתשתיות ובציוד עבור כוחות מיוחדים כדי להבטיח את בטיחות התנועה. לקדם את יישום טכנולוגיית המידע והטרנספורמציה הדיגיטלית בניהול תנועה, פיקוח, תפעול, סיור, בקרה, טיפול בעבירות, חקירת תאונות דרכים וכו'; להבטיח את היכולת לחבר, לשלב, לשתף ולהשתמש במאגרי מידע משותפים בין מגזרי התחבורה, המשטרה, הבריאות, הפיננסים, הבנקאות וכו'. לגייס ולהשתמש בגמישות במשאבים כדי לשפר את יכולתם של כוחות מיוחדים כדי להבטיח את בטיחות התנועה; את היכולת לחלץ, להציל ולטפל בקורבנות.
8. פריסה סינכרונית של פתרונות למניעה והתגברות על עומסי תנועה, ארגון זרימת תנועה ונתיבים מדעיים וסבירים; חיזוק פתרונות להבטחת סדר עירוני, ניהול כבישים ומדרכות, טיפול קפדני בהפרות חוק יחד עם סידור מקומות חניה, מחקר ופריסה של בנייה ויישום של מודלים חכמים של חניה תת קרקעית או רב קומתית באזורים עירוניים.
התוכנית קובעת משימות ספציפיות עבור מחלקות, סניפים וועדות עממיות של מחוזות וערים כדלקמן:
1. משטרת המחוז:
- להורות למשטרת התנועה, למשטרת המחוז והעיר ולכוחות אחרים לחזק את הסיורים, הבדיקה, הבקרה והטיפול בעבירות בטיחות בדרכים, תוך התמקדות בטיפול בעבירות שהן הגורמים העיקריים לתאונות דרכים קשות. לשלוט באופן קבוע ונחוש בריכוז האלכוהול בקרב נהגים המשתתפים בתנועה. לקדם את יישום המדע והטכנולוגיה לחדשנות משמעותית ויסודית בשיטות הסיור, הבקרה והטיפול בעבירות.
- לחקור, לסנתז ולהציע פתרונות למניעה, פתרון והתגברות על עומסי תנועה; לפתח, להשלים ולשפר תוכניות למניעה ופתרון עומסי תנועה בהתאם למצב בפועל בכל נתיב ואזור, תוך מזעור עומסי תנועה ממושכים.
- באמצעות סיורים, בקרה, חקירה וטיפול בתאונות דרכים, המלצה מהירה על פתרונות לחריגות בארגוני התנועה. הפתרונות המוצעים חייבים לציין בבירור את תחומי האחריות של כל גוף, תוך ניטור, דחיפה ואיסוף מסמכים, והצעה לטיפול באנשים וארגונים שאינם אחראים ואינם נוקטים באמצעים מתקנים במהירות במקרים שהומלצו, מה שמוביל לתאונות דרכים חמורות במיוחד עם סימני פשיעה.
- יש לפעול בקפידה אחר הנחיות משרד הביטחון הציבורי כדי לחבר ולהשלים באופן מיידי את מסד הנתונים אודות פיקוד, תפעול, פיקוח וטיפול בהפרות בטיחות בדרכים של משטרת נין תואן עם מרכז המידע לפיקוד ותפעול של משטרת התנועה הממוקם במשרד הביטחון הציבורי (מחלקת משטרת התנועה). לנהל ולתאם עם הרמות והמגזרים הרלוונטיים כדי לארגן בדיקה כללית של כלי רכב להובלת נוסעים ומשאיות מכולות בהתאם להנחיות משרד הביטחון הציבורי.
- להורות לסוכנות החקירות המשטרתית לארגן חקירות ולטפל בקפדנות בתאונות דרכים בהתאם לחוק. במהלך החקירה, יש צורך לקבוע את ריכוזי האלכוהול והסמים בקרב נהגי הרכב; בנוסף לקביעת הגורם הישיר לתאונות דרכים, יש צורך לזהות ולהבהיר את הסיבות הקשורות לאחריותם של קבוצות ואנשים רלוונטיים בניהול המדינה ויישום השירות הציבורי בכל תאונת דרכים כדי לשרת את עבודת המניעה והטיפול בתאונות דרכים בצורה מדויקת, אובייקטיבית ובהתאם לחוק; לטפל במוסדות ובאנשים ש"משנים" ו"משנים" מכוניות ואופנועים. לתאם עם התביעה העממית ובתי המשפט העממיים בכל הרמות כדי לשקול הבאת מספר מקרים של הפרות בטיחות בדרכים למשפטים ציבוריים וניידים הגורמים להשלכות חמורות במיוחד על תעמולה, אזהרה ומניעה כללית.
- לחקור ולטפל בקפדנות בהפרות חוק הקשורות לפעילויות תנועה ותחבורה כגון: ייצור, קנייה, מכירה, שימוש במסמכים מזויפים של כלי רכב ונהגים; הפרות של בנייה, תיקון ותחזוקה של תשתיות תנועה; שינוי פרמטרים טכניים לבדיקת כלי רכב שאינם עומדים בתקנים טכניים, הפעלת כלי רכב לא בטוחים; מעשים שליליים, הפרות חוק בניהול המדינה ואכיפת חוקי בטיחות בדרכים.
- חיזוק התעמולה והפצת חוקי התנועה: לתאם עם סוכנויות התקשורת והעיתונות במחוז כדי לפתוח טורי תעמולה בנושא בטיחות בדרכים, תוך מתן עדיפות לתעמולה במהלך "שעות הזהב" ו"שעות הפעילות המשותפת" כדי להגיע לכל שכבות האוכלוסייה; יש לשפר את תוכן התעמולה בנוגע לאזהרות ומניעת תאונות דרכים בכבישים הרריים מסוכנים, בימים בהם מזג האוויר אינו בטוח, גשום, חלקלק או ערפילי. לתאם עם משרד החינוך וההכשרה כדי לקדם תעמולה, הפצה וחינוך בנושא חוקי התנועה והכשרה למיומנויות השתתפות בטוחה בתנועה לתלמידים; לארגן מוסדות חינוך, בתי ספר, הורים ותלמידים לחתום על התחייבות לציית לחוק בעת השתתפות בתנועה; לבנות ולשכפל מודלים להבטחת בטיחות בדרכים באזורי בתי הספר. לתעמלה ולגייס ארגונים ויחידים בעסקי התחבורה לחתום על התחייבות לציית לחוקי התנועה ולדרוש באופן יזום מנהגים להתחייב לציית לחוקי התנועה. לתאם עם מעסיקים מקומיים כדי להפיץ ולגייס בעלי עסקים ועובדים לחתום על התחייבות לציית לחוקי התנועה.
- לקדם רפורמה מנהלית, לפרוס ביעילות שירותים ציבוריים מקוונים להבטחת בטיחות בדרכים. לחזק את הפיקוח, הפיקוח, המניעה והדיכוי של הפרות וטעויות, לתקן את הציות לנהלי עבודה, ליציבה, לסגנון ולתרבות ההתנהגות של קצינים וחיילים בביצוע משימת הבטחת בטיחות בדרכים, וליצור שינוי ברור בתדמית של שוטר תנועה אמיץ, אנושי וידידותי המשרת את העם.
2. משרד התחבורה:
- לתאם עם משקיעים כדי להאיץ את התקדמותם של פרויקטים של תשתיות תנועה, במיוחד פרויקטים מרכזיים, ולמצוא פתרונות להבטחת בטיחותם של משתתפי התנועה במהלך הבנייה, השיפוץ והתיקון של תשתיות תנועה; להורות לפיקוח התנועה לתאם עם רשויות מקומיות וכוחות תפקודיים כדי לחזק את הפיקוח, הטיפול והאכיפה של הפרות של פלישה ושימוש בלתי חוקי במסדרונות בטיחות בדרכים ולטפל במעשי פלישה לתשתיות תנועה; יחידות ניהול תחזוקה ותיקון כבישים לחיזוק הפיקוח, זיהוי מיידי, נקיטת אמצעי התרעה והמלצת פתרונות לליקויים הגורמים לתאונות דרכים; להיות פרואקטיביים בארגון וניהול התנועה ובתחזוקה, שדרוג ותיקון נקודות הנמצאות בסיכון לחוסר ביטחון בדרכים; טיפול קפדני ביחידות שלא מצליחות לתקן במהירות וגורמות לתאונות דרכים.
כלי רכב נוסעים בבטחה בקווי פאן ראנג-טאפ צ'אם סיטי. צילום: ואן ני
- לחזק את ההכוונה, הניהול, התיקון והשיפור של איכות ההכשרה, הבדיקות והנפקת רישיונות הנהיגה; לסקור, לבדוק ולעודד מתקני הכשרה לנהיגה ליישם בקפדנות את התקנות והתנאים במתקנים בהתאם לתקנות הנוכחיות; לייצר מנגנון בקרה קפדני ולשים קץ למצב של מתן רישיונות נהיגה למכורים לסמים, לאנשים עם יכולת, התנהגות או בריאות לקויה. לשפר את איכות בדיקת ובדיקת הרכב. לחזק את יישום טכנולוגיית המידע בהכשרת נהיגה, בדיקות, ניהול ובדיקת רכב.
- לתאם באופן פעיל עם משטרת המחוז, ועדות העם של המחוזות והערים כדי לארגן סקירה של נקודות שחורות, נקודות תאונות דרכים פוטנציאליות וארגון תנועה לא סביר בכל מערכת התנועה במחוז כדי להציע פתרונות, תוכניות ומפות דרכים להתגברות עליהם. לכוון ולארגן כדי להתגבר על ליקויים בארגון תשתיות התנועה כאשר ישנן המלצות מסוכנויות וארגונים. לבחון ולטפל באחריותם של יחידים, קבוצות ויחידות שהומלצו פעמים רבות אך התעכבו להתגבר על נקודות שחורות ונקודות תאונות דרכים פוטנציאליות, מה שגרם לפקקי תנועה ולתאונות דרכים קשות מאוד ובמיוחד קשות.
- לחזק את הפיקוח על פעילויות הובלת נוסעים ומטענים בנקודות המוצא שהן מקור הסחורות, לא לאפשר יציאה של כלי רכב שעברו את תאריך השימוש שלהם, שפג תוקפם בבדיקה, נושאים יותר אנשים מהמספר שנקבע, חורגים ממשקל הרכב, אינם עומדים בתקני בטיחות טכנית והגנת הסביבה, נהגים אינם עומדים בתנאי בריאות... לנהל בקפדנות ולבטל באופן מיידי רישיונות ותגי תחבורה לעסקים וליחידים המפרים את חוקי התנועה. לחקור ולהציע פתרונות ליצירת שוויון בעסקי התחבורה בין ארגונים ליחידים.
- לחזק את הפיקוח, הפיקוח, המניעה והדיכוי של הפרות ועבירות, לתקן באופן מיידי את אכיפת החוק ואת נהלי העבודה של פיקוח התנועה בביצוע תפקידי תנועה.
- לתאם עם הרמות והמגזרים הרלוונטיים כדי לבקש ממפעלי תחבורה במחוז לחזק את התעמולה לפקידים, עובדים ועובדים כדי שיעמדו בקפדנות בהוראות החוק להבטחת בטיחות בדרכים: עבור מפעלי הובלת מטענים, עליהם לעמוד בקפדנות בתקנות עומס כלי רכב ועומס תשתיות תנועה; עבור מפעלי הובלת נוסעים, עליהם לעמוד בקפדנות במספר האנשים בהתאם לתקנות, ולנסוע במסלול הרשום. לתעמולה ולגייס מפעלי תחבורה להתחייב לא להשתמש בנהגים מכורים לסמים.
3. מחלקת המידע והתקשורת מכוון את סוכנויות הידיעות והעיתונים במחוז ואת מערכת המידע העממית לחזק את התעמולה, ההפצה והחינוך המשפטי, להעלות את המודעות, התודעה והמיומנויות של אנשים המשתתפים בתנועה בטוחה על מנת לבנות וליצור בהדרגה תרבות של תנועה בטוחה בקרב כלל האוכלוסייה.
4. משרד הבריאות:
- ניהול ארגון חילוץ בזמן של נפגעי תאונות דרכים; בדיקת רמות אלכוהול וסמים בקרב נהגים בתאונות דרכים. מחקר, ניתוח והפצת מידע על מניעה ומאבק בהשפעות המזיקות של אלכוהול על נהגים המשתתפים בתנועה. הנחיית תקנות לגבי ספי ריכוז אלכוהול בגוף.
- לחזק את הפיקוח והבדיקה של מתקנים רפואיים המוסמכים לבצע בדיקות בריאות לנהגים, להדק את הניהול של פעילות זו. להתגבר באופן יסודי על המצב של הנפקת תעודות בריאות עם תוכן לא מדויק, הנפקת תעודות בריאות מזויפות למטרות רווח אישי; בעת גילוי הפרות, לתאם עם הרשויות המוסמכות לטיפול קפדני בהן בהתאם להוראות החוק.
5. הפיקוד הצבאי המחוזי ופיקוד משמר הגבול המחוזי יחזקו את הפצת המידע לקצינים ולחיילים על מנת לציית בקפדנות לחוקי ותקנות התנועה, לא לנהוג ברכבים לאחר צריכת אלכוהול; לטפל בקפדנות בקצינים ולחיילים המפרים את החוק ולשקול את אחריותם של המנהיגים והמפקדים המנהלים ישירות את הקצינים.
6. משרד החינוך וההכשרה:
- להורות למשרדי החינוך וההכשרה ולמוסדות החינוך להשיק תנועות חיקוי כדי להבטיח בטיחות בדרכים; לארגן תלמידים לחתום על התחייבויות שלא להפר תקנות להבטחת בטיחות בדרכים ולהפוך את הציות לחוקי בטיחות בדרכים לקריטריון לסיווג חיקוי של בתי ספר ומורים ולהערכת אתיקה של תלמידים.
- לתאם עם משטרת המחוז וסוכנויות ויחידות רלוונטיות לחיזוק התעמולה, ההפצה והחינוך המשפטי על מנת להפיץ, למנוע ולהעלות את המודעות לציות לחוקי התנועה בקרב סטודנטים; בכל סמסטר יש לארגן לפחות מפגש אחד של תעמולה בנושא חוקי תנועה.
7. משרד הפנים:
- לארגן מידע, תעמולה, הפצה וגיוס של נכבדים דתיים, פקידים, נזירים וחסידים של ארגונים דתיים, מועצות ניהול (נציגים) של מוסדות דתיים כדי לעמוד בקפדנות במדיניות ובחוקים בנושא בטיחות בדרכים; לתאם עם סוכנויות מוסמכות, ועדת חזית המולדת של וייטנאם וארגונים חברתיים-פוליטיים באותה רמה כדי לשבח, לתגמל ולשכפל מודלים להבטחת בטיחות בדרכים של ארגונים דתיים וארגונים דתיים המסונפים אליהם.
- הנחיות בנוגע להכללת תוכן הפרות חוקי תנועה על ידי קאדרים, עובדי מדינה, עובדי ציבור, כוחות מזוינים ועובדים בסוכנויות מדינה בקריטריונים להערכה וסיווג של קולקטיבים ויחידים, ובמקביל לבחינה ובחינה של אחריותם של קאדרים וראשי סוכנויות ויחידות המפרים את החוק.
8. משרד האוצר מתאם ומייעץ בנוגע להקצאת כספי תקציב מרכזיים נוספים ממוקדים לתקציבים מקומיים לביצוע משימות של הבטחת בטיחות בדרכים במחוז בהתאם למצב בפועל וליכולת לאזן את התקציב המחוזי השנתי.
9. מחלקת התכנון וההשקעות, בהתבסס על הצעות מכל הרמות והמגזרים, מסנתזת ומדווחת לוועדת העם המחוזית כדי לארגן הון השקעה ציבורי לעבודות בטיחות בדרכים בהתאם להוראות חוק ההשקעות הציבוריות והוראות משפטיות קשורות.
10. עיתון נין תואן, תחנת רדיו וטלוויזיה מחוזית
- להגדיל את משך הזמן, לתעדף את סידור מסגרות הזמן של התעמולה, להפיץ ידע ומיומנויות בנושא השתתפות אנשים בתנועה; לפתוח טורי תעמולה קבועים בנושא הבטחת בטיחות בדרכים במהלך "שעות הזהב" כדי שהקהל יוכל לעקוב אחריהם בקלות; תוכן התעמולה חייב להיות מעמיק, להשפיע באופן משמעותי על הפסיכולוגיה, המודעות וההערכה העצמית של משתתפי התנועה, נחושים ליצור את ההרגל והתרבות של אי נהיגה לאחר צריכת אלכוהול; לגנות את הפרות ולהסכים ולתמוך בפיקוח ובטיפול בהפרות על ידי הרשויות.
- לחזק את התעמולה בנושא בטיחות בדרכים, אזהרות ומניעת תאונות דרכים בכבישים הרריים מסוכנים, ימים עם מזג אוויר לא בטוח, גשם חלקלק וערפל.
11. ועדת הקבע של ועדת בטיחות בדרכים המחוזית:
- לייעץ באופן יזום לוועדת העם המחוזית להורות למחלקות, סניפים, מגזרים ורשויות מקומיות ליישם פתרונות להבטחת בטיחות בדרכים במהלך חגי השיא וחופשות טט, וכן בנושאים חמים, בולטים ובלתי מספקים, ולמנוע תאונות דרכים; לארגן משלחות בין-תחומיות לבדיקת עבודת הבטחת בטיחות בדרכים בכבישים, מסילות ברזל ונתיבי מים פנימיים;
- לייעץ ליו"ר ועדת העם המחוזית לכוון, להעריך את הגורמים, לפרוס באופן מיידי פתרונות להתגברות על ליקויים, להפיק לקחים ולשקול התאמה אישית וטיפול באחריות של קבוצות ויחידים הקשורים לתאונות דרכים הגורמות לתוצאות חמורות במיוחד;
- להמשיך לתאם עם סוכנויות וארגונים לחיזוק התעמולה והפצת חינוך לדיני תעבורה עם תוכן וצורות מגוונים ועשירים, המתאימים לכל המקצועות, תוך הבטחת יעילות ומהות.
12. מחלקות וסוכנויות מחוזיות יחזקו את ההפצה בקרב קצינים, עובדי מדינה, עובדי ציבור ועובדים ביחידותיהם כדי להבין בבירור ולציית להם מרצונם החופשי; ליישם בקפדנות את התקנה "אם אתה שותה אלכוהול, אל תנהג ברכב". לשאוף שכל קצין, עובד מדינה, עובד ציבור ועובד יהיה "תועמלן" בהפצה ובגיוס עמיתים, קרובי משפחה וחברים לציית להוראות החוק בעת השתתפות בתנועה, ובמיוחד לא בנהיגה ברכב לאחר צריכת אלכוהול.
13. ועדות עממיות של מחוזות וערים:
- בהתבסס על התוכן והמשימות בתוכנית זו, יש להוציא תוכניות ותוכניות להגדרת משימות ופתרונות המתאימים למאפייני המצב, לדרישות ולמשימות באזור; להקצות בבירור אחריות למחלקות, משרדים, יחידות ויושבי ראש ועדות העם ברמת הקהילה. בפרט, יש לקבוע בבירור את האחריות של כל גוף באזור הניהול בביצוע עבודות ניהול המדינה להבטחת בטיחות בדרכים, על מנת שיהיו אמצעים לבחינה ולטפל בקפדנות אם מצב בטיחות הדרכים מסתבך באזור.
- להורות למשטרה לבצע ביקורות ולעבוד ישירות מול בתי מזון ומשקאות העלולים להפר את ריכוז האלכוהול באזור, על מנת לבקש תיאום בהפצה ובגיוס לקוחות לעמוד בקפדנות בתקנות הנוגעות לאי נהיגה לאחר צריכת אלכוהול; לנקוט באמצעים מתאימים כדי לתמוך באנשים שצרכו אלכוהול ולא לנהוג.
- באזורים בהם מתרחשות תאונות דרכים עקב הפרת צריכת אלכוהול על ידי נהגים עם התפתחויות מורכבות, יו"ר ועדת המחוז חייב להורות ישירות לוועדת הבטיחות בדרכים המקומית, למשטרה וליחידות הרלוונטיות לארגן ניתוח, הערכה וקביעת הגורמים, ולהציע אמצעי מניעה למניעת תאונות דרכים קשות הנגרמות על ידי נהגים עם צריכת אלכוהול;
- לנהל ולתחזק את מערכת הכבישים שהוקצתה באזור, לטפל באופן מיידי במקרים של פלישה ושימוש בלתי חוקי בקרקע של מסדרון בטיחות בדרכים;
- לחזק את התעמולה וההפצה לקהילת המגורים משני צידי נתיבי התנועה באמצעות תקנות להגנה על תשתיות תנועה בכבישים; תעמולה, אזהרה, הבטחת בטיחות בדרכים במקומות מסוכנים, המשפיעים לרעה על נהיגה בטוחה; צמתים עם מסילות ברזל ללא מחסומים; בניית פסי האטה והצבת שלטי אזהרה לסכנה מכבישים משניים לכבישים ראשיים בכל הצמתים בין כבישי מחוז, כבישי עיר, כבישים פנימיים וכבישים כפריים.
- ניהול מחלקות ייעודיות וועדות עממיות ברמת הקומונה: חינוך יסודי של קאדרים, עובדי מדינה, עובדי ציבור ועובדים ביישוביהם כדי להבין היטב ולציית מרצונם לחוק התנועה בכבישים ולחוק המניעה והבקרה של השפעות מזיקות של אלכוהול; יישום קפדני של התקנה "אם אתה שותה אלכוהול, אל תנהג ברכב"; איסור מוחלט על התערבות או השפעה בבדיקה ובטיפול בהפרות על ידי כוחות אכיפת החוק; קידום תפקידם של אנשים יוקרתיים בקהילת המגורים, נכבדים דתיים, מזכירי תאי מפלגה, ראשי קבוצות מגורים, חזית המולדת ומשלחות מקומיות, וועדות עבודה של החזית בהפצה ובגיוס אנשים לציית בקפדנות לחוקי התנועה, במיוחד "אם אתה שותה אלכוהול, אל תנהג ברכב".
14. להציע את ועדת החזית המחוזית של המולדת של וייטנאם וארגונים חברתיים-פוליטיים במחוז:
- להמשיך לקדם פעילויות תעמולה וגיוס למען אנשים, חברי איגודים מקצועיים וחברי אגודה, כדי שיהיו פעילים, פרואקטיביים ומופתיים בעמידה בהוראות החוק בנושא בטיחות בדרכים, בשילוב עם תנועת העם כולו להתאחדות לבניית אזורים כפריים חדשים, אזורים עירוניים מתורבתים ותנועות חיקוי פטריוטיות של כל ארגון, יישוב ויחידה.
- לשלב את ההפצה והחינוך של חוקי בטיחות בדרכים בפעילויות השוטפות; לראות בכך משימה קבועה של ארגונים ואיגודים מקצועיים, ולראות את הציות לחוקי בטיחות בדרכים כאחד הקריטריונים לחיקוי.
- ארגון רישום לאמולציה לבניית אזורי מגורים בטוחים, קומונות, רובעים, עיירות, סוכנויות ומפעלים, מודלים אופייניים ומתקדמים בתחום בטיחות בדרכים.
15. להציע שבית המשפט העממי ופרקליטות העם בכל הרמות יחזקו את התיאום עם משטרת המחוז בחקירה, העמדה לדין והעמדה לדין של תאונות דרכים, במיוחד אלו עם השלכות חמורות מאוד וחמורות ביותר, תאונות דרכים שנגרמו על ידי נהגים עם רמות אלכוהול ברמות גבוהות, נהגים המפריעים, מתנגדים או מתנגדים לשוטרים כפי שנקבע; לארגן משפטים פומביים וניידים, לתרום לתעמולה ולהעלות את המודעות של האנשים לציות לחוק בנושא בטיחות בדרכים.
16. מנהלי מחלקות, ראשי סוכנויות, יחידות, ארגונים, עמותות, איגודים מקצועיים ויושבי ראש ועדות עממיות של מחוזות וערים אחראים על ארגון יישום רציני ויעיל של תוכנית זו, תוך הנחיית סוכנויות ויחידות מטה לפתח תוכניות ותוכניות ספציפיות ליישום (להשלמה במאי 2023).
למנות את מנהל משטרת המחוז לפקח, לעודד ולבדוק את יישום התוכנית הנ"ל, באופן מעת לעת שנתי או לדווח באופן פתאומי ליו"ר ועדת העם המחוזית על תוצאות היישום.
NT
[מודעה_2]
קישור למקור
![[תמונה] ראש הממשלה פאם מין צ'ין עומד בראש ישיבת הוועדה הקבועה של הממשלה להתגברות על השלכות אסונות הטבע לאחר סופה מספר 11.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1759997894015_dsc-0591-jpg.webp)
![[תמונה] ראש הממשלה פאם מין צ'ין עומד בראש הוועידה לפריסת התוכנית הלאומית למניעה ובקרה של סמים עד 2030.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1759990393779_dsc-0495-jpg.webp)
תגובה (0)