קריאה דחופה לספינות לרדת לחוף כדי להימנע מסופות ורוחות צפון-מזרחיות

דייגים ברובע סון טרה הביאו במרץ את סירותיהם וסליהם לחוף כדי למצוא מחסה מפני הסערה בבוקר ה-20 באוקטובר. צילום: הואנג היפ

עקב השפעת אוויר קר בשילוב עם זרימת סופה מספר 12 (פנגשן), היום (20 באוקטובר), באזור הים המיוחד של הואנג סה יש רוחות צפון-מזרחיות חזקות ברמה 7-8; באזור הסמוך לעין הסערה יש רוחות חזקות ברמה 9-11, עם משבים עד רמה 13; גלים בגובה 3-5 מטר, באזור הסמוך לעין הסערה יש גלים בגובה 5-7 מטר, והים סוער מאוד.

כל הספינות והסירות הפועלות באזורים מסוכנים בים רגישות להשפעות של סערות, מערבולת, רוחות חזקות וגלים גדולים.

בסביבות ערב וליל ה-21 באוקטובר, מסת האוויר הקרה תתחזק ותשפיע על מזג האוויר ביבשה בעיר דא נאנג , כאשר הרוחות יתגברו בהדרגה לרמה 3, באזורי החוף לרמה 4, ומשבים לרמה 5.

דייגים רבים הביאו את סירותיהם לנמל הדייגים טו קואנג ומכרו את דגיהם מוקדם כדי לעגון בנמל הסירות כדי להימנע מהסערה. צילום: הואנג הייפ

על פי פיקוד ההגנה האזרחית של העיר דא נאנג, תחנת המידע לחיפוש והצלה תחת פיקוד משמר הגבול העירוני ויחידות החוף משדרות חדשות על מיקום הסופה והתפתחותה לכלי שיט דיג הפועלים בים; מודיעות ומבקשות הוראות לכלי שיט דיג וכלי רכב הפועלים להימנע ולצאת באופן יזום מהאזור שנפגע מהסופה, ולתכנן מסלול בטוח ותוכנית ייצור.

על משמר הגבול לאסוף ולספור את מספר האנשים וכלי השיט הפועלים בים, במיוחד כלי שיט דיג ימיים הפועלים באזור המיוחד הואנג סה ובים הצפון מזרחי; ולקיים כוחות ואמצעים מוכנים לביצוע משימות חיפוש והצלה כאשר מתעוררים מצבים.

בעיר יש 264 ספינות דיג עם 3,886 עובדים הפועלים בים, מתוכן 115 ספינות (213 עובדים) פועלות במימי חוף; 43 ספינות (269 עובדים) במים ימיים; 32 ספינות (346 עובדים) במימי הואנג סה; 71 ספינות (3,028 עובדים) במימי טרונג סה; 3 ספינות (30 עובדים) פועלות במפרץ טונקין.

דייגים מנצלים את ההזדמנות לתקן את רשתותיהם ולאחסן אותן בימים סוערים. צילום: הואנג הייפ

פיקוד ההגנה האזרחית של העיר דא נאנג ממשיך לבקש מהפיקוד הצבאי של העיר, משטרת העיר, פיקוד משמר הגבול העירוני, מחלקת החקלאות והסביבה, וועדות העם של הקהילות והמחוזות החופיים לבדוק ולספור בדחיפות את כל הסירות והכלי הרכב המקומיים הפועלים בים ולאורך החוף. לתאם עם הסוכנויות הרלוונטיות בכל האמצעים כדי ליידע באופן מיידי את הקפטנים, בעלי כלי הרכב והסירות העוגנים בנמל או הפועלות בים על אזהרות, תחזיות והתפתחויות של הסערה על מנת למנוע אותה באופן יזום, להכין תוכניות ייצור מתאימות, ולהבטיח את בטיחות האנשים והרכוש.

במקביל, יש להנחות תנועה למילוט ולא להיכנס לאזורים הנמצאים בסיכון להיפגע מסופות; לקרוא ולהדריך ספינות וכלי רכב למקלטים בטוחים; להנחות ולתמוך ביישום האמצעים הדרושים להבטחת בטיחותן של ספינות בעגינה (למניעת שריפות, פיצוצים וטביעה במקלטים).

פיקוד משמר הגבול העירוני יחליט באופן יזום, בהתבסס על התפתחויות הסופה, כיצד להגביל את היציאה של ספינות וכלי רכב לים, לפעול בים או לאסור את הכניסה לים בעת הצורך (יש לשים לב למניעת סופות וברקים לפני שהסופה משפיעה ישירות). במקביל, לנהל ולתאם עם רשות הנמל של דא נאנג, מרכז התיאום לחיפוש והצלה ימי של אזור II ויחידות קשורות כדי לארגן ביעילות את יישום תוכניות החיפוש וההצלה בים.

מקור: https://baodanang.vn/khan-truong-keu-goi-tau-thuyen-vao-bo-phong-tranh-bao-va-gio-dong-bac-3306828.html