התאמות דחופות בנתיבי תנועה בכבישים רבים במחוז בין דואנג.

לאחרונה, התנועה במחוז בין דואנג הפכה מורכבת יותר ויותר, במיוחד עם התנגשויות קטלניות בין אופנועים ומשאיות כבדות. כדי למתן תאונות אלו, מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי ביקשה מהיחידות הרלוונטיות להתאים בדחיפות את הקצאת הנתיבים בכבישים רבים.

סרטון: הפרדת נתיבים בכביש מיי פואוק – טאן ואן מהווה סכנה פוטנציאלית לרוכבי אופנועים.

בבוקר ה-12 בדצמבר, וו חאן הונג, סגן מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, הצהיר כי מחלקת הבנייה ביצעה התאמות נתיבים במסלולים מיי פואוק - טאן ואן וכביש לאומי 13, ודיווחה בתחילה על תוצאות חיוביות וזכתה לתמיכה ציבורית.

בכביש מיי פואוק - טאן ואן, משאיות, אוטובוסים ומשאיות מכולות תופסות נתיבים מרובים, ומהווים סכנה משמעותית לרוכבי אופנועים, במיוחד ליד צומת טאן ואן. צילום: קוואק הונג

במקביל, משרד הבנייה ביקש מחברת Becamex Group – JSC להתאים בדחיפות את שלטי חלוקת הנתיבים בכבישים המחוזיים DT.743, Doc Lap, DT.746, DT.747B ודרכים ראשיות אחרות במתחם התעשייה-שירות-עירוני Binh Duong . באופן ספציפי, נתיב 1 (הקרוב ביותר למדרכה) מיועד לאופנועים ולכלי רכב עם 2-3 גלגלים; נתיב 2 מיועד למכוניות נוסעים, אוטובוסים עם פחות מ-25 מושבים ומשאיות מתחת ל-3.5 טון; הנתיבים הסמוכים לפס האמצע מיועדים לכל סוגי המכוניות. יש לשנות את הקו הרציף בין נתיבי האופנועים לנתיבי המכוניות לקו מקווקו; להוסיף רצועות אמצע קצרות של 30-50 מטר בצמתים; ולבחון את האפשרות להוסיף רמזורים שמאלה לאופנועים. בפרט, יש להתאים בדחיפות את התנועה בכיכר תחנת הדלק קים האנג על ידי פירוק הכיכר והתקנת איי תנועה ורמזורים.

חברת VRG Infrastructure Investment Company Limited מתאימה בדחיפות את הקצאת הנתיבים בכביש המחוזי 741 בהתאם למבנה הבא: נתיב 1 לכלי רכב בעלי 2-3 גלגלים; נתיב 2 למכוניות נוסעים, כלי רכב קטנים יותר או אוטובוסים בעלי 16 מושבים, ואוטובוסים; נתיב 3 למשאיות ולכלי רכב גדולים. קווים מלאים יוחלפו לקווים מקווקווים, יתווספו רצועות אמצע, ויבחנו התאמות רמזורים לאופנועים.

בכביש מיי פואוק - טאן ואן, משאיות ומכוניות מורשות להשתמש בכל הנתיבים, מה שמהווה סכנה לרוכבי אופנועים. צילום: קוואק הונג

על מועצות הנהלה ומשקיעי תשתית לבחון ולהתאים בדחיפות את הקצאת הנתיבים בכבישים עם מינימום של 3 נתיבים לכל כיוון, כגון רחוב פאם נגוק טאצ', הכביש המוביל למרכז המנהלי בין דואנג לשעבר, ונתיבים בתוך אזורי תעשייה ואשכולות. יש ליישם את אותו מבנה הקצאת נתיבים ואמצעי בטיחות כמו בנתיבים אלה.

מרכז ניהול תשתיות הכבישים יעקוב אחר התקדמות היחידות המעורבות. אם לא יתחיל היישום עד ה-31 בדצמבר 2025, המרכז ייידע את משרד הבינוי להקצות יחידה אחרת לביצוע הפרויקט, שתסתיים לפני ה-10 בינואר 2026. כל שינוי בעלויות יכוסה על ידי היחידה המנהלת את הכביש.

צעדים אלה צפויים לשפר עוד יותר את בטיחות התנועה, להפחית תאונות הקשורות למשאיות כבדות ולהעלות את המודעות הציבורית לבטיחות בדרכים.

קוואק האנג

מקור: https://www.sggp.org.vn/khan-cap-dieu-chinh-phan-lan-giao-thong-hang-loat-tuyen-duong-khu-vuc-binh-duong-post828256.html