תעלת וין טה, תעלת המים המלאכותית הגדולה ביותר בדלתא של המקונג המחברת את מחוזות אן גיאנג וקיאן גיאנג, היא בת 200 שנה.

במשך שתי מאות שנים (1824 - 2024), תעלת וין טה, ששמרה על גבול וייטנאם-קמבודיה, שימשה לביסוס ריבונות לאומית ולהבטחת ביטחון והגנה לאומיים.

במקביל, התעלה השקיעה אדמת סחף על אלפי דונם של אדמות חקלאיות ברביע לונג שויין, ופיתחה סחר נרחב וסיפקה משאבים ימיים בשפע לשירות חייהם של האנשים.

וין טה היא תעלת וין טה השנייה בגודלה שנחפרה ידנית בהיסטוריה של וייטנאם הפיאודלית. בהערכה כללית של התעלות בדרום וייטנאם בכלל ובאן ג'יאנג בפרט, קבע הסופר סון נאם: "בהיסטוריה של כיבוש מחדש של דלתת המקונג, הראשונה הייתה תעלת באו דין, שחיברה את נהר טיין לוואם קו טאי, וחיברה את תעלת מיי טו לראש תעלת וונג קו. האדם האחראי היה נגוין קו ואן (בשנת 1705)."

תעלת נוי סאפ היא התעלה השנייה בסדר כרונולוגי, אחריה תעלת וין טה, ולאחר מכן תעלת וין אן מצ'או דוק לטאן צ'או. בקיצור, מבין ארבע התעלות שנחפרו לפני הגעת הצרפתים, במחוז אן ג'יאנג היו שלוש, כאשר החשובה שבהן היא תעלת וין טה.

על פי התיעוד ההיסטורי של שושלת נגוין, בשנת 1816, כאשר הושלמה בניית מצודת צ'או דוק, בחן הקיסר ג'יה לונג את מפת האזור והכריז: "אם ייפתח נתיב מים שיחבר את האזור הזה עם הא טיין, גם החקלאות וגם המסחר ירוויחו. בעתיד, ככל שיותר אנשים יתיישבו בכפרים והאדמה תתרחב, היא תהפוך לעיר גדולה." עם זאת, הקיסר לא הורה מיד על החפירה משום שחשש שזהו אזור שנפתח לאחרונה, האנשים עדיין נאבקים, וליבם לא יהיה שלווה.

בשנת קי מאו, שנתו ה-18 של ג'יה לונג (1819), הוציא המלך צו לחפור תעלה שמטרתה הייתה שלוש מטרות: לפתח את המדינה, להגן על הגבול ולהקל על הסחר עבור העם. מיקום התעלה היה "ממערב לנהר צ'או דוק, צפון-מערבית למחוז טאי שוין, 28 מייל".

הנהר היה בעומק שבעה פאתמים, רוחבו חמש אמות ועומקו שש אמות, והוא נמתח באורך של 250 וחצי מיילים מאחורי חפיר דון הואו, ממערב לשפך קא אם ועד קי טו. הוא נקרא נהר וין טה, ומפקד וין טהאן, נגוין ואן טוי, והמפקד הצבאי, נגוין ואן טוין, קיבלו פקודה להשתמש באנשים מקומיים ובעובדים זרים כדי לחפור ולפתוח אותו.

תעלת וין טה, הקטע העובר דרך מחוז אן ג'יאנג. תעלת וין טה היא התעלה השנייה בגודלה מעשה ידי אדם בהיסטוריה של וייטנאם הפיאודלית, המחברת את מחוז אן ג'יאנג עם מחוז קיין ג'יאנג.

כדי להתכונן, ביולי 1819, הורה המלך למושל הא טיין, מק קונג דו (נכדו של מק טיין טיץ'), למדוד את המסלול מנהר צ'או דוק לנהר ג'יאנג טאן ולצייר מפה כדי להציג למלך. עד ספטמבר, שם לב המלך שוין טאן והא טיין גובלות בקמבודיה ורצה לחפור תעלה שתחבר אותן במקרה חירום. באותו זמן, דונג פו, פקיד קמבודי, הגיע לחלוק כבוד, והמלך זימן אותו לבקש את דעתו.

דונג פו דיווח: "אם נחפור את התעלה הזו, גם עמנו וגם מלכנו ירוויחו." לאחר מכן הורה המלך על סקר של האזור ממערב למבצר צ'או דוק, דרך שערי קא אם וקאי באנג ועד לנהר הישן, מרחק של למעלה מ-200 מייל. לאחר חישוב עבודות העפר וכוח האדם הנדרשים, הוא הורה למושל נגוין ואן טוי ולמפקד נגוין ואן טוין להוביל 5,000 פועלים ו-500 חיילים ממבצר אוי ויין. דונג פו הרשמי היה אמור להוביל 5,000 קמבודים, ובניית התעלה החלה בדצמבר.

בספר "Thoai Ngoc Hau and the Exploration of the Hau Giang Region", הסופר נגוין ואן האו מציין כי תעלת וין טה נבנתה בשלושה שלבים, עם פועלים, כולל מיליציות משתי המדינות, ופיקוחם של פקידים משני הצדדים. שטח התעלה כלל קטעים ביצתיים רבים וסלעים שקועים.

כדי להבטיח שהסימנים לחפירת התעלה יהיו ישרים, המפקד המתין עד רדת הלילה, ואז הורה לאנשים להפריד את הקנים, להדליק לפידים על גבי עמודים גבוהים ולשתול אותם לאורך הקו הישר. כדי ליישר את "עמודי האש" הללו, שותל הסמנים היה מחזיק לפיד גדול, עומד גבוה ומנופף בו קדימה ואחורה כדי לאותת לנושאי העמוד למצוא את המיקום הנכון.

על פי תיעוד היסטורי, טואי נגוק האו גייס 5,000 פועלים, כולל אזרחים וחיילים, יחד עם 500 חיילים שהוצבו במבצר אוי ויין. בצד הקמבודי גויסו גם 5,000 פועלים וחיילים אזרחיים. הווייטנאמים חפרו קטע תעלה באורך 7,575 פאתום על קרקע קשה, בעוד שהקמר חפרו 18,704 פאתום על קרקע רכה.

בשלב השלישי, בפברואר 1824, הושלמה האורך שנותר של התעלה, 1,700 טרונג (כ-360 מטרים), מקצה תעלת ג'יאן טאן ועד לקטע המוגמר. קטע אחרון זה נחפר בתמיכתו הפעילה של סגן המושל טראן ואן נאנג וחיילים ופועלים בסכום כולל של 25,000 איש...

עד שנת 1824 הושלמה תעלת וין טה, שאורכה 320 קילומטרים. במערכת המטרית, אורכה של התעלה נע בין 88,560 מטר ל-93,275 מטר, אם כי ספרים ועיתונים רבים משתמשים ב-91 ק"מ. ראוי לציין שאורך התעלה מתפרש באופן שונה כ-66.5 ק"מ ו-95.5 ק"מ, מה שמוביל לפערים ברשומות ההיסטוריות. בפרט, טקסטים היסטוריים קמבודיים וקמבודיים מציינים באופן שגוי את שם התעלה, אורכה וזמן בנייתה.

עם ערכה הכלכלי העצום ותפקידה האסטרטגי המכריע בהגנה הלאומית, בשנת 1836 (השנה ה-17 למלכותו של מין מאנג), נחרטה תמונתה של תעלת וין טן על גבי קאו דונג, הגדולה מבין תשעת חצובות הברונזה, שהוקדשה למלך ג'יה לונג והוצבה מול חצר ת'ה מיאו (מצודת הואה הקיסרית). ב-28 במאי 2024, משרד המידע והתקשורת ותאגיד הדואר הווייטנאמי הנפיקו סט בולים לציון 200 שנה להשלמת תעלת וין טן (1824 - 2024).

תעלת וין טה נושאת מים מנהר צ'או דוק, הזורם לאורך אזור הגבול הדרום-מערבי. באמצעות רשת של תעלות, היא שוטפת מים חומציים לים, ומספקת מים מתוקים ואדמה סחפת לשדות. לאורך שתי גדות התעלה, בתים ועיירות שוקקות הולכים וגדלים, וחיים משגשגים נמתחים לאורך הגבול.

תעלה זו היא פרויקט גדול בעל ערך משמעותי להגנה לאומית, תחבורה, מסחר, השקיה וחקלאות, והפוטנציאל שלה ממשיך עד היום. הקרדיט לפרויקט מונומנטלי זה מגיע לעם, כאשר התרומה העיקרית מגיעה מהפקיד הנודע תואי נגוק האו, שפיקד על עשרות אלפי אנשים לחפור את התעלה ביד בין השנים 1819 ל-1824.

מ"תעלת האם" של וין טה, ראש הממשלה המנוח וו ואן קיט החליט לחפור את תעלת T5 (תעלת וו ואן קיט) כדי להביא מים מתוקים דרך רביע לונג שויין לים המערבי, ובכך תרם תרומה משמעותית להפיכת ייצור האורז של אן ג'יאנג לאחד המובילים במדינה.

מקור: https://danviet.vn/kenh-vinh-te-kenh-dan-nuoc-nhan-tao-lon-nhat-dbscl-noi-an-giang-voi-kien-giang-da-200-nam-tuoi-20240826235048704.htm